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从数据可以看出,目前主要分布国家为美国、中国、德国、法国、日本和英国,占比达82%。eVTOL制造商主要分布在欧美国家和中国等地区。这些地区的航空航天技术和制造水平较高,同时拥有庞大的市场需求和政策支持密不可分。
根据航空产业网“经度”系统的数据,2017年前后是eVTOL 企业成立的高峰期。近年来,越来越多的企业开始进入 eVTOL 领域。传统制造厂商、初创企业和风险资本都在积极布局 eVTOL 行业。一类是传统飞机和汽车行业巨头如空客、巴航工业、罗·罗、丰田、吉利等;另一类是初创企业,包括美国的 Joby、Archer、Wisk、Beta、ZeroAvia、Wisk、Jaunt;德国的Volocopter、Lilium;中国的亿航、小鹏汇天、峰飞、沃兰特、时的科技、御风未来、沃飞长空、零重力飞机工业;以色列的 UrBan Aeronautics;英国的 Vertical Aerospace;以及日本的 Skydrive。
从整体布局方式来看,垂直起降固定翼占47%。如亿航智能的VT-30,零重力飞机工业的ZG-VC2,峰飞航空盛世龙、大白鲨、信天翁等,沃兰特的VE25,沃飞长空的XB-12,御风未来 M1,Wisk 的Z-P2,Volocopter的VoloRegion,Jaunt 的MAV55。矢量推力占比 38%。如时的科技的E20,零重力的ZG-T6、ZG-VC2,沃飞长空的AE200,Acher的Midnight,Wisk 的第六代机,Lilium Jet,Vertical Aerospace的VX4,Joby S4。多旋翼占比 15%。如亿航216,小鹏汇天的旅航者,吉利太力TF-1,Volocopter VoloDrone等。
从 eVTOL 的整体布局方式可以看出,制造商和设计团队在探索多样化的布局方案,以满足不同的需求和性能指标。同时,效率和安全性也是整体布局方式考虑的重要因素之一。
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1400 万美元 2019-09-30 WISK AERO 波音
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部分eVTOL制造商重点融资情况 © 航空产业网
新一代复材技术、航电技术等在eVTOL 领域有了新的应用场景,同时也需要更多的资金来支持eVTOL主制造商的研发和批产。
eVTOL 的迅速发展将带动整个产业链的发展。从原材料供应、零部件制造、研发设计到生产制造、运营服务等多个环节,都将为相关产业链上的企业带来更多的合作机会和商业价值。
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