全球有多少个自动化集装箱码头?
哪个地区的自动化码头数量占比最多?
哪个运营商的自动化码头数量最多?
自动化码头新建比例高,还是改造比例高?
自动化堆场平行布局多,还是垂直布局多?
AGV、跨运车和无人集卡,哪个在水平运输采用最多?
自动化码头作业效率如何?
自动化码头的投资回收期多久?
自动化码头推广还有哪些问题?
以上问题,都能在港口圈(ID:gangkouquan)《全球自动化集装箱码头报告2023》中找到答案。
最新最全的自动化集装箱码头数据
在报告发布前,世界已有自动化集装箱码头数量的统计最新截至2022年1月,但国外统计对国内近年来新增的自动化集装箱码头统计有待完善。港口圈(ID:gangkouquan)基于新媒体优势,搜集全球自动化集装箱码头建设情况,按照分区域、分港口运营商整理全球已建成、在建以及规划中的自动化码头相关数据,包括自动化码头项目名称、所在港口、码头类型(全自动化或者半自动化码头)、建设方式(改造或者新建)、岸线长度、设计吞吐量、装卸工艺、自动化设备数量等,汇成报告。
表1世界已有自动化码头数量的统计情况
除了数据,还有评述!
报告第二部分对自动化码头建设情况进行评述,针对自动化码头的建设布局、设备选择、操作系统、投资回报、发展推广、未来创新等多个方面进行观点阐述。
自动化码头数量突飞猛进,技术进步是主要原因。自1993年首座自动化码头ECT-Delta在鹿特丹港运营,日本和新加坡相继试水建设自动化码头,20世纪的自动化集装箱码头仍以个例尝试为主。进入21世纪,随着岸桥、轮胎吊以及跨运车等主要港口作业机械的自动化技术发展,2000s自动化集装箱码头新增数量突破两位数。远控技术、能源技术发展,自动化技术改进,得益于商业化,2010s自动化集装箱码头新增数量占比接近35%。2020年以来,港口码头受到疫情冲击,由于自动化码头可以减少人员数量和人员接触,提高码头的效率和安全性,得到了更多的关注和投资,近三年自动集装箱码头新增数量突破预期。
图1 自动化码头技术发展
尽管困难重重,传统码头自动化改造是未来趋势。传统码头的自动化改造则背负着诸多束缚,其一就是成本问题,除了需要考虑对已有设备复用率等改造成本,还需要考虑停工成本。但这些难题正被逐一攻破。无人集卡造价更低,所需数量更少;可在原有设备上进行自动化改造;边生产、边改造、边调试的改造方案出现,传统码头的自动化改造投资成本明显下降。据港口圈(ID:gangkouquan)统计,对比每10年来新增自动化集装箱码头新建或改造比例发现,三年来改造自动化码头的比例已经超过了新建比例。相比新建自动化码头,对已有传统码头进行自动化改造是未来自动化码头发展趋势。
图2 每10年新增自动化集装箱码头新建改造比例
想要了解更多数据和评述,详见《全球自动化集装箱码头报告2023》。(点击下方链接或扫描二维码获取完整报告)
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