山东某高铁施工出质量问题并不奇怪,在建筑工程上,咱们偷工减料的事还少吗?
7月20日,肖卫国对央广网记者透露,作为莱荣高铁三标段劳务分包商之一,三捷公司负责部分路基段地基桩钻孔施工作业。在施工过程中,三捷公司完成了1534根,合计桩长18408米的螺纹桩施工,“其中99%都未达到设计要求。”
这事之所以被捅出来,是因为三捷公司被赶出了分包工地。之所以被赶走,肯定是有原因,这其中往往因为工程款结算不合理,比如工程量核算办法、垫资款及周期等,然后三捷就将掌握的偷工减料问题公之于众。换个角度看,假如不出现某些合作不愉快,这中建八局山东高铁施工质量问题大概出不来。去年在广州冼村某大型工地,也是由于工程款认定及结算有矛盾,分包商想把该工地的偷工减料、施工质量问题公之于众。当时楼才建到八层,现在该楼已封顶了,而其地基是否稳固呢?只有天知道。
有时候,我们也不要羡慕欧洲那些流传几百年都很坚固的各种城堡,咱们老祖宗的建筑工艺也是没得说的,都江堰上千年历史了,不照样很牛逼么。现在关键的问题是层层分包、总包方利欲熏心,分包商不偷工减料根本无利可图,所以很多建筑物的寿命就没那么长。
有人说,这不奇怪,这不就是一个你忽弄我,我忽弄你的世界么。咱们的一些工程,不出现偷工减料那才叫奇怪!
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