在减法中做加法，领克09大五座“卷”出新花样

2023年，汽车产业变革的风吹得愈发狂暴，“活着”成为车企的年度主题，“卷”是各大车企的发展主旋律——传统车企，东风雪铁龙C6（参数丨图片）直降9万，12万就能给你B级车；上汽大众ID.3降价幅度逼近4万元……新势力车企，小鹏新车G6 起售价20.99万，号称永不降价的蔚来也全系降价3万……车市，可谓群雄逐鹿，竞争空前惨烈。这是一场零和博弈，总有胜出者。以中大型SUV细分市场为例，领克09大五座看起来便颇有笑到最后的潜力与气质。

领克09大五座，这款产品其实上市时间不长，仅一月有余，但是带来的影响力却大为惊人，据领克内部人士透露，其上市仅半个月就为整月带来环比上涨60%多的订单量，预计7月与5月相比，销量将实现翻倍。为何七座变五座的减法，反而让它战斗力大增了？

原因一：对30万级五座SUV形成降维打击

多数选择购买五座SUV的消费者，对于车辆的空间表现，以及乘坐舒适性都比较在意，领克09以七座SUV的尺寸打造大五座，在空间这一用户关注的核心点上产生了压倒性的优势。

将领克09大五座与BBA中的奥迪Q5L相对比，你可以感受得更直观。领克09大五座长宽高分别5042/1977/1780mm，轴距2984mm。奥迪Q5L车身尺寸为4770/1893/1667mm,轴距2907mm。显然，领克09大五座的车身尺寸明显比奥迪Q5L大一圈，在气势上也更胜一筹。

内部的差异更为明显，领克09大五座在七座远航版的基础上，取消第三排座椅打造而成，后排腿部空间达1130mm，可以说不论什么坐姿都能自在舒展。而且，领克09大五座不仅仅是大，在舒适性打造上也下足了功夫。其后排座椅采用高回弹海绵、双硬度工艺打造，让乘坐舒适度得到进一步提升。此外，坐垫长短也直接影响后排的乘坐体验，领克09五座版的坐垫长度比奥迪Q5L要长5厘米左右，对腿部的承托性无疑更好。

在座椅配置方面，领克09大五座也比奥迪Q5L要高级得多，其标配的很多配置，奥迪Q5L则要加钱选装，如电动座椅记忆、前后排座椅加热、前排座椅通风等。

空间与舒适度的差异高下立见，在价格上，二者亲民度差异也很大。领克09大五座SUV，售价28.99万元，上述表格中奥迪Q5L2023款 40TFSI 时尚动感型的官方指导价为39.75，相差10.76万。更大，更舒适，价格对钱包也更友好，在消费越来越理性的当下，领克09大五座与奥迪Q5L谁“更香”可想而知。

原因二：进口空悬制造“爽点”

除了在空间舒适度上碾压奥迪Q5L这样的豪华车，领克09大五座还给用户带来了一个“爽点”——30万给你进口空悬，半价享受豪车体验。

要知道，空气悬架通常是60万元以上的豪车，或者进口豪车才会有的配置。但是领克09大五座，只需购买32000元的亚运升舱包便可拥有，而且前800名下订用户可以半价享受这一福利。用户是识货的，据介绍，目前800套半价空悬早已被抢光。

这套空气悬架系统，也确实会带来明显的驾乘体验提升。它拥有90mm超大可调节范围，拥有装载、迎宾、越野三大模式，可以在不同场景下智能主动控制车身高度。

装载模式下，主动式空气悬架可降低50mm，滑板车、山地自行车、平衡车等大装备，可以更轻松的搬进车内；迎宾模式下，主动式空气悬可降低40mm，家里有老人上下车时，空气悬架车型可通过降低车身，实现便利上下车。越野模式，主动式空气悬架可上升40mm，碰到沟沟坎坎，颠簸道路，可以让你更踏实更从容。

有需求，能被及时满足就是爽，而领克09大五座提供的空悬系统，可以说一次满足了2个层面的爽点，一个是本身的功能层面，另外一个则是心理层面，半价享受与豪车同款的优越感。

原因三：长板十足，驾控、安全比肩XC90

虽说汽车已经进入智能时代，但是驾控的乐趣，行驶的安全依然是一辆车的底层竞争力。领克09大五座在这两方面堪称赢在了起跑线上。

领克09大五座基于搭载Drive-E 2.0TD T8 Dual-M动力系统，P1+P4双核电机与发动机高效协作，最大功率可达317kW，峰值扭矩659N·m，可实现百公里加速5.6秒。值得一提的是，类似的动力系统，沃尔沃XC90上也有搭载（T8系列），其包括高性能发动机、动力电池、电池模组、驱动电机等，仅此一套动力系统在沃尔沃的销售体系中价值就高达29万左右。一款不到29万的车，搭载价值29万的动力系统，旧有本田“买发动机送车”，现有领克“买动力系统送车”。

在安全方面，领克09大五座也是以最高安全标准打造。它基于沃尔沃旗舰专用的SPA平台打造，高比例热成型钢应用占比36.9%，远超全球安全标准。领克09的副驾还搭载特制狐首型安全气囊，包覆容积105L，点爆时间为3ms，能给头脸带来充分安全保护。特别是在发生偏置碰撞时，相比普通副驾安全气囊，狐首型安全气囊对头部的承托保护更全面，降低高伤害风险。领克09在研发阶段便进行了多轮次的碰撞试验，以追求实现车辆不幸发生事故时，乘员舱结构完整良好，油路、电路无风险，人员无重大伤害。它完成了中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试，取得全优成绩，获得"追尾后翻滚性能A级"001号认证，安全表现堪称国产车标杆。

可以说，领克09大五座通过在座位上的做减法，完成了整体产品价值上的“加法”，以越级价值加入到5座SUV的竞争中，强势拓宽了领克09的市场空间。

这是中国汽车市场最好的时代，也是最坏的时代，昔日头颅高昂的二线豪华、合资品牌也已俯首于消费者面前，以领克为代表的中国汽车品牌也在不断地寻觅着属于他们的出路，作为旗舰的领克09已经打出了属于它的第一张牌——29万不到的大五座。在激烈的内卷中，它能否脱颖而出，我们拭目以待。