辽宁
最近，很多平台开启了“夏测”，针对纯电、混动、燃油车型的夏季高温环境下的安全、操控、能耗等众多方面，进行深度且客观的评测。当然其中确实有很多让我“想不到”的结果。
宝马3系（参数丨图片），对于年轻消费者来说再熟悉不过了，一直以性能著称的宝马3系竟然在此次夏季测试中的麋鹿测试成绩倒数，在参与测试的60款车型中，最终排名54位，这确实让我“想都没敢想”。
要知道宝马3系一直主打“纯粹、运动”的标签，深受众多尤其是年轻“玩家”的青睐，如今这番表现，别说跟小鹏P7、传祺影豹这些国产运动车型比较，就连腾势D9、极氪009这些MPV都“打不过”？是不是有些过分了？
记得换装“G”系底盘3系上市之初，笔者还曾参与过宝马3系媒体试驾会，记得特别清楚，当时教练用的一句话说“玩车人永远绕不开一台3系”来证明3系的操控。如今再看看宝马官网对3系的宣传标语“天生运动”是不是觉得有些滑稽？
其实，这代3系上市以来，就一直饱受争议，因为一提到“宝马”这个品牌，大多数用户第一时间想到的一定是“操控”，毕竟作为一代“神车”的继任者，3系可是有着正经的运动基因。而眼下当年标志性的“鸡腿档把”消失了，外观越来越沉稳，车身长度也越来越长了，最让我觉得离谱的是连防倾杆都“减配了”。
说到这，你可能觉得宝马3系越来越不“纯粹”了，但是你细心翻开宝马3系销量的话，便会发现事情并非如此。据有效数据显示，6月份宝马3系的销量达到15506台，销量依然可以用“亮眼”来形容。眼下大部分用户在选车时除了只关心“三大件”，“大品牌、大空间、大沙发”，运动属性，好像真的只是一小部分人的需求。
其实，说到这，可能大家都明白了，为什么3系越来越不运动了。其实作为车企，他们对于消费者想要什么样的产品，心知肚明，普通3系主打的就是个家用车，无论是空间还是舒适度，它越像宝马5系，反而越好卖。如果说，真要追求极致的运动性与操控？那就不是这个价格的事了，宝马M3是不是也可以称得上“3系”吧？
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