拆车大比拼，吉利银河L7胜出宋PLUS DMi，成为家庭首选电混SUV！

导语

吉利银河，是吉利全新推出的新能源中高端系列汽车品牌，其智能电混系列首款车型——银河L7（参数丨图片），为中国主流家庭而生，定位“家庭首选智能电混SUV”。

在15万级插混SUV市场，吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i ，无疑是两款最受欢迎的人气车型，二者之间如何选择，自然是仁者见仁，智者见智！

有道是：耳听为虚，眼见为实！在某媒体“拆车对比视频”中，通过对2023款吉利银河L7和2023款比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版拆解对比发现：吉利银河L7，在神盾电池安全系统、e-CMA架构、三挡DHT技术等方面，全面胜出比亚迪宋PLUS DM-i，成为最安全新能源SUV！

第一篇章：吉利银河“神盾电池安全系统”对比比亚迪“刀片电池”，易检修更安全！

随着新能源汽车市场占有率的不断攀升，“电池安全”也成为众多消费者购车时重点考虑的核心因素之一。无论是吉利银河的神盾电池安全系统，还是比亚迪的刀片电池，都彰显出了各自的安全性，但相比之下，“神盾电池安全系统”易检修更安全。

通过拆解对比发现，吉利银河L7的“电池上盖”是一块冲压钢板，用螺栓固定一圈；而比亚迪宋PLUS DM-i的“电池上盖”是集成了加热板和制冷板，并灌注了导热胶，和电池紧密地粘在一起。

从检修角度来说，吉利银河L7只要卸下螺栓，就能把电池上盖打开，可以做到无损拆卸检修。相反比亚迪宋PLUS DM-i拆卸基本要破坏盖板，并且这个盖板还买不到单独的配件，只能更换整个电池组，这让后期检修成本大幅飙升。

吉利银河L7电池包是由100块单体磷酸铁锂电芯组成，电池采用铝合金外壳，内部配有非常粗壮的“十字加强梁”，将电池包内分成四个区域，并且电芯与外壳之间还留有“两指宽度”的空隙，形成缓冲区，碰撞时保护电芯不会受到挤压。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i电池内部被15个刀片电池填满，没有空间设计单独的加强梁；其电芯与外壳之间，只有“一指宽度”的空隙。

从安全角度来说，如果发生碰撞，比亚迪宋PLUS DM-i电芯更容易被挤压而引发安全问题。

第二篇章：跨过行业测试领域“珠穆朗玛峰”，吉利银河L7“电池安全”更出色！

对于新能源汽车而言，三电系统的核心是动力电池，动力电池安全堪称新能源汽车的“生命线”。

通过以上拆解对比，仅从外部封装上知道“神盾电池”的安全性能还远远不够，还得知晓其内在性能安全情况如何，才能更放心地选择吉利银河L7去买它。

“电池针刺”是行业公认的电池安全测试领域里的“珠穆朗玛峰”，在中国汽车技术研究中心进行的“电池基础安全测试”中，试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针，对神盾电池瞬间穿透，静置观察24小时后，结果神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，轻松跨过行业测试领域“珠穆朗玛峰”。

神盾电池不仅通过电池针刺，还经历“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大电池包试验，测试标准优于行业，远超国标。

真金不怕火炼，方显“英雄本色”，于吉利银河L7“神盾电池”而言，无惧针刺、跌落、火烧、海水泡，内在性能安全十分强悍，电池安全更出色！

第三篇章：神盾电池安全系统+世界级e-CMA架构，“人车安全”才是真的安全。

以上“电池安全”，也仅仅只是吉利银河L7“神盾电池安全系统”体系中的“基础安全”标准的冰山一角。

事实上，作为首款搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，拥有四大安全标准，分别为“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”，全方位守护着“人车安全”。

在“整车安全”方面，吉利银河L7基于世界级e-CMA智能电混架构打造，采用超高强度笼式车身结构，同级独有的一体式热成型硼钢门环，以及同级别最厚实的7系铝合金防撞梁等等，更让吉利银河L7成为坚不可摧的“移动堡垒”。

吉利银河L7前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为5.04毫米；而比亚迪宋PLUS DM-i的前防撞梁，只是一根单层冲压钢板，厚度仅为1.68毫米。

吉利银河L7底盘平整度不错、用料更扎实，底盘设计等方面也比比亚迪宋PLUS DM-i更胜一筹。

吉利银河L7前悬为麦弗逊式独立悬架带副车架，后悬为后E型多连杆独立悬架带副车架。因为是来自沃尔沃、领克的e-CMA平台，因此，后悬是标准的“三横一纵”的四连杆结构，后悬连接盘是铝合金材质，后悬下摆臂是粗壮的冲压钢板。而比亚迪宋PLUS DM-i毫无意外，后悬依旧是三根“柱状”悬架。

在这里顺便提一下，吉利银河L7的三挡DHT技术。独创的“全域三挡”，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，在深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步；电驱系统极速的动力响应，0.11s就能产生推背感，0.26秒即可输出电驱最大扭矩，加速性能全面优于同级别车型。

此外，相比宋PLUS DM-i的单档变速箱，吉利银河L7的三挡DHT变速箱能够让发动机更多时间运行在最佳工作区间，高速时的静谧性和油耗表现更好。

在“健康安全”方面，经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，吉利银河L7的车内空气甲醛释放量测量数值为0.021毫克每立方米；而比亚迪宋PLUS DM-i的车内空气甲醛释放量测量数值为0.063毫克每立方米，前者仅为后者甲醛释放量的三分之一。

结束语：电池安全 + 人车安全 = 最安全新能源SUV！

在安全问题上，安全是1，其他后面的技术都是0，没有1，再多的0也没有意义。

也因此，吉利一直主张“为安全做再多也不为过”，致力于为用户打造最安全的高价值新能源汽车。

在拆车大比拼中，吉利银河L7胜出宋PLUS DM-i，在神盾电池安全系统+世界级e-CMA架构双重赋能下，充分保障“电池安全”和“人车安全”，从而一跃成为目前最安全新能源SUV！

除了主打“超级安全”以外，吉利银河L7还凭借超高颜值（银河涟漪美学设计）、超强动力（全新一代雷神电混）、超前智能（三屏设计+8155芯片+全新银河N OS）、宠爱副驾（百万级座舱，独享宠爱）等诸多卖点，而成为中国主流家庭首选智能电混SUV！相比之下，还停留在两屏设计以及骁龙669车机芯片的宋PLUS DM-i，怕是很快要丢掉插混SUV霸主的宝座了。（文/张江雄）