重庆
By圈圈
一直以来，轩逸（参数丨图片）就像卡罗拉一样家喻户晓，在西南地区，日产轩逸的市场占有率甚至可以用烂大街来形容，你出去逛街路边随处都可以看到轩逸这款车。很多人都说日产轩逸不好，但是这台车可以用一句话来形容，网上没赢过，现实销量没输过。
但很多人又说了，现在都已经是新能源时代了，这种所谓的老牌合资肯定也没什么地位了，尤其是在燃油车的时代风评就不好，被称为马路三大妈的，现在估计都呗排挤的到哪里去了。
不可否认，新能源大行其道的当下，传统自主品牌和造车新势力由于在新能源领域的布局更完善更迅速确实是展现出了极强的市场爆发力，但也并不意味着油车就卖不动了。咱们以轿车市场为例，今年6月份，日产轩逸凭借着29638台的销量成绩夺得了轿车市场的销量冠军。
这到底是怎么一回事？
便是有诸多的“缺点”，轩逸依然干过了风头正热的比亚迪秦PLUS DM-i，原因其实很简单，首先就是轩逸这台车在国内汽车市场已经征战了很多年，一方面有不错的口碑作为支撑 ，一方面有日产汽车在市场中的品牌号召力，消费者对其产品品质是极其放心的。
况且，轩逸在16年以后的车型质量都非常稳定了，又省油还有个移动大沙发的外号，这些优点本来就很诱人了，加上每年改款都把车身改得比上一代更宽大，让人一眼看起来就发现轩逸比同级别得车型大一圈。
新款车型在外观部分上做了明显升级，主要表现在进气格栅尺寸扩大，呈倒梯形结构，内部填充银色装饰条和车标，两端带有银色装饰条，与车灯贯穿前脸。展翼式LED大灯带有一些基本的灯光功能，基本够用，毕竟价格在这。
这样一看，新车在外观上更为大气，内饰部分也是在正常水平的，主要是日系车在油耗方面确实较为节省，对于大部分一般家庭而言，也是个不错的选择，而且轩逸一直以后优惠幅度都很大，标准配置加上购置税和各种保险等落地也不到9万，这个价格能够拿到一台合资身份，并且经过了市场长时间检验的家用轿车，对于消费者来说是很有吸引力的。
其实一直以来很多人吐槽轩逸不好其实主要还是对CVT变速箱的不了解，加上以前轩逸确实多少都有些问题，但是现在的轩逸质量非常稳，说实话普通家用车买一辆轩逸随便闭着眼去买基本上都不会买亏，更不会后悔。尤其现在的电费越来越贵，如果预算只有十万左右想要买一台电车几乎都是清一色的网约车车型，而且保值率也不行，面子上也挂不住，十万左右，轩逸不管是品牌还是质量保值率，真的几乎找不到任何毛病。
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