今天你被拍了吗？上海4万套电子警察全天候、全道路、全功能待拍

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这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代；这是一个智慧的年代，这是一个愚蠢的年代；这是一个信任的时期，这是一个怀疑的时期。
这是一个光明的季节，这是一个黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前应有尽有，人们面前一无所有；人们正踏上天堂之路，人们正走向地狱之门。
- -英 查尔斯·狄更斯 《双城记》

上海已经成为全球最安全的城市，4万多套电子警察和数不清的高清摄像头覆盖全市道路，真正实现全天候、全道路和全功能的全覆盖。上海2500万市民、530万辆机动车以及上千万辆非机动车在享受安全守护的同时，也在被时刻“待拍”

电子警察在中国已经26年，经历“由暗转明”、“由少转多”和“由单一功能转为复合功能”的发展道路。

中国第一台电子警察出现在1997年4月，在深圳福田区的新洲/红荔路口“上岗”。当时，这个位置相对偏僻，司机路过此地违法驾驶是家常便饭，重大交通事故频发。第一台电子警察安装在该路口后，不到两个小时，一卷36张底片的胶卷便拍完了，当天更换了3次胶卷，拍了100来张车辆违规的照片。三个月后，公安部要求全国23个城市和有条件的中小城市推广深圳交通监控系统查处违法的做法，电子警察就此普及开来。上海成为了首批推广的城市，初始安装数量非常稀少。

1997年至2009年，中国各大城市中的电子警察安装数量、位置对于公众而言几乎是一个秘密，无官方公示，也无现在的高精度地图。直到2009年4月，《道路交通安全违法行为处理程序规定》施行，根据规定，电子警察位置要向社会公布。许多城市开始第一次公开了电子警察数据。当时，深圳、北京、上海的电子警察数量远超国内其他城市，分别是2178个、1958个、1740个。同一时期，杭州有1043个、广州为462个，绝大多数二三线城市都只有几百个。

“电子警察” 的功能更是随着科技进步，发生了翻天覆地的大变化。交卷随着数码科技而退出舞台，抓拍功能更是已经发展到“多合一”。以上海为例，“电子警察”从单一型发展到能“辨声”“追光”和“识人”的复合型多功能型，不仅能抓拍机动车违法，也能抓拍行人和非机动车违法，实现全覆盖。

• “电子警察”1.0版：即传统“电子警察”，主要抓拍闯红灯、实线变道、超速、违法停车、占用公交车道等基础类违法行为。
• “电子警察”2.0版：即智能“电子警察”，能够对复杂违法进行识别，可对开车打电话、不系安全带、不礼让行人、不按规定交替通行、左转弯不让直行、大弯小转、加塞、连续变换二个车道等秩序类交通违法行为进行监管。同时，推出可“辨声”“追光”的电警设备，如违法鸣号、滥用远光灯等严重影响城市环境的违法。
• “电子警察”3.0版：集成化、智能化、复合型多功能“电子警察”，一套设备可抓拍13种交通违法行为。同时，在“辩声”“追光”方面进一步拓展，可对变道不打灯、进隧道不开灯、大功率飙车等进行查处。另外。“识人”的抓拍行人非机动车电子警察也投入执法。
• “电子警察”4.0版：无光和微光抓拍，最大程度减少对驾驶员的干扰。目前上海已经布置了12套“微光电子警察”和“无光电子警察”，通过科技研发实现“电子警察”辅助光源的“有光”到“微光”再到“无光”，极大程度消除了道路夜间“光污染”问题，司机晚上开车再也不会被道路龙门架上的电子警察闪光灯所干扰。截至目前，交警总队已在全市部署“微光电子警察”808套、“无光电子警察”12套。其中，利用“微光电子警察”累计查处交通违法41.7万余起，利用“无光电子警察”累计查处交通违法2000余起。

13年，24倍！上海电子警察从2009的1740套发展至今已达到4.2万多套。

上海在2009年依据《道路交通安全违法行为处理程序规定》，在网上公布了电子警察的数量和位置，目前市民可以在12123手机APP中获取相关信息。

上海的电子警察数量从2009年开始公示的1740套，发展到本文写稿（2023.7）时的4.26万套。在13年的时间里整整增长了24倍。

• 2009年，上海全市电子警察1740套。当时电子警察主要集中在中心城区和重要路口，功能也只有单一的超速、闯红灯等。

• 2019年，上海全市电子警察2.4万多套。

上海“电子警察”上线的第一次高潮在2016年，那是上海的第一次“交通大整治”。此次大整治历时整整9个月，整治行动的轰轰烈烈在老司机心中应该还是历历在目，路口‘拖尾巴’、“违法鸣号”、“加塞”等上海交通沉疴旧疾在此次集中整治中给予了严厉打击。新闻媒体更是几乎每天轮流播出上海的整治现场，对于高科技的“电子警察”全方位的介绍更是给广大市民留下了深刻印象。在整治期间，上海全市新安装1.8万套电子警察，并对已有的电子警察进行功能升级，使其能够自动识别包括压实线、违法停车在内的其他16种违法行为。

整治效果也出乎意料的好：自今年3月开展交通大整治以来，截至目前，上海全市违法停车报警数下降24.1%，拥堵类报警数下降17.1%；道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降24.27%、13.62%、46.69%；市区主干高架路、核心商场圈拥堵日均减少1小时以上，高峰时段公交专用道提速1倍以上。调查显示，超九成受访群众对整治成效表示满意。市民感慨，往日汹涌车流的喧嚣杂乱，渐变为守法、文明的“秩序之美”；堵车、乱鸣号、加塞并线少了，车辆守法礼让多了，路更好走了。

• 2023年7月，上海全市电子警察4.2582套。根据政府公开信息，还有多套电子警察采购申请已经通过，因此各位读者自己去12123查询时数量可能还会增加。

道路交通事故少，罚款收入列前茅

上海市公安局交警总队信息，自2017年至2022年，上海全市道路交通事故数、死亡人数连续5年“双下降”，万车死亡率下降0.82个点。

同时，上海的交通违法罚款人均金额在全国排名也比较靠前。根据媒体统计，2020年上海市交通罚款收入90.80亿元，人均罚款374元排名全国第三。虽然90亿元对于上海全市税罚收入而言微乎其微，但是近400元对于每个普通百姓而言却是实打实的肉里钱。