广东
山东某高铁施工出质量问题并不奇怪，在建筑工程上，咱们偷工减料的事还少吗？
7月20日，肖卫国对央广网记者透露，作为莱荣高铁三标段劳务分包商之一，三捷公司负责部分路基段地基桩钻孔施工作业。在施工过程中，三捷公司完成了1534根，合计桩长18408米的螺纹桩施工，“其中99%都未达到设计要求。”
这事之所以被捅出来，是因为三捷公司被赶出了分包工地。之所以被赶走，肯定是有原因，这其中往往因为工程款结算不合理，比如工程量核算办法、垫资款及周期等，然后三捷就将掌握的偷工减料问题公之于众。换个角度看，假如不出现某些合作不愉快，这中建八局山东高铁施工质量问题大概出不来。去年在广州冼村某大型工地，也是由于工程款认定及结算有矛盾，分包商想把该工地的偷工减料、施工质量问题公之于众。当时楼才建到八层，现在该楼已封顶了，而其地基是否稳固呢？只有天知道。
有时候，我们也不要羡慕欧洲那些流传几百年都很坚固的各种城堡，咱们老祖宗的建筑工艺也是没得说的，都江堰上千年历史了，不照样很牛逼么。现在关键的问题是层层分包、总包方利欲熏心，分包商不偷工减料根本无利可图，所以很多建筑物的寿命就没那么长。
有人说，这不奇怪，这不就是一个你忽弄我，我忽弄你的世界么。咱们的一些工程，不出现偷工减料那才叫奇怪！
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