28年进化 东风本田CR-V“行稳致远”|汽势5年礼赞70车

编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

汽势Auto-First|王一

日前，本田中国公布了2023年6月终端汽车销量，共售出11.3万辆。本田在今年上半年实现了月销量6连涨，1-6月本田在中国的汽车累计销量为52.9万辆。其中，东风本田CR-V（参数丨图片）月销量超过1.5万辆，成为东风本田月销量最高的车型之一。

本田CR-V这款车最早是由本田基于第六代思域轿车（EK）平台开发而来，同时本田得益于为路虎代工生产发现车型的技术积累，1995年这款定位多功能跨界车的CR-V便由此诞生，其初代车型，后备箱上悬挂的轮胎也成为其标志之一。

2000年之后，本田发布了第二代CR-V，换代之后，车身尺寸更大，外观保留了后尾箱的车窗，座椅采用可折叠设计，也能反映出，作为“空间魔术师”的本田在车辆空间利用率上开始发力。

2003年，国内纷纷模仿CR-V造型推出了不少类似车型也是当时的一段小插曲，从侧面再次印证了市场对东风本田CR-V这款产品的认可度。2004年合资企业东风本田正式推出国产版CR-V，自此东风本田CR-V开始在国内大放异彩。上市后仅一年时间，东风本田CR-V获得了国内消费者的一致好评。

2005年，上海车展迎来了国产第二代CR-V改款车型，主要是国内市场除了保留2.0L发动机之外，新增加了2.4L排量发动机，传动系统均为5速自动变速箱。彼时，本田CR-V的全球销量超过200万辆，东风本田CR-V一季度销量达到了15374辆，成为国内SUV市场上的亮点。

2006年至2011年期间，本田CR-V迎来了第三代产品。2007年4月份国产CR-V上市，继续搭载2.0L和2.4L两种动力选择共三款车型，此时的CR-V已经是多个国家的热门车型。

从这一代开始，东风本田CR-V找到了属于自己风格，不再注重跨界元素，彻底改变为都市SUV并准确投放市场，在国内第三代东本CR-V上市没多久便成了抢手货，车型火爆的同时即便加价购车，也需要等几个月才能提车，就是当时的市场加价风波。

即便如此，东风本田CR-V的销量依旧逐步攀升，连续5年成为中国汽车市场最佳SUV销量冠军，截止到2011年第三代东风本田CR-V停产，这款车型的市场销量5年间接近60万辆。

2011年9月，本田在海外亮相了第四代CR-V概念版车型并于12月完成上市，而此时国内市场步调紧随，2012年2月，第四代国产CR-V上市，此时面对韩系、德系的市场竞争，东风本田CR-V不断进化，市场销量保持稳定输出。

2016年本田CR-V迎来了第五次换代，此次为了适应时代需求，动力部分有所改变，2017年国内上市的东风本田CR-V除了搭载1.5T发动机之外，还加入了2.0L双电机混动版车型，实现科技与实用性并存。

2021年，东风本田CR-V市场销量已超过22.2万辆，占全年79万辆市场销量份额的28%，与此同时，其还成为了2021年度合资销量SUV冠军，并且获得了紧凑型SUV保值率第一名的成绩。

为了更好的适应时代变化，国内新能源市场开始崛起，电动化也是东风本田最大目标之一，2023年6月份全新CR-V e:HEV迎来上市，作为混动版车型，新车油耗为5.49L/100km，总续航里程为965km。

与竞品车型相比，东风本田CR-V的整体表现处于中等水平，正是这种中庸的造车理念，让其成为紧凑型SUV中最平衡的那一款车，或许这也是东风本田CR-V能够持续热销的关键。