中国火星车苏醒了？国媒报道祝融号新发现，失联一年，还有最后机会

中国火星车醒了？2023年7月，一则“祝融号新发现”的消息着实让很多人眼前“灵光一现”，难道在火星上沉默一年之久的中国祝融号火星车又开始了新的工作？

乍一看，这确实是条好消息，我们的祝融号火星车又活过来了，并且还有了重大的新发现，值得来一盘硬菜和半斤白酒庆祝一下。

仔细一看，才发现这是祝融号火星车“沉默”前的发现，至少有一年之久，只不过相关研究成果2023年7月6日才发表世界科学《自然》杂志上，以至于很多人看到这则消息后产生误会，认为中国火星车醒了。

祝融号的发现，相关研究指出，发现了“火星古风场改变的沉积层序”证据，证实火星上风沙活动重要性，它记录了火星古代环境的变化，火星自转轴和冰期的变化又影响着火星古代环境的变化。

所以说，中国火星车并没有醒来，还处在沉默中，那么祝融号火星车还能醒得过来吗？希望已经越来越渺茫了，不过现在还有最后的机会，如果在这次机会中不能醒来，我们就只有彻底放弃了。

祝融号火星车是中国首个探索火星世界的智能机器人，高1.85米，重240公斤，携带了6种先进仪器，2021年5月15日7时18分着陆火星北半球乌托邦平原，一探索就是一整年，共行驶了1921米。

一个火星年分春、夏、秋、冬四季变换，只不过火星公转周期为686.971天，每个季节约为172天，自2021年5月开始，火星北半球正式进入冬季，火星冬季要比地球冬季寒冷得多，两极地区温度降至-123℃。

“祝融号”共有4片太阳翼，装备了1000多个太阳能电池片，总面积达4平方米，稳定性超强，给祝融号提供了充足电力支持，地面行驶，仪器工作，精密仪器月夜保暖都离不开电。

即便祝融号太阳翼再强大，也无法经受火星寒冬的考验，自2022年5月乌托邦平原进入冬季以来，夜晚温度降至-100℃，即便是在正午，温度也不足-20℃，太阳能电池片制电能力减弱。

很不巧，冬季乌托邦平原常常刮起沙尘暴，灰尘的遮蔽，便得火星车太阳能电池制电能力进一步减弱，已经入不敷出了。

春夏季节气温虽低，但祝融号可以通过10个正十一烷罐保温来对精密仪器和电子设备进行保温，白天吸热液化，晚上释放热量固化，但是到了冬季，由于气温太低，正十一烷罐也失去了作用，需要电热器来保温。

2022年5月18日，祝融号完成任务进入“沉默”，火星北半球冬季于2022年12月结束，祝融号本预计2022年12月至2023年1月醒来，但是直到2023年7月也没有醒来。

2023年4月15日，火星探测器副总设计师贾阳表示，祝融号休眠快一年了，很多人问我，它还能不能醒来，但我不敢保证，无法醒来的可能性存在，可能会出现各种结果，这暗示祝融号可能醒不来了。

现在祝融号还有最后机会“苏醒”，2023年7月12日，火星北半球将迎来“夏至日”，这意味着火星北半球正式进入炎热的夏季，太阳在火星上的直射点抵达最北端，光线强度大增，祝融号太阳能电池片制电能力大增。

2023年8月，北半球乌托邦平原将会迎来一年中的最热时期，因此，祝融号还有最后机会，如果还不能如期醒来，那么我们就只能放弃了，很可能是至关重要的设备和仪器被低温给冻坏了，导致无法开机。

另一种可能是太阳能电池片表面覆盖的尘埃太厚了，即便太阳能电池片板涂了一层防尘涂层，使用超疏基材料，如同荷叶表面一般，水球和灰尘落上去后会立即滑落，但事实证明效果并不理想。

美国火星探测器洞察号就低估了火星土壤的黏性，钻地仪器始终没有进入火星地下，原因是火星土壤黏性太强了，祝融号太阳能电池片表面可能已经沾满了尘埃，制电能力可能已经降至为零。

美国机遇号火星车就是因为大量尘埃覆盖太阳能电池片才导致永远沉默了，最后希望中国火星车能够在2023年8月醒来，当然醒不来也没有关系，它早就已经超越了设计寿命“3个月”。有趣有料的科学内容请关注唯一的微信公众号：有趣探索