这是宝马M3 CSL旅行车宝马永远不会制造

总部位于德国的调谐器Lightweight Performance透露了一款经过“CSL”处理的改装BMW M3 Touring。这很棒，因为宝马的库存CSL变体很少见，M4 CSL仅限于1，000辆。宝马确实表示有兴趣生产更多的小批量汽车，但事实仍然是，这些限量车型的价格高得惊人。

但在正确讨论好东西之前，请注意，创造这款经过高雅改装的BMW M3旅行车版本的公司是德国最大的调校商之一。这是同一家公司推出了外观激进的宝马M3（参数丨图片），配备了M4 GTS的机翼。

对于其调整的M3 Touring，该公司再次引导弗兰肯斯坦博士，给它一个看起来与M4 CSL相同的正面。这辆车甚至配备了相同的引擎盖、前进气口和相同的红色装饰双肾格栅。

没有说明这些外部部分是否需要捐赠车，但德国调谐器确实暗示它被授权进入“宝马货架”。

宝马专家同样修改了M3 Touring的立场，将前端降低一英寸，同时将后部保持在库存高度。这是通过一组艾巴赫弹簧实现的。据该公司称，高性能旅行车的后部位于合适的高度，但前部需要进行一些调整以使车辆具有正确的姿势。

除了让它看起来像一个乐队外，调谐器还通过新的排气装置安装和升级了Bimmer。这涉及一组碳纤维排气管、新的 HJS 落水管和一个消音器。由于欧元的规定，后者被认为是必要的。

虽然它听起来更运动，但它也获得了更少的背压和更好的流量优化。这导致额外的 10 到 15 马力和 7 到 11 磅英尺的扭矩。

“常规”M3 旅行车型号已经以库存形式产生 503 马力和 479 lb-ft 的扭矩。虽然 Lightspeed Performance 的 M3 不如AC Schnitzer 的 M602 的 M3 马力野兽强大，但定制马车获得的额外 15 匹马是一个受欢迎的补充。

轻量化性能还为其改装的M3配备了碳纤维扰流板剑，碳纤维前唇和由相同轻质材料制成的后扩散器。从这些中确切的重量减轻充其量可能是微不足道的，但它确实增强了改装后的 M3 旅行车的外观。

真正的工厂制造的CSL版本很难获得。因此，来自弗莱斯巴赫调音公司的M3 Touring升级可能是一种经济高效的方式来获得类似于的东西。