青海湖实测，凯美瑞智能电混双擎全域全能真省心

2023第二十二届环青海湖国际公路自行车赛在7月8日拉开帷幕，全球22支队伍、154名运动员将在最高海拔4120米，平均海拔接近3000米的高原地区，历经8个赛段1344公里，完成极限挑战。广汽丰田连续4年成为环湖赛的战略合作伙伴，今年继续派出凯美瑞（参数丨图片）、全新换代雷凌、赛那、威飒等高品质智能电混双擎车型，为参赛选手保驾护航。

以2010年导入首款凯美瑞智能电混双擎为起点，广汽丰田智能电混双擎历经技术迭代，持续向电进化，赢得超过90万用户的喜爱。无论极寒还是极热，平原还是高原，智能电混双擎驾控体验无损、超长续航在线，表现出全地域、全温域、全场景的高适用性，成为当下电动化用车更优选。

值得一提的是，本届环湖赛领赛车之一的第八代凯美瑞，不仅在高原上状态满分，在中高级轿车市场上同样战绩赫赫。今年上半年，第八代凯美瑞累计销量102,491台，成为中高级轿车市场中唯一累销超10万台的车型，销量排名第一。

高原之巅，广汽丰田智能电混双擎将可靠进行到底

环青海湖国际公路自行车赛是中国自行车高水平品牌赛事的标杆，海拔最高、赛程最长，对车和人都是极大的考验，这无疑对赛事领跑和保障用车提出了更高要求。广汽丰田智能电混双擎全程不掉链子，出色完成保障服务，足显硬核实力。

高海拔，动力足。在高原地区行驶，由于氧气稀薄，发动机进气量减少，会使燃油燃烧不充分，一般会导致汽车动力下降。而广汽丰田智能电混双擎搭载的TNGA发动机，热效率高达41%，让动力系统时刻处于富余状态。凯美瑞智能电混双擎采用的2.5L智能电混双擎系统，强动力、强电驱，在3000米海拔上依然保持强劲的性能输出，零百公里加速媲美同级插电混动车型。加上精密的PSD行星齿轮结构，可实现全速域智能电混驱动。

低气温，照样行。尽管已过小暑，青藏高原上依然能看见皑皑白雪。即使气温再低，智能电混双擎也无需担心启动问题，启动后立即正常运转，时刻在线为选手提供服务。

长续航，无焦虑。环湖赛全程1344公里，领跑和保障用车需要行驶的距离更多。在充电站缺乏、加油站稀少的赛事路段，无需插电、续航更高的智能电混双擎更让人放心省心。智能电混双擎车型百公里综合工况油耗最低可至4.07L，最高也不超过5.97L，低于同级插混亏电油耗，在高原地区续航里程依然保持1000公里以上，全程保障不掉队。

真智能，更安全。高原路窄且大车多，更不时有牛羊穿行，智能电混双擎的智能驾驶辅助系统能发挥很大作用。PCS预碰撞安全系统可应对突然出现的障碍物，LTA车道循迹辅助系统与DRCC动态雷达巡航控制系统联动，可实现全速域跟车行驶，并使车辆保持在车道中央，减轻驾驶负担的同时也提高安全性。

小电池，大空间。广汽丰田智能电混双擎搭载轻量化小型电池，并放置在座椅下方，不影响行李箱和车厢空间。大容积行李箱和丰富而便利的储物空间，为赛事用车服务提供更多便利。

回归一辆车的本质需求，智能电混双擎牛在造车底蕴

在四野广袤、湖天辽阔的高原，人们也许更容易看清对一辆汽车最本质的需求。飞驰在连接天际的公路上，驾驶的欲望更强烈，车要动力强劲、转向精准、开得畅快；屏幕不需要巨大，只要操作便利、导航清晰即可；车内不需要有各式各样的娱乐功能，因为窗外的景色更吸引人；座椅不需要时不时按摩一下，但要触感柔软，包裹舒适，长时间乘坐也不疲累；在人烟稀少的旷野之地，不出故障的好品质尤为重要……

一辆车的根本价值，不在于看得见的沙发和家电，而是隐藏在好开、好用、安全、耐久这些表现之后的造车底蕴和思考。

就像TNGA架构带来的车辆价值的提升，是增加一堆看上去炫酷无比的配置所不能同日而语的。丰田TNGA架构的理念就是既要又要，不做取舍，通过对每一个部件的重新研发和创新思考，打破动力与能耗的对立，探索操控与舒适度的新平衡，调和空间与灵活性的矛盾。车身重心降低整整20毫米、抗扭刚性大幅提高30%以上、发动机热效率提升至41%……带来了行驶性能、驾驶乐趣的大幅提升。

面向未来，在强大造车实力基础上，广汽丰田将持续推进电动化和智能化战略，在加速实现TNGA车型全系智能电混化的同时，不断升级智能化体验，引领智能电混新主流。