朱雀二号火箭发射成功，但离马斯克的星舰计划仍有距离

最近，朱雀二号遥二火箭发射成功，并圆满完成了任务，让我们欢欣鼓舞，甚至还有不少国内外网友觉得，这次朱雀二号已经超越马斯克的“星舰”了。真是如此吗？

其实这个观点对，但又不全对。这次的朱雀二号是全球第一个使用液氧甲烷发动机、还成功完成飞行任务的火箭，确实比马斯克还快了一步。而且朱雀二号不是国家搞出来的，而是蓝剑航天研发的，蓝剑航天和马斯克的火箭公司一样都是民营的，这意味着中国的民营火箭公司向前迈出了一大步。

民营的火箭公司和国家航天局不同，它是要赚钱的，所以就会想办法压缩成本，比如这次朱雀二号所用的液氧甲烷燃料。像是国家搞出来的“神舟几号”，那用的都是比较昂贵的液态氢燃料，而甲烷这东西，说白了就是我们平时做饭炒菜用的天然气，这可就便宜多了，也难怪中国的蓝剑公司和马斯克都选择了用液氧甲烷做燃料。

说到控制成本，就不得不提到另一个问题，就是火箭回收，这也是我认为，朱雀二号没有超越马斯克星舰的地方。朱雀二号副总指挥戴政在回答新华社记者采访的时候说了，朱雀二号与马斯克的星舰是不同的，马斯克的团队设计星舰时，要求的是所有部位都能回收。而朱雀二号还是比较传统的“一次性”火箭，飞上天就结束了，没考虑回收再利用的问题。

为什么马斯克要“抠门”这种地步？因为马斯克给所有画出的大饼是，让人类能移民火星。移民火星，这是什么概念？就像几百年前欧洲人坐船去美洲一样，如果这个船非常难造，去一次就要毁一艘，还谈什么移民？所以必须一再压缩成本，马斯克的星舰的主体部分甚至是用不锈钢做的，这真是前所未有。毕竟按马斯克的预想，这种星舰要造1000艘。

不仅如此，如果要进行移民这样的伟大工程，移民用的飞船也必须尽可能的大，一次只运几个宇航员，这得运到猴年马月？所以马斯克的星舰体积非常巨大，是人类有史以来最大的火箭，高度达到了120米，大约是我们朱雀二号高度的2.4倍，这比例就像是姚明和小学生站在一块，连美国航天局造出来的火箭都得自愧不如。

星舰的重量也不得了，竟然有5000吨，要把这么一个大块头送离地面，得需要多大的力量？星舰在底部装了密密麻麻一共33台猛禽发动机，这些发动机的燃料和朱雀二号一样都是液氧甲烷。

马斯克这是想一步到位，一口吃个胖子，既要体积大，又要成本低，还要推力猛，最后星舰飞上天没多久就炸了。而中国的民营火箭公司则比较谨慎，一步一个脚印，成功拿下了液氧甲烷火箭的“首飞”，后来居上。

就在朱雀二号飞行成功的同一天，中国又公布了载人登月计划。可以看出来，我们国家对于太空探索是非常重视的，因为地球只是人类的襁褓，而宇宙则是人类的未来。如果要走出地球，迈向宇宙，我们确实需要做出更多的努力。在飞行器的成本、大小、可重复利用等方面，都还有待改进，而马斯克在这条道路上已经摸索着前行了很远，中国的民营火箭公司仍然任重道远，需要不骄不躁、稳扎稳打，相信终有一天，中国也能迎头赶上。