已搁置多年的中蒙铁路，蒙古国却主动加快修建进度，究竟是为何？

在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又可以让您下次继续阅读相关文章，带来不一样的参与感，您的认真阅读是我们最大的动力，感谢您的支持。

文：洞鉴地理
编辑：洞鉴地理

据中国侨网报道，搁置多年的中蒙铁路：“策克-西伯库伦铁路线”即将再次开工，并且预计10月份通航。”

消息一出，引起了诸多华商的注意，但奇怪的是，他们不是高兴，而是疑惑，都对蒙古国突然同意，并且加快修建中蒙铁路而感到一阵困惑。

那么，蒙古国又为什么要突然加快修建中蒙铁路呢？

一、历史悠久的中蒙铁路

虽然我国和蒙古国的铁路直到现在才开始大规模修建，但其实我国和蒙古国之间的铁路历史是比较悠久的，其最早可以追溯到建国初期。

建国初期，我国因为和苏联关系很好，因此连带着和蒙古国也有所交流，到了1952年前后的时候，苏联为了和东欧各国加强联系，制定了一个铁路联运的计划，试图在东欧各国之间修建互相联通的铁路，以此来对抗北约的压迫，并且还邀请了我国和蒙古国加入。

而为了发展外交，巩固我国和社会主义各国之间的关系，我国也是很痛快的加入了东欧铁路联运计划，打算修建各国之间的交通铁路。

不过因为资金和精力原因，我国并没有打算修建很多联通东欧国家的铁路，只和苏联、蒙古国签订了修建三国联通的铁路计划，而这条铁路也就是著名的“集宁到乌兰巴托铁路线”。

但因为抗美援朝战争的原因，这条线路一直到1954年、55年才开始动工，并且到1956年才勉强通航。

这也是我国和蒙古国第一条联运火车，为我国购买蒙古国和东欧其它国家的资源，起到了非常大的作用，是一条重要的资源线路。

同时也代表着我国和蒙古国铁路历史的开始。而这修建三国联运的铁路计划，也被称为“中蒙苏国际联运铁路计划”。

二、重启铁路修建

但是，可惜的是，在修建完这一条铁路后，我国和蒙古国的其它大规模铁路修建计划却彻底破产，陷入了停滞状态。

而原因也很简单，就是当时我国和苏联关系交恶，蒙古国受苏联的控制，不敢继续和我国合作，使得铁路修建计划，成了一堆泡沫、幻影。

同时，也使得我国从蒙古国获取矿产资源的商路终止。

不过，我国却没有放弃和蒙古国交流的机会，一直在和蒙古国商谈，打算重启铁路修建的合作，为两国谋取双赢。

但是因为蒙古国受苏联影响太深，尽管当时的蒙古国比较心动，但依旧不敢轻易和我国重启铁路的修建计划，只能一拖再拖。

等到苏联解体后，为了发展经济，蒙古国和我国有过一段蜜月期，虽然很短，但也的确商议了铁路修建的事宜，确定了不少铁路线路的修建，且也有过一段时间的动工。

但因为蒙古国的立场实在是不坚定，在苏联解体后，多次在俄罗斯和美国之间摇摆，对于约定好了的铁路修建也多次反悔。

导致铁路修建断断续续，最后更是直接停滞，使得很多条预计好的铁路线路，都成了摆设。

但好在，功夫不负有心人，在我国的坚持不懈下，蒙古国在最近几年，终于有了松口的迹象，并且在今年同意了多条铁路的修建事宜。

其中“策克-西伯库伦铁路线”更是诸多铁路线中的重中之重，而且不同于以往蒙古国的拖拖拉拉，这一次蒙古国十分积极，从5月份宣布开始修建，就立马作出保证会在10月份会完工。

要知道“策克-西伯库伦铁路线”虽然不是长距离的铁路干线，但它的主干线也有7公里的长度，支线也有20公里的长度，采用的还是我国铁轨标准，即1435mm大小的铁路干线。

不管是建设成本，还是难度都有不小的提升，但尽管如此，蒙古国却敢宣布在10月份通航，只需要5个月修建时间，由此可见，蒙古国这次是真的坚定了决心。

那么，蒙古国又为什么突然要加快速度，修建好这条铁路线呢？

三、修建的原因

其实蒙古国突然重视“策克-西伯库伦铁路线”的修建，要加快修建速度，原因很简单，就是为了和我国搞好关系，发展本国的经济。

蒙古国自1945年从我国独立出去后，就一直跟随着苏联的脚步，虽然不是苏联的一份子，但也是苏联的铁杆盟友。

完全照搬了苏联的制度和模式，并且实行了计划经济。一开始时，因为有苏联照看，蒙古国的资源不缺买家，其经济发展还是十分不错的，人均GDP也高，但随着苏联解体，蒙古国的形势就一落千丈了。

一是因为苏联的解体，蒙古国上下对计划经济都丧失了信心，国家内部也矛盾重重，只能进行市场经济改革。

但因为经验不足的原因，导致市场经济的改革出现了问题，私有化大行其道，很多国产企业都成了私人企业，国家被资本、寡头掌控。

尽管这些资本挽救了当时濒危的蒙古国经济，但也不过是从一个深渊跳向另一个深渊。

资本的大量聚集，让蒙古国的经济难以健康发展，贫富差距也急剧扩大，阶级矛盾也日益矛盾，大量的失业人口，为了糊口生存，只能回归到农牧业。

据统计蒙古国人口在330万左右，而从事农牧业的人口约在100万左右，可见，蒙古国的工业发展程度之差。

加上，苏联解体后，蒙古国和俄罗斯关系不复以前，受俄罗斯制约严重，毕竟蒙古国只是一个内陆国家，被我国和俄罗斯包围，一旦俄罗斯遏制它的矿产资源出口，对于蒙古国的经济来说，无疑是一个极大的打击。

导致现在的蒙古国，其国家生产总值只有190多亿美元，人均GDP也只有4000美元左右，人民过得十分辛苦。

相反，我国在进行了计划经济改革后，走上了一条符合本国国情的经济发展道路，经济发展迅速。

有着上海、深圳、广州等诸多国际知名大城市，以及诸多发达企业，经济体量也成为了全球第二。

连内蒙古自治区一个省份的地区生产总值也比蒙古国高（内蒙古自治区的地区生产总值约在300多亿美元）如此一来如何不让蒙古国羡慕和嫉妒呢？

因此，蒙古国才和我国打好关系，加强双方合作，以此来获得发展的机会。

而修建一条连接两国的铁路，无疑是一个极好的办法，不仅可以通过铁路将矿产等资源卖给我国。

也可以通过铁路加强双方的联系，加强双方的合作，好让蒙古国搭上我国高速发展的快乘车。