真安全！海豹被撞了两次还能开，你永远可以相信比亚迪

作为比亚迪纯电平台专属——e平台3.0的车型之一，海豹（参数丨图片）一经上市就备受关注，不仅仅因为其独特的海洋设计美学，还因为其搭载了多项全新技术。

海豹的名号响彻海内外新能源汽车市场，日媒罕有地拆解了这款搭载CTB 电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构，具有代表性意义的中国新能源汽车。

比亚迪CTB技术是新能源汽车车身结构的变化，极大地提升了整车和动力电池的安全性，再一次诠释“安全就是最大的豪华”！

最近，比亚迪把海豹送去做了一次史无前例的测试——双面侧柱碰试验：叠加车身左右两侧侧柱的两次碰后，检验汽车的被动安全性以及电池的安全性。

不同于传统燃油车的碰撞测试，除了对整车结构和测试假人的评价之外，新能源汽车还要测试动力电池在碰撞事故中的表现，而侧面碰撞对于动力电池来说更是极限的测试。

搭载CTB技术的海豹，具有领先行业的车身强度和高扭转刚性，这也是比亚迪敢于再一次挑战行业极限测试的底气。

在本次TOP Safety双面侧柱碰试验中，海豹依次进行了主驾驶侧柱和副驾驶后排侧柱的两次碰试验，并将碰撞后的电池包进行复用试验。

本次双面侧柱碰测试，第一次碰撞试验，海豹以32km/h的速度和75°的角度，以主驾驶侧柱为撞击点，撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

海豹顺利通过了测试，整车结构最大变形量比传统燃油车平均水平减少40%，三个乘员保护指标也全部达到满分。

更厉害的是，电池包重新装入另一台新车后，车辆可以正常启动和行驶。

测试结果表明，CTB技术提升了整车结构强度，还能进一步提升电池包安全性。

海豹全球首发的CTB技术，取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，刀片电池包两侧直接装配在门槛梁上，形成高强度的“整车三明治”结构，大幅度提升了整车安全、电池安全和电池容量。

刀片电池和CTB技术，让车身具备充足的吸能空间以及更顺畅的能量传递路径，“上中下”三条传力路径实现力的分流，快速分散碰撞能量，乘员舱形变大幅减小，最大程度保护乘员安全。

从刀片电池到CTB技术，比亚迪坚持在新能源汽车安全领域的技术创新和迭代，给用户提供值得信赖的电动汽车产品。

新能源汽车的变革席卷汽车产业，它带来了汽车制造、车身结构和电子电气等全面的革新。

汽车产业的变化从来都没像今天这么迅速，新能源汽车市场充满无限的创造力。

作为比亚迪下一代汽车的代表之一，海豹自2022年7月上市以来，累计销量超过8万辆，以强大的产品实力成为了用户高品质出行的不二之选。

海豹真美真安全！很快，又一款海豹车型——海豹DM-i也将正式与用户见面，双豹合力继续打造爆款比亚迪！

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