中国研发的航天器，亚轨道重复使用运载器，在酒泉完成首飞！

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7月16日，据中国航天科技集团发布的消息称，升力式亚轨道重复使用运载器已在酒泉卫星发射中心顺利完成首飞，并平稳着陆在阿拉善右旗机场。

此消息一出炸开了锅，万万没想到中国竟不声不响研制出了全球最领先的航天器，这意味着中国将进一步迈向航天强国，威胁其他国家在航空领域的地位。

亚轨道重复使用运载器

近年来，大国之间的竞争愈发激烈，尤其是航天领域，尔虞我诈你来我往，然而就在大家埋头苦干之际，中国却曝出已经研制出亚轨道重复使用运载器的消息，令美西方震惊不已，因此，这款武器也被称为中国神不知鬼不觉的秘密武器。

升力式能够通过升力体布局和设计来得到附加的升力，从而实现“跃层”的飞行能力，这就相当于是在火箭上安装了一对翅膀，到达地面时能够平稳的水平着陆。

其次是亚轨道。普通的飞机飞行高度最多只能达到3万米，但亚轨道却在10万米的高度上，在这个高度中，已经是突破到了大气层，亚轨道会借助助推滑翔，接着像水漂一样被推进大气层中，众所周知，越往上空气就越是稀薄，进入真空状态后，亚轨道也会发挥自己真正的作用。

在这之前，光是进入大气层包括回归都很难，亚轨道在进入大气层后会利用机腹摩擦空气来产生升力，随后开启超燃冲压发动机冲上大气层的顶端，经过滑翔后再进入加速状态，如此反复，这个过程并不简单。

以美国X51乘波者的实验结果来说，尽管在4次试验中前面的表现都可圈可点，可仍然阻挡不了坠海的命运，这是因为超燃发动机的结构和涡轮发动机不同，它是没有涡轮的。

它的原理是：在飞机进入到超音速阶段时，风自然的灌进混合燃料进行燃烧，但它有个致命问题，那就是它只能在高于音速时才会开启，低于音速则会熄火，这也是为什么美国接连四次都没有成功的原因，问题不出在前半段，而在于低速熄火。

然后是可重复使用。对于一般的弹道导弹而言，只要出发了就是一张永不回头的单行票，但是搭载了可重复使用设计之后，它就能回来。

美国在过去就曾制造过可重复使用的飞船，单看其外形很像一个返回舱，能够垂直发射和降落，并在返回地面的过程中采用降落伞实现减速，等到修复好了之后再继续投入使用，这样一来便可以更多的减少航天的发射成本，发射方式有两种，一个是可以垂直，也可以通过机场跑道。

并不是所有国家都能够将上面的所有都融合到一个飞行器中，它之所以会引起国际社会的瞩目，不仅仅是因为它是由中国自主研发而成的先进武器，更是因为它所使用的材料极其刁钻。

比如洲际弹道导弹，普遍使用的是一些增强碳-碳和烧蚀材料，但可重复的航天器因为必须要进入外太空，并且在加速至超高音速时需要更加耐热的材料，也就是能够承受多次热循环，耐用且安全性极高的隔热涂层。

而且它也非常脆弱，容易脱落，因此一直以来它都成是困住各国发展的“拦路虎”，但就在所有人都一筹莫展之际，中国却率先完成了制作，将上述中提到的那些棘手问题一一解决，一举领先美国、俄罗斯、英国等航天领域的先进国，无论是对中国还是全球都是一次伟大突破。

四个超强优势

一，能重复使用。作为非一次性的消耗品，亚轨道重复使用运载器能够节省很多人力和物力，并减少投入成本。能够通过程序的设定执行并完成相关任务，甚至可以完成整套动作，利用人工智能的技术来减少人力成本的过度消耗。

二，机动性强。当亚轨道飞行器达到最高飞行时，距离地面有20千米到100千米，尽管没有达到人造卫星的最高高度，却能达到其最低的高度，且是现代航天器中拥有最大飞行高度的航天器，这意味着它比地空导弹飞得更高。

