比亚迪降低成本功不可没，后来的银河L7产品要更强

吉利银河L7（参数丨图片）和比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版，这两辆车的电池如何？高压油箱内部什么样？今天，直接进入正题！

电池包

这两辆车的电池封装有很大差别，吉利银河L7的电池上盖是一块冲压钢板，用螺栓固定一圈。只要卸下螺栓，就能把电池上盖打开，可以无损拆卸，方便检修。 比亚迪宋PLUS DM-i的电池上盖集成了加热板和制冷板，灌注导热胶，和电池紧密的粘在一起，拆卸基本要破坏盖板，而这个盖板买不到单独的配件，只能更换整个电池组，也就是说这个电池在设计之初可能就不想让你维修，有问题就整个更换。

宋PLUS DM-i的电池上盖是双层铝合金板，中间留出冷媒管道，用来对电芯进行冷却。相对于银河的水冷散热，冷媒的比热容小，会造成冷却不均匀。

冷媒板内侧贴有弯弯曲曲的电热丝，同样使用双面胶与电芯进行粘贴，用来在冬季为电芯加热。

不过，比亚迪在电池底部设计了一个检修口，打开之后，只能对电路部分做检查维修，电芯是接触不到的。

银河L7电池使用的是液冷散热，水的比热容大，因此加热或散热都比较均匀。

银河L7的电池采用铝合金外壳，内部配有“十字加强梁”，再加上电池包外壳前后两端的横梁，碰撞时保护电芯不会受到挤压。比亚迪宋PLUS电池外壳是钢板焊接，因此电池包的重量大一些。电池内部被15个刀片电池填满，没有空间设计单独的加强梁。

银河L7的电池包内部配有非常粗壮的铝合金加强梁，将电池包内分成四个区域。

银河L7的电芯与外壳之间留有很大的空隙，基本上是两指的宽度，可以形成缓冲区。比亚迪宋PLUS DM-i电芯与外壳之间，只有一指的宽度。如果受到碰撞，电芯容易被挤压。

银河L7电池组的容量为59.3安时，重量180公斤。比亚迪宋PLUS DM-i的电池组容量为47.7安时，并没有写重量，实际是要比吉利重一些。

银河L7的电池包是由100块单体磷酸铁锂电芯组成，每个电芯都有排线进行监测，整整齐齐，看上去很规整。 比亚迪宋PLUS的电池包使用了15块长刀片电池，由比亚迪自研生产。这种“厚刀片”实际上是由8个卷芯锂电池串联而成，每个电芯3.2V，一个“刀片”的电压就是25.6V，15个“刀片”串联，额定电压就是384V。

之前有媒体对这种厚刀片电池做过测试，内阻相对银河这种单体电芯要大不少，实际上并不是因为刀片电池内阻大，而是因为刀片电池实际上是8个电池串连，再套一个外壳，因此电池内阻理论上需要翻8倍。

银河L7的电芯上贴有起到绝缘作用的云母薄膜及缓冲垫，拆卸比较方便，不会出现破损，对后期维修非常友好。

银河L7电池组外壳有泄压防爆阀，如果电池包内部出现热失控，产生大量气体，这个阀会自动爆开，卸掉电池内部的压力，避免爆炸。而比亚迪宋PLUS DM-i则没有类似的泄压阀，只提供了一个恒压口。

银河L7的电池包内部贴有防潮袋，降低内部水汽，降低气温变化造成水汽凝结的概率。

从这两辆车的底盘来看，都是由汽油车发展而来，中央排气管位置正好用来穿刹车管、高压线等。

高压油箱

银河L7的油箱是高压专用的树脂油箱，更帖服车身造型，因此容量更大，不过成本较高，而比亚迪宋PLUS 是传统的铁皮油箱，容量较小，也能承受高压，而且造价便宜。

银河L7的高压油箱不仅更厚实，而且还能看到有深浅不一的凹槽，其实这是油箱的结构加固设计，里面是连接油箱上下的支柱，这样的制造工艺成本要成倍的增加。

银河L7的油箱上方能看到FTIV阀体，原名“Fuel tank isolation valve”油箱隔离阀，将汽油蒸气憋在油箱内部，阻断汽油蒸气流向碳罐，泄露到大气环境当中。吉利这辆车的FTIV阀集成在油箱上，也就是说在设计之初，就已经设定好了。 这辆宋PLUS的FTIV阀是外挂在车上，游离于油箱之外，感觉应该是后加装上去的，变成高压油箱系统。说好的常压油箱专利呢？说好的专利分享呢？怎么装上了FTIV阀？怎么新生产的车换成了高压油箱？何苦多出这么多成本呢。 比亚迪这辆车的FTIV阀来自美国伊顿，伊顿的官方网站有视频解释FTIV阀的工作逻辑。如果没有FTIV阀的常压油箱，汽油蒸气会进入碳罐，碳罐满了之后，要不就向大气环境排放，要不就进入发动机燃烧，进行脱附。怠速情况下，大约需要15分钟左右，才能脱附，这也就解释了为什么比亚迪发动机有时会启动。

总结

你会选谁？

吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，你会选谁？

首先，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的设计，更多的考虑节约成本，体现出“够用就好”的思路。当初，比亚迪用最低廉的价格，让更多的人用上插电混动车型，可谓是功不可没。要知道，以前合资品牌的插电混动车，哪怕是丰田卡罗拉双擎e+，也要18万起步。所以必须要承认，拉低混动车型的售价，比亚迪有着不可磨灭的作用。

不过，全新的吉利银河L7，因为产品新、技术新，面对比亚迪这些“老将”们，就必须要做得更好。新产品永远都是要比老产品更有诱惑力，这一点毋庸置疑。毕竟一个后来者，要与之前的大哥抢市场，如果做得还没人家好，那就是自寻死路。正是因为有比亚迪这样的标杆，因此后来者只有做出更具实力的车型，才能激起消费者的购买欲，来选择你的产品。

那么，这两款车应该怎么选呢？我们买的这两款车价格接近，但16万多的售价已经是银河L7的顶配，而宋PLUS DM-i冠军版仅是次低配。如果对续航能力没有太多需求，银河L7的55公里版本性价比超高。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款 吉利银河L7总分

2023款 比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版总分