浙江
安全，一直是比亚迪奉行的产品理念，近日，搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验，通过模拟真实严苛的场景测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性。
传统燃油车在碰撞测试中，只需要考虑整车结构和乘员保护安全性，而新能源汽车还需要考虑整车碰撞发生后的电安全。但是侧面柱碰相比起正面碰撞的碰撞点更集中，碰撞面积更小，会对车身结构产生更强的“切割力”，这对于电池包安装在底部的新能源汽车来说挑战更大。
第一次碰撞试验中，比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱。在碰撞的瞬间，海豹的驾驶座安全气囊、侧气囊、头部气帘、膝部气囊都及时弹出，对车内假人进行实时保护，碰撞点也未发生结构性损伤。
第二次碰撞试验中，针对副驾驶后排撞击点进行侧柱碰撞实验，碰撞点仍未发生结构性损伤，海豹顺利通过测试。
经过两次碰撞后，电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分无损伤，电池包主体结构无变形，也没有出现漏夜、起火，整体结构稳定。为了进一步测试海豹的电安全问题，将碰撞车辆的电池包拆解后重新装入另一台新车，新车仍可以正常启动、安全驾驶，
从上述数据可以看出，整车中三名乘客的头、颈、胸、腹、盆骨等部位的评定结果都是优秀，而车身结构、功能表现、电安全表现、乘员保护都是优秀。也就是说，海豹能够最大化保护每一个用户的生命安全。
比亚迪海豹能够顺利通过挑战，是因为有CTB技术的加持。在新能源汽车市场渗透率突破30%的当下，海豹不仅向我们证明了比亚迪CTB技术达到行业的领先水平，也再次验证了新能源汽车的整车安全性和电池安全性。这对消费者来说十分重要，比亚迪成为消费者追求高品质出行的不二之选。
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