阿维塔11颠簸路挂不上档官方回应令人咋舌；腾势N8非比亚迪唐翻版

【科技犬】

近日，在懂车帝举办的新能源夏季测试活动，在满载颠簸路测试中，阿维塔11出现了档位无法挂上，故障码满天飞，致使车辆趴窝瘫痪的情况。

对此，阿维塔官方进行了回应：后台数据显示，该车辆在极限测试过程中触发了整车保护机制。当时阿维塔11在高速行驶中遇到了接近50G（49.91G）垂向加速度的超极限工况，触发了整车保护机制。

之后频繁上下电间隔不足1分钟，导致一直启动失败，之后下电静置超过5分钟已自行恢复动力。

新能源车的电池一般都在底板上。阿维塔11为了确保电池的安全，设置了对垂直加速度也就是车辆震动幅度的监测。

当车辆遇到大幅震动超极限工况时，有可能触发整车保护机制和动力限制，提醒用户检查车辆，由此来提升用户的日常用车安全。如遇到这样的情况，只需下电静置5分钟后即可自行恢复。

但是官方的回复，网友并不买账，而50G垂向加速度的说法也引起了争议。

“听他吹，50g是啥概念？宇航员上天才10g”、“50G加速度的话，驾驶员早就没了吧”。

但也有网友对此说法表示了支持：“这么大的加速度可能是车辆的减震吧”、“汽车有缓震结构，汽车结构承受这么大的过载，并不意味着人承受的过载也这么大”；

“我相信阿维塔官方在发这个专业数据时不会出错，之前岚图汽车也做过50G重力加速度的测试”、“了解HALT的人都知道，工作振动50G再正常不过了”。

腾势N7刚上市没多久，腾势N8也来了，据悉该车定位30-40万价位区间。

腾势销售事业部总经理赵长江表示，“这是一款主打“全驭”的SUV，将会提供五、六、七三种座椅布局方案，适应不同的用户群体。

据了解，N8拥有DM-p超级混动的绝对性能，百公里加速仅需4.3s。DMP骁云—插混专用1.5T高效发动机搭配EHS电混系统，发动机有70%的时候聚焦在高效区工作，这个数字在传统燃油车上仅有25% 。城市纯电cltc可以达到近240km，绝大部分时间都是纯电出行，经济又环保。

有网友表示，腾势N8只是比亚迪唐的翻版，对此，赵长江表示它在底盘、内饰、智能化等都是新的水准。

赵长江指出，目前市面上很多所谓的SUV只能称之为伪SUV，他们只侧重某些部分家庭需求的功能；给SUV的多功能属性大打折扣。

腾势经过调研认为，市场上应该需要一款这样的SUV，它拥有合理的车身尺寸，驾驭全场景；它搭载强劲的动力系统、舒适从容的车内空间，它也可以拖挂牵引，满足户外露营的更多玩法，它也应该很节能，在纵情驰骋时不会受油耗的羁绊。

在赵长江看来，腾势N8就是一台可城可野的全场景SUV。

注：以上综合资讯来源快科技