蔚来累计换电次数超2500万次、疑似小米汽车电池规格曝光 |星球电讯

国内资讯

1.蔚来累计换电次数超 2500 万次

2.阿维塔 12 申报信息公布，年内上市

3.冲刺月销两万，传蔚来调整终端策略

4.101kWh，疑似小米汽车电池规格曝光

5.配备双屏，吉利银河 L6 内饰曝光

国外资讯

1.特斯拉开始在韩国销售国产 Model Y（参数丨图片）

2.比亚迪拟投 10 亿美元在印度建厂

3.大众集团上半年纯电销量 32.16 万辆

4.印度否认对特斯拉实行关税减免

蔚来累计换电次数超 2500 万次

今日，蔚来汽车累计换电总数超过 2500 万次。

蔚来解锁 0-1000 万次换电历时 1506 天，1000-2000 万次历时 273 天，2000-2500 万次历时 102 天。其中，累计换电第 2000 万次在 2023 年 4 月 3 日达成。

与以往不同，此次 2500 万次换电是在一部分用户远程见证下完成的。

7 月 9 日，蔚来上线了「充电地图」监测网站，可以实时检测累计换电次数，也可观察换电站、超充站、目的地充电站等新增数据。

除查看全国总体数据外，用户还能根据自己的需求，查看具体城市换电站、充电站以及第三方充电桩的分布状况。

此外，今天蔚来还宣布上线 8 座充换电站及目的地充电站，坐落于 G24 沪蓉高速、荆门、上海、杭州、上虞等地。

蔚来的充电地图显示，目前已建成 1553 座换电站，包括 425 座高速换电站；已部署 1502 座超充站，设置 7368 根超充桩。

今日，工信部发布第 373 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，阿维塔 12 在列。

阿维塔 12 定位为中大型轿车，也是阿维塔旗下首款轿车车型，其长宽高分别为 5020/1999/1460,1450mm，轴距为 3020mm，整备质量 2300kg。

外观方面，阿维塔 12 沿用了家族式设计语言。前脸风格简约，采用封闭式格栅设计，两侧呈「C」字型的长条灯组从侧面包围前脸，其 LED 日行灯和转向灯能够呈流水状态，与阿维塔 11 相似。

新车侧面采用溜背造型，线条修长简约，采用隐藏式门把手，左右翼子板处放置了激光雷达，与黑色装饰条融为一体，增添新车的运动气息。

值得一提的是，阿维塔 12 搭载了 7 月 1 日宣布合规的电子外后视镜，成为新规正式实施以来，首款电子外后视镜上车的车型。

在阿维塔 12 的尾部，其车顶下溜更为迅速，新车取消了传统的后挡风玻璃，改为与车身同色的饰板与流媒体摄像头，并配备主动升降的扰流板。

动力方面，新车搭载由华为技术有限公司提供的驱动电机，单电机版最大功率 230kW，双电机版多一个 195kW 的前置电机，新车搭载的三元锂电池由四川时代新能源提供，续航里程未知。

智能化方面，新车将搭载华为全新高阶智能驾驶系统 ADS2.0，配备 3 颗激光雷达，支持城区 NCA、智能泊车、代客泊车辅助等功能。

按照规划，阿维塔 12 将于今年 9 月底发布，预计起售价会在 30 万元左右，与蔚来 ET7 和智己 L7 展开竞争。

7 月 13 日，杰兰路咨询披露，蔚来对其终端策略进行了调整，为了冲击 7 月份月销两万的目标。

蔚来终端策略的调整主要在三个方面：销售、用户购车流程以及门店人员体系。

具体来看，在销售层面，蔚来汽车作出三方面调整：

首先，线索转化率纳入考核，要求销售在 50 万线索中最终得到 2 万的购车订单，转化率至少要达到 4%；

同时，优化引流方式，完成客源转化的同时，升级新用户注册及试驾等福利；

另外，上调整车销售提成，销售提成排产车辆 800 元起上调至 2000 元起，库存、展车 800 元起上调至 4000 起。

而在用户购路程层面，蔚来针对线上、线下两方面作了调整：

其一，缩短线上订车流程，取消意向金，仅设置 5000 元的、不可退的定金，并且配置修改时限由支付定金后的 7 天内转为 72 小时内，超时则无法修改；

其二，线下精简服务人员，取消产品专家岗位，由 Fellow 全程对接到店用户。

门店人员体系方面，蔚来 Fellow 按销售考核，单车提成提升的同时，引进末位淘汰制度，按月度考核，单店排名持续末位将面临辞退。

随着第二代平台车型的逐步切换，蔚来 2023 年 6 月份的销量有所回升，单月售出 1.07 万辆新车。

今日，一张疑为小米汽车电池铭牌的图片在网上曝光。

该电池标签上印有小米 Logo，标签显示，这一电池组型号为 A13100，额定电压 726.7V，额定容量 139Ah，电池包额定容量 101kWh，重量 642kg，电池组能量 157Wh/kg。

根据行业现行技术水平推测，小米汽车搭载的动力电池有望支持 800V 高压快充，容量达到 101kWh，或可实现 3C-4C 充电，即充电功率在 300kW-400kW 左右，CLTC 续航里程预计不低于 600km。

