丰田MIRAI的试驾体验香不香？70万起的定价，果然物有所值

看过我们文章的小伙伴都知道，丰田MIRAI是新氢年Auto的熟客啦：登场无数次。（丰田MIRAI：出场费请结一下，谢谢）

今天文章的主角依然是它，只不过与往常不同的是，小编这次终于见到丰田MIRAI“本人”，有幸试驾了一番，接下来让我们一起近距离感受一下氢燃料电池汽车的魅力吧！

外观方面，前脸是不规则形式的分体式灯组搭配大尺寸的梯形格栅设计，中央为带有蓝色喷漆的丰田汽车logo，颜色较其他车型的不同区别开了丰田的新能源汽车和其他车型。整体看来，前脸的折线元素丰富，棱角分明，给人一种得体大方的感觉。

车身侧面，造型修长且低趴，溜背式的车身增添了不少动感。车身的门把手采用的是裸露式门把手，与市面上流行的隐藏式门把手颇有不同。

车轮为密辐式轮圈，轮胎的尺寸大小为20寸。整车尺寸方面，新车长宽高分别为4975/1885/1470mm，轴距为2920mm，定位中型轿车。

车尾部分的贯穿式尾灯结合中央的丰田汽车logo设计，不同于丰田的其他车型，其他车型的logo位于尾灯的上方或者下方。比如说，丰田bz4X的尾部，logo便是位于贯穿式尾灯的下方。后备箱处设有类似梯形的内凹式弧线，更显车尾的立体感。

并且，尾部标有丰田MIRAI燃料电池汽车的英文标识，进一步增强汽车的辨识度。

内饰方面，新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、8英寸液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏。

中控屏以及空调调节板面保留了较多的实体按键，较为常规但同时也更便于操作。

座椅方面，真皮与仿皮相搭配，前排座椅配备电动调节、通风、加热等功能，后排座椅配有多媒体控制台，提供加热、调节风速等功能。

配置方面，新车标配了前后驻车雷达、360全景影像、电动调节方向盘、全速域自适应巡航、无钥匙进入/启动、HUD抬头显示等。

动力性能方面，新车搭载后置单电机，系统综合最大功率134kW，最大扭矩300N/m，零百加速9.2秒，最高时速为175km/h。新车配备有3个储氢罐，加满单个储氢罐仅需3分钟，NEDC纯电续航里程可达781公里。

作为为数不多的能够体验到的氢燃料电池汽车，丰田MIRAI给小编的总体感受较为舒适。整车的外观既保留了丰田新能源车的家族式设计语言，又设计了具有辨识度的氢燃料电池标识。内饰的设计处理保留了较多的实体按键，清晰明了的操作按键让车主的使用更为便捷。

此外，最大的感受便是丰田MIRAI的电机马力匹数相当足够，底盘较稳，整车质感足，电门的调节整个踩电门的感觉一个字：爽！从此以后我的信仰不是麦门，取而代之的是丰田MIRAI的电门。