此外，由于10万米高空之外没有空气的阻力，亚轨道重复使用运载器能够达到0-20倍音速以上的飞行速度，在这个速度下，除了弹道导弹之外，地球上的大多数飞机导弹都无法实施拦截，往往刚发现就已经过去了，而且它的行动非常灵活，很难在被捕捉到身影后再成功拦截，大大降低了被击中的风险，不仅如此，亚轨道飞行器还可以进行精准的远程打击，制服敌人。

三，情报截获。和传统的军用卫星相比，亚轨道飞行器有个相对有趣的特点，因为它总是贴在大气层的边缘飞行，更加接近地面的距离，在这个距离中，当卫星还在因为地面传来的“收获情报”的要求而忙碌时，亚轨道飞行器就已经率先完成了情报的收集，并且完成度非常高，情报很完整，如同知彼知己百战不殆，对于军事行动而言，尤其是敌人，拥有情报截获的能力是一种致命的优势。

四，百变运载器。现存的现代化飞行器中，一般能够载人飞向太空完成任务，但出于各方面的因素，普通的运载器有诸多限制和不便，但是亚轨道运载器既可以实现载人，还能够载人以最快的速度部署到世界上的任何地方，不管是哪里，任何角落。

其次，运载器也可以搭载物品，比如侦查设备之类的军事武器，而且它可以根据搭载武器的不同，拥有不同功能和定位，以侦查设备为例，亚轨道飞行器就可以变成侦察机，对敌人进行全面快速的扫描和侦察。

中国航天领域实现飞跃式发展

严格来说这已经是第二次出现亚轨道重复使用运载器的报道新闻了，早在2020年的9月份，《环球时报》就曾报道在酒泉发射了一个运载器，利用的是长征2F大推力运载火箭，发射的运载器正是可重复使用实验航天器。

然而当时并未引起较大的轰动，因为毕竟不是官方亲口承认的，而这一次之所以引起全球范围的轰动，正是因为官方发声，当网友问及航天器长什么样子或具体具备什么样的功能时，官方的回答更加耐人寻味：太过先进不便透露。

如此一句模棱两可的话自然引起了更多人的猜测，也让美西方等国家不得不提高了警惕。

其实在20世纪50年代，人类就已经在探索可重复使用航天运输系统技术，但是对于当时的人类而言还太先进，并没有可以匹敌的技术和能力促进它的成功，就这样，这项伟大的计划不断被尝试。

比如2006年，小布什就已经提出过迅速打击全球的军事概念，意思是在1个小时之内，能够对世界上所有常规武器发动精确制导空袭，最大的优势在于它的速度更快，也更便宜，然而美国却因为被阿富汗拖住了脚步而没能率先完成这一项计划，甚至投入资金都少了许多，这导致当时航天领域的研发公司都表示出了不满，也使得美国没有赶在中国前完成重复使用运载器的研制。

再以美国的X51为例，就是美国方面探索后的产物，然而数次试验都没有成功，也说明美国至今还没有能力建造亚轨道重复使用运载器。

反观中国，自从改革开放后便一直注重航天领域的是研究工作，提高自主研发的技术实力，从被动转为主动。如今的亚轨道重复使用运载器就是最好的证明，况且风声捂得很严实，此前没有透露过一点风声。

结语

中国的成功标志着中国在全球航天领域的又一次飞跃式升级，更是引领着全球的航天突破了巨大瓶颈，携手亚轨道重复使用运载器推动了航天运输技术，从一次性的消耗品变成了可重复使用的运载器，达到跨时代的发展，减少了巨额的成本支出。

可以想象，未来一旦中国将其投放到军事领域中，将会是怎样的“王者”存在，而中国的一个不经意的凡尔赛操作，却让美西方等国更加的出其不意，想必也会想方设法的阻拦中国在航天领域的脚步，比如再来几次制裁，不过现如今的中国不是美国能轻易拿捏的国家，在实力面前，美国也只能认输。