甘肃
近日，山西运城一男子撞坏3节护栏被要求赔偿1.5万余元引起关注，有网友称“太贵”，直呼“天价”护栏割韭菜，质疑赔偿价格是否虚高。对此，维护方负责人并不认为自己的报价是“天价”，高报价是为了应对赔付方砍价。
如今，很多道路中间或两边都有护栏，目的是起到分隔、阻拦等安全保障作用。而一些车主由于开车时操作不慎，撞坏交通护栏的现象时有发生。损坏公私财物就得赔偿，这是理所当然的事情。然而，在交通护栏赔偿问题上，引发不少“故事”。
譬如，之前有车主撞坏45米护栏赔偿22500元后，向保险公司索赔，保险公司仅同意理赔9米，车主不服，公堂讨说法。法院依法作出判决：保险公司赔偿车主22500元。因公路护栏的损失属于交强险赔偿范围，由保险公司赔付是应有之义。
在前述案例中，尚未涉及保险公司，而是车主与维护方在赔付问题上产生争执。赔偿明细显示，运城学苑路3节共10米护栏被陕西牌照车主撞坏，需赔15601元，后降至9000元。护栏维护方之所以报价高出不少，主要原因是为应对赔付方砍价。
由此看，当地交通护栏损坏赔付是一桩讨价还价的生意，与自由市场上其他商品讨价还价没两样，即一方故意高报价，另一方可以砍价，如果后者砍价能力不强，前者就能多赚一些钱。但交通护栏往往是国家公共财产，在赔付上不该讨价还价。
按说，公共财产损失应该按照实际价值来赔偿，即被撞坏的护栏实际价值是多少钱，就该赔偿多少钱。维护方在索赔时应出示护栏实际采购价格作为索赔依据，但在前述案例中，维护方却“狮子大开口”要价1.5万余元，允许砍价到9000元。
当地的护栏厂家认为，运城市区的护栏标准不一，赔付的标准不尽相同，撞坏3节护栏遭索赔15601元算不上“天价”，但的确有一些虚高。这不免让人产生一些联想：维护方多索赔的部分，会不会是单位的盈利手段或者说变成某些人的奖金？
有知情人称，此前撞坏上述维护方的护栏遭索赔超3.5万元，后庭前调解达成和解，赔付2.3万元。可见，索赔额与赔付额之间的水分极大，维护方认定的损坏数据及标准受到质疑。而撞歪护栏螺丝需赔偿整个护栏，更不合理，希望出台标准。
其实，一些地方交通事故损毁护栏是有明确赔偿标准的，比如某市规定：根据损毁量和不同部件据实计量核实。价格依据：材料市场价格与中标价综合核定。栏杆298元/米，其他部件立柱、防撞柱、指示牌等都有具体标准。这就能避免乱报价。
全国究竟有多少城市的交通护栏赔付，像运城一样没有统一标准，而是维护方在搞乱报价高报价？这是一个值得关注的问题，因为赔付标准是否合理，不仅关乎车主合法权益，也关乎护栏维护方管理是否规范，以及公共财产损失赔偿是否统一。
显而易见，一旦各地交通护栏损坏赔偿都有统一明确的官方价格和赔付标准，那么维护方就无法“狮子大开口”随意报价，这种赔付就会走向规范化而不是变成讨价还价的生意。作为车主，既要谨慎驾驶避免撞坏护栏，也要警惕维护方报价虚高。
令人欣慰的是，在前述案例中，经双方协商，最终由车主自行购买材料维修，将撞坏的护栏恢复原状，维护方退还费用。这大概是车主较真的结果，避免了多赔钱。不过，运城当地护栏维护方在索赔方面乱报价的现象，还须以制度和标准来规范。
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