“欧洲野牛”级气垫着陆器亮相，2小时不到横跨海峡，实现全国化

中国海军大型气垫船“欧洲野牛”号再次引起媒体关注。美国媒体近日指出，两艘新型“欧洲野牛”级气垫着陆器已得到确认。美媒称，“水牛”级的国产展示了中国较高的工业实力，据说有人“夜不能寐”，因为不知道未来会建造多少艘。

据美国《大众机械》杂志报道，美国《海军新闻》发布了两艘最近发现的新型728大型气垫船，即中国制造的“欧洲野牛”级气垫船。中国海军两艘最先进的气垫船“欧洲野牛”号（2018年服役）交付陆军已经过去六年了，中国海军最新的两艘728可能完全国产，美国看在眼里一样高。最后，我们把“野牛”号打造成了一艘可量产的实船。
近来，台海局势紧张，岛内“台独”势力猖獗，美日等围堵中国的危险行径。解放军进行登陆演习。这是为了提高海军两栖作战能力。其中，“欧洲野牛”级气垫登陆艇是重要的跨洋登陆武器。 “欧洲野牛”级国产化后，解放军可能会批量生产建造“欧洲野牛”舰队，将其跨洋作战能力提升到新的水平。

“欧洲野牛”级是世界上最大、速度最快的气垫着陆器，满载排水量约550吨，人员和设备总重约150吨。顿顿能够在500公里的距离上进行快速登陆作战。例如，运输3辆40吨以上的96A型主战坦克，或8辆15型轻型坦克、8辆步兵战车和10辆轮式步兵战车时，如果仅用于运输士兵：布法罗有360名士兵和步兵。它可以在登陆行动中更快地夺取滩头阵地，卸下船上的武器装备，并减少敌方海防部队攻击的可能性。配备半防枪等武器，能够进行一定的自卫活动。
“欧洲野牛”最高航速超过60节，依靠浪涌动力系统发挥强大的高速性能。欧洲野牛的动力系统由五台燃气轮机组成，其中1万马力的UGT-6000燃气轮机是阿童木的一半。

“欧洲野牛”气垫登陆艇具有出色的两栖登陆能力，可以以55节的巡航速度行驶300海里（约555公里）。台湾海峡平均宽度约270公里，最窄处130公里。这意味着“欧洲野牛”气垫船可以在不到两小时内穿越英吉利海峡，而传统登陆舰则需要八到十个小时。因此，当中国决定购买“欧洲野牛”气垫登陆艇时，很多人就已经意识到了其未来的作战用途。
据社交媒体消息，第二艘全国产“欧洲野牛”气垫登陆艇已正式亮相，舷号3261，可在东部战区海军服役。到目前为止，中国海军的“欧洲野牛”登陆舰已达到6艘。其中前两架是从乌克兰进口的，并于 2013 年交付。两辆中央车分别使用乌克兰和俄罗斯的零部件在中国制造，依靠国外提供的技术和零部件，于2017年左右完工。后两者是国产化后建造的。

这意味着中国彻底攻克了大型气垫登陆艇的技术难关，不再受到俄罗斯和乌克兰的限制。 “欧洲野牛”气垫登陆舰完成国产化后，原乌克兰版本的诸多缺点需要改进，未来将部署在台湾海峡和南海前线。
此外，虽然登陆海峡可能是一个小目标，但野牛气垫船可以执行许多更大的任务。很多媒体把“欧洲野牛”气垫船称为“航道快车”，但我们的视野和布局应该更广阔。 “欧洲野牛”气垫船不仅可以在水道上着陆，还可以充当“西西切割机”。

“欧洲野牛”气垫船特别适合装载合成机械化部队，攻击数百公里海域，强行降落在复杂海峡和狭窄沿海地区的“大黄蜂地带”，对敌人进行篡改。直接一半。在最短的时间内掌握战场主动权。符合这一描述的沿海地区包括亚洲的韩国、越南等国家，但“腰围”在其中部沿海地区尤为明显。
从海上距离来看，距韩国首尔西海岸仅350公里，距越南岘港仅290公里。这些地区都在“野牛”的扩散和作战半径之内，属于重要的“黄蜂带”。
集结“欧洲野牛”作为战时突击队，对大黄蜂重点地区发动短期奇袭。这使您可以充分利用大型高速飞机着陆的优势。 - 不同地形条件下的缓冲着陆器。如果这些“腰腰”的攻击突然强大起来，就如同战斗中击中对方的腰部一样，麻痹对方的下半身，直接使战力丧失能力，从而削弱了这些地区的兵力，只需一点点就能将其摧毁。力量。力量一分为二，作战能力迅速崩溃。 “欧洲野牛”最适合执行此类陆对地突击两栖作战。

一定数量的“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇将允许解放军一次将精锐的重型攻击部队派遣到数百公里之外。与海军陆战队和陆军两栖总旅装备的多辆05式两栖突击车和突击登陆舰搭载的直升机部队结合起来，有可能组成一支强大的突击先头部队。

拥有 15 艘野牛气垫船，一次登陆可以运载一个重型复合营，这使得野牛气垫船在某些地区具有显着的威慑作用。这些“欧洲野牛”无疑将在未来可能的登陆行动中发挥重要作用，一次意想不到的登陆攻击将使解放军重兵能够更顺利地突破海峡这样的“天灾”。