好开好坐也好省 混动本田真实力 试驾全新皓影e:PHEV & e:HEV

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

6月的杭州已经非常炎热，不过这依然无法阻挡我们工作的脚步，6月中旬我们来到了美丽的西子湖畔，为大家试驾了全新一代皓影（参数丨图片）e:PHEV & e:HEV车型，全面领略了广汽本田三智科技第二弹重磅车型的产品魅力。

相信对于当下的年轻汽车消费群体而言，一辆车最好要有满足偶尔激情一下的强劲动力，但它也需要经济省油，最好还能有一定的品牌附加值。一番感受下来，本田的e:PHEV & e:HEV或许就是应对这种需求的最优解。作为当前汽车市场鲜有的燃油、混动、插混三动力均齐备的车型，可以说全新一代皓影能够满足各种消费人群的不同需求，同时基于Honda Architecture新架构打造的全新皓影搭配本田第四代i-MMD双电机混动及插混系统，性能表现也足够优秀。

新能源时代，不少合资品牌都经历着转型的阵痛，而作为在新能源领域很早就发力的本田，在技术层面已经并不存在多么大的劣势。全新一代皓影e:PHEV & e:HEV配备的第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡），其搭载的双电机加E-CVT变速箱最大可以爆发335N·m的峰值扭矩，最大功率则是可以达到135kW，每一脚电门踩下去都有即时、强大的推背感响应。不仅如此，第四代i-MMD采用了全新的两挡直驱结构，配合HA新架构高刚性轻量化车身，以及本田一贯的顶级底盘调校，让人一开就能感觉到与众不同。

当然，我们不能只是开的爽，精打细算的当下年轻人也是会“过日子”的，本田皓影所搭载的阿特金森循环直喷发动机的热效率达到41%全球顶尖水准，更可使用预测性辅助节能功能，通过卫星导航信号对旅途进行储/放电智能规划，在更苛刻的WLTC工况循环中也能实现5.49L/100km的综合油耗表现，综合续航里程超过1000公里，绝对做到了“省得爽”。

很多人看到这可能会想，在电量富裕的情况下，混动车型优异的性能表现并不罕见，可一旦到了亏电状态下，它的表现是不是就要大打折扣了呢？在这里小编可以明确的告诉你，完全不用担心，基于本田黑科技升压技术，全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升至1.8-2.5倍，用户不需考虑此时电池满电还是亏电，任何时候踩下油门都能获得满功率的电机驱动力。不仅如此，新车还配备了与空调联动的热管理系统，能够在零下40度无忧用电，北方地区的小伙伴也不用担心了。

最后再说说新一代皓影的底盘表现吧，广汽本田为全新一代皓影e:PHEV配备了ADS全时自适应减震系统，根据实时路况对阻尼力进行0.002秒/次的自动调整，使得车辆在弯道、起伏路面等复杂路况下行驶更加平稳，提升过弯极限，还能有效降低悬架和轮胎的磨损，延长车辆寿命，减少维修成本。可以说对于当下年轻汽车消费群体的需求痛点，广汽本田皓影都给出了一个相对完美的解决方案，而且对比其他合资品牌本田真的在混动领域跑的足够“快”，对于当下考虑紧凑级SUV的年轻人来说，或许它真的是一款你值得考虑的车型。