依维柯Eurocargo底盘打造，急救方舱设施完善，实拍德国陆军最新款高机动救护车

2021年，德国联邦国防军和依维柯、安普、Binz等公司签订了协议，订购了一大批具备高机动能力的轻型救护车。这批车型将基于依维柯Eurocargo中卡底盘打造，取代德国联邦国防军的那些上了年纪的乌尼莫克（参数丨图片）。

德国联邦国防军的乌尼莫克高机动救护车

这笔订单共包含294台新车，其中其中241辆用于医疗服务，41辆用于陆军，6辆用于海军。在今年四月，首批车辆已经交付给了德国联邦国防军。在今天的文章里，提加就来带您看看这款车配置如何。

上图便是我们今天文章的主角了。在德国联邦国防军的车辆分级中，它被分为UVT gl，代表这是一台无防护的伤员救护车。在外观方面，车辆与民用版的依维柯Eurocargo中卡基本相同。由于车辆采用了不带装甲防护的驾驶室，因此它并没有进行额外的防护增强工作。标志性的前脸设计，车门后视镜下方的观察小窗，都与民用版无异。

这并不是德国联邦国防军第一次采购依维柯Eurocargo。由于依维柯车辆能够提供较高的性价比、较快的交货速度及较强的维护、备件供应，因此极具竞争力。型号方面，依维柯防务车辆将它称为Eurocargo 4x4 MLL 150 E 28 WS。不过，从它的车门上可以看到150-280字样的铭牌，这代表车辆的GVW为15吨，采用了280匹马力的发动机，命名方式和民用版差不多。

这批依维柯Eurocargo救护车均采用了4x4的驱动形式，这意味着其前桥和后桥均具备驱动力，提升了车辆的通过性。并且，超短的前悬后悬设计再加上极高的离地间隙，优化了车辆的接近角和离去角。本车搭载280匹马力的依维柯Tector 7六缸柴油发动机，这台发动机的排量为6.7升，可以输出280匹马力和1000牛米扭矩，搭配采埃孚6速手动变速箱使用，保障车辆在复杂情况下的动力性能。

在这种极强的越野能力加持下，车辆的爬坡角度达到了45度，最大涉水深度高达1.2米。车辆的整备质量在10.5吨左右，并且前后质量分配接近50：50，优化了车辆的驾驶性能。

保险杠采用坚固的钢制设计，拖车钩裸露的安装在保险杠上。为了提升坚固性，大灯也安装有防护网。

车顶安装有旋转告警灯及警笛，灯光外侧有支架保护

本车的底盘由依维柯防务车辆提供，之后交付给位于奥地利的EMPL安普车辆工厂打造箱体。车辆的箱体采用了标准的方舱形式，而奥地利安普则是改装方舱的专业户。这款医疗方舱采用了右侧车身中部开门+尾部开门的方式，便于伤员和医护人员登车。

除了位于车身右侧的中部开门外，安普还在门的前方设计了一块储物舱，用于放置各类急救设备。救护人员在抵达现场后，可直接从储物舱中拿取物品，无需再次登车。此外，后悬区域也设计有一块储物舱，用于安放各类物品。储物舱门带有胶条，保障了内部密封性。

底盘配置方面，底盘左侧安装有尾气后处理系统、蓄电池、储气罐及工具箱等设备，底盘右侧则安装了尿素液罐和柴油油箱。没错，这台依维柯Eurocargo救护车还是一台能够满足欧六排放的车型，属实环保先锋了嗷。

车尾的双开门通向箱体内部，而车身左侧最前方的舱门则通向箱体前部的设备舱。车辆的电子设备、空调等设备都安装在此处，便于人员维护。

接下来。让我们看看箱体内部。箱体内部的面积达到了18平方米，中央安装有一张病床，病床旁边为心电监护、抢救等位置留出了位置。车顶上设计有灯光，此外还有扶手、控制面板等多种设备。

此外，车内还安装了一系列的抢救设备，例如心电监护仪、除颤仪、呼吸机等设备，并且安装有多组储物柜及医药包，存放各类药物及耗材。

心电监护岗的座椅可进行旋转，在照顾伤员、操作仪器间快速切换

整车的箱体由安普打造，而内部设备的集成则由另一家改装专业户：Binz进行负责。Binz改装过很多救护车及指挥车，可谓经验颇丰。由于车辆离地间隙较高，伤员抬放并不方便。因此，Binz为车辆打造了全自动的担架升降机，仅需将担架推于其上，之后便可通过遥控的方式将伤员送入车内。

担架升降操作全程仅需一人完成

安装在车尾的台阶与车门及担架升降机并不干涉。即使升降机正在工作，抢救人员也可通过台阶左半边进入车内。

这便是车辆的标准抢救状态了

看完箱体，接下来让我们看看驾驶室。虽然这车的驾驶室框架和民用版一致，但内饰基本已经彻底魔改了。主驾驶的操控部件与民版保持一致，主驾驶座椅带有气囊减震，方向盘可调角度大，便于驾驶员登车。

驾驶舱内部安装有三张座椅，分别为主驾驶座椅、设备操控员座椅及副驾驶座椅。由于多种新增军用设备的存在，整个驾驶室里被塞的满满当当。

副驾驶处安装了设备支架，用于放置各类个人终端。倒车摄像头的画面采用单独的屏幕显示，放置在仪表顶部。

主副驾驶座椅后方分别安装了一组设备机架，用于安装电台等电子设备，中央的设备操控员负责对左右机架及驾驶室中央的各类设备进行操控。

根据依维柯的计划，2023年，他们将向德国联邦国防军交付50到70台同型车，首批车辆已经从今年4月开始陆续交付。它取代了近40年车龄的乌尼莫克救护车，在机动性、承载能力、通用性等指标上都得到了提升。

当然，德国联邦国防军还有很多采用依维柯底盘的车型，例如上图中的Eurocargo底盘移动ICU，还有Trakker 8x8底盘的重型运输车等等，这些车辆就放在以后的文章中介绍吧！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter