不是在绿通名录上就能走绿色通道，小心绿通变“绿坑”？

绿通，指的是专门给整车装载、不超限、不超载、证件齐全有效的鲜活农产品运输车开通的绿色通道，使其可以免费通行于各类高速及桥涵，既可以提高运输效率，保障货物的新鲜和质量，又可以在一定程度上减轻车主的负担，算是一项利好措施。

为了能确保让绿通的红利实打实地分配到合规合法跑绿通的车主身上，相关部门也出台了一系列的规章制度，可以说是相当严格了，只有全部符合这些标准，才能享受绿通政策。比如鲜活农产品的装载量必须占据车辆核定装载容积的80%、不能超载、不能与其它货物混装、车辆及运输资质齐全、货物必须在绿通名录以内。

虽说严格了一些，可毕竟是免费利好，这也是可以理解的。可问题在于，就算车主严格按照名录上标记的货物种类合法合规跑运输，也可能会遭遇罚款或者补缴过路费的情况，比如以下这些案例：

1、运输大蒜走绿色通道被拦下，收费员称大蒜标准是要带叶子，不然不算新鲜蔬菜，不能走绿通。

大蒜明明白白地写在最新绿通产品目录表里，按理说是完全可以走绿通的，可无奈的是，名录上根本没标明，绿通中的大蒜需不需要带叶子，用网友的话说：带叶子的难道不是蒜苗么？

2、一司机运输一车葱，经过高速收费站时，值班收费员称，小葱没有根，不完整，不属于绿通，拒绝其走绿色通道。

在农产品目录中，小葱属于绿通产品，可不带根的小葱属于半加工产品，因此不能免费通行。收费站值班人员也明确表示，如果车主存在争议的话，可以提起复议。

其实想想也是，在农产品市场上，哪有光卖葱叶子的？所以这一车葱叶是否属于绿通确实存在争议，不免费倒也情有可原。

3、车主在运输莴笋的时候，为了好装车，就将全车的莴笋都去除了叶子。车主觉得，就算莴笋没了叶子也还是蔬菜，没想到走绿通时被拦下了。

工作人员表示，没有叶子的莴笋，尤其是一车莴笋都没有叶子，已经属于深加工过的蔬菜，不符合绿道的要求。不论司机怎么争论都没用，最后交了102元的过路费。

4、运输一车竹笋过收费站，因为竹笋不新鲜，被收费站收了72元过路费。

车主表示自己是从云南运过来的新鲜竹笋，因为跑了上千公里，上边一层难免水分丢失，出现打蔫的情况。沿途其它站点都没问题，单单在这一站点被阻拦，说竹笋干了不属于新鲜农产品，属于晒干竹笋，不能走绿通。

对此该车主表示非常难接受，要去相关部门投诉，也不知道后续核实处理的结果如何。

5、这位车主的经历跟上边一位相似，也是因为货物不新鲜，要求缴纳过路费。

这位车主拉了一车货物送四川到福建，回程为了不空返，就接了一车胡萝卜，因为他跑车跑得久，知道蔬菜下高速是不用交过路费的，所以就只收了货主800块钱，就当赚个油钱，还能省过路费。

谁知在下高速的时候被拦下了，收费站方面称胡萝卜有点蔫，不符合过绿通的标准，要想通行就必须补交4700元过路费，否则就全部卸车查看。

6、线椒不属于辣椒事件。车主李师傅运输一批线椒途经收费站，其收费站工作人员以车上的线椒不在鲜活农产品运输“绿色通道”目录内为由，称不能免通行费。

李师傅感到很疑惑，“线椒难道不属于辣椒吗？”据李师傅讲述，在此之前已经经过两个收费站了，都没遇到这种问题，明明线椒属于辣椒的一种，是可以走“绿色通道”的，怎么到了这里就不行了呢？

为此，李师傅和收费站工作人员在此处僵持了两个多小时，最后，该高速收费站的工作人员经过询问一名类似领导的收费站工作人员同意，李师傅才能免费通行。

事后，李师傅也在交通运输部官网留言询问线椒是否属于《鲜活农产品品种目录》，得到的回复是：只要是新鲜的辣椒，即属于《鲜活农产品品种目录》中产品。

7、苹果蕉不是香蕉。一货运司机驾驶一辆载有2万斤苹果蕉的货车，在高速收费站被管理工作人员拦下，要求缴纳过路费。

工作人员称，该车运输的苹果蕉并非香蕉，不属于绿通产品范畴，并以此为由拒绝该司机走绿色通道，最终该司机缴纳了499元过路费。

根据《鲜活农产品品种目录》，香蕉收录于绿通产品名单，但对于香蕉类产品并未细分。

这样的案例简直不胜枚举：樱桃可以走绿通，车厘子不可以；大白菜可以走绿通，娃娃菜不可以；菠萝可以走绿通，凤梨不可以；西红柿可以走绿通，圣女果不可以......就算是明明在绿通名录上的货物，也会因为各种各样的问题，被告知不属于绿通范畴。

或许一些案例经过沟通可以解决，可绿通运输对时效性要求高，在路上耗费的时间越多，车上的货物就可能出现变质甚至是腐败，原本运费就少，再因为货损扣一些运费，利润就更少了。再加上执行标准不统一、收费站粗暴验货、压车扣钱等现象，车主们对“绿通”两个字苦不堪言，流传出“打死不拉绿通”的说法。

绿通的本意是为了降低物流成本、促进鲜活农产品的顺利运输、保持产品的新鲜和质量，因此相关部门才制定了详细的鲜活农产品目录作为参考，以确保合规车辆可以免收车辆通行费，可在实际执行过程中，由于缺乏统一、详细的执行标准，导致一些收费站私自解释和适用绿通产品标准，造成了与绿通初衷适得其反的效果。

我们呼吁尽早建立全国绿色通道统一制度和明细清单，减少因不同地区规定不一致而导致的混乱和不便。车主们在运输绿通的时候，也要严格遵循相关规章和制度，合法、合规，切勿为了免收过路费采取一些欺瞒式的做法，否则损害的将是整个行业的利益和发展。