作为参考，目前拥有容量在 100kWh 以上电池的车型，如蔚来 ES6 的100kWh 版本，售价近 40 万，极氪 001 的 WE 100kWh 版本也要 30 万。

据此估计，小米搭载该版本电池的车型，预计售价可能超过 30 万元。

此前有消息透露，小米首款汽车是中型溜背式轿车，将于 2024 年落地。

今日，吉利银河新能源发布了旗下首款轿车银河 L6 的内饰官图。

新车定位为紧凑型轿车，预计将于今年第三季度上市，定价或在 15-20 万元之间，上市后预计对标秦 PLUS DM-i。

银河 L6 内饰采用简约风格，搭载 13.2 英寸中控竖屏和 10.25 英寸液晶仪表，这两个屏幕并未采用流行的联屏设计，中控屏与扶手箱紧密连接，银河 L7 上的副驾屏在银河 L6 中被取消。

新车采用环抱式座椅设计，配有双境穹顶天幕以及 256 色萤火虫氛围灯，银白色与黑色的搭配增添了整车内饰的科技感。

智能化方面，新车将搭载高通骁龙 8155 芯片，配备生成式 AI 产品——Wow 壁纸和依托 AI 智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能。

另外，该车在整车安全、 NVH、性能等多领域都通过 AI 技术进行辅助开发，帮助提升车辆的总体表现。

据悉，除银河 L7 和 L6 外，吉利银河今年还有望推出旗下第三款车型——代号为 E171 的纯电 B 级轿车，售价预计为 30 万元起步。

特斯拉开始在韩国销售国产 Model Y

今日，特斯拉官方分享视频，展示了特斯拉上海工厂产线及临港出口车辆运载片段，暗示国产 Model Y 后驱版出口韩国。

特斯拉韩国官网显示，国产 Model Y 后驱版在当地的预计交付时间为 2023 年 8 月至 9 月。

目前，Model Y 长续航双电机全驱版和高性能版暂未在韩国官网开售，预计上市时间为 2024 年。

据悉，在政府补贴的情况下，首尔的售价降至 3.7 万美元（约合人民币26.4 万元），和国内售价接近。

一些为电动汽车提供额外奖励的城市，价格低至 3 万美元（约合人民币21.4万元）。

韩国并非第一个销售国产 Model Y 的国家。

近期，特斯拉官网显示，由中国制造的 Model 3 和 Model Y 将在加拿大上市，后轮驱动的 Model Y 和长续航全轮驱动版的 Model 3 可在加拿大不列颠哥伦比亚省立即交付。

在此之前，由上海工厂生产的特斯拉车型已进入欧洲和新西兰市场。

据外媒报道，比亚迪与当地私营企业已向印度监管机构上交投资提案，双方计划组建电动汽车合资企业，投资 10 亿美元（约合 71.35 亿人民币）建设工厂生产电动汽车和电池。

目前，比亚迪和印度商业与重工业部未回复置评请求。

去年 10 月，比亚迪相关负责人就曾表示比亚迪印度分公司已经考虑在印度建第二个工厂，并将在适当的时候对外公布相关消息。

此前有媒体称，比亚迪希望能够在印度生产比亚迪全系电动车型，覆盖掀背车型到豪华车型。

比亚迪的目标是，到 2030 年，能够占据印度电动汽车市场 40% 份额。

大众集团上半年纯电销量 32.16 万辆

今日，大众集团发布了上半年的全球销量报告。

上半年，大众汽车集团全球总销量为 437.22 万辆，同比增长 12.8%；其中，纯电动销量为 32.16 万辆，同比增长 48%。

具体到车型，大众集团旗下各品牌的纯电车型销量前五分别是：大众 ID.4/ID.5系列 10.12 万辆；大众 ID.3 4.98 万辆；奥迪 Q4 e-tron 系列 4.8 万辆；斯柯达 Enyaq iV 系列 3.13 万辆；奥迪 Q8 e-tron 系列 1.95 万辆。

从各地区市场表现来看，西欧是大众集团纯电动车型的主要市场，纯电销量占比为 68%，为 21.71 万辆，同比增长 68%。

其次是中国市场，纯电销量占比为 19%，为 6.24 万辆，同比下降 2%。而大众汽车集团在华总销量为 145.19 万辆，同比下降 1.2%。

面对中国市场纯电车下降的趋势，大众在本月早些时候对旗下 ID. 系列车型进行了价格下调：

上汽大众 ID.3 售价下调 4.3 万元，低至 11.99 万元起；一汽大众 ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ 至高下调 4 万元，ID.4 起售价低至 17.49 万元。

上半年，大众纯电动销量排在第三的市场是美国，销量 2.98 万辆，占比为 9%，同比增长 76%。

据外媒报道，日前，印度财政部部长 Sanjay Malhotra 回应近期关于特斯拉准备在印度设厂的消息。

他表示，印度财政部并未考虑对特斯拉实行任何关税豁免措施。

6 月份，马斯克在与印度总理莫迪会面后称，莫迪正在推动特斯拉在印度进行投资，并称将会尽快宣布这一消息。

7 月 13 日，网络上传出特斯拉目前正在就建工厂事宜与印度政府洽谈，并透露该工厂年产能为 50 万辆，主要生产 200 万卢比（约合 17.45 万人民币）的平价纯电动汽车。

截至今日，特斯拉都未对相关消息进行回应。

（完）