湖南
上个月的时候，理想的创始人李想在社交平台上，发布了一个小作文，写的是自己造车的一些心得体会，说出了很多确实有价值的观点。
但他输出的内容中有一部分，引起了特别大的争议，他说在去年三季度的时候，华为问界m7的发布，把理想ONE打残了。
他说理想从来没有遇到过华为这样的对手，所以很长一段时间毫无花手之力，一个季度就亏损了十几亿，但是他痛定思痛，带领公司管理团队向华为学习，然后果断的停产了李小旺，推出了L9，以及后续车型。
当然，对于他说的华为问界m7打残理想ONE这件事，很多人都不买账，大家都认为李想这是转移矛盾的一种办法，事实上在问界m7发布之前，理想就已经做了很多的铺垫工作，称马上就要推出L9，同时L9发布更是在M7之前。
所以与其说是问界m7打残理想ONE，不如说是理想L9等新车型打残了自己的兄弟理想ONE。
当然，这件事情是怎么回事，我们也无从考证，各说各有理，一笔糊涂账。不过从6月份，以及上半年的情况来看，理想L8、L9、L7这三款车弄，把问界系列车型，是真的打残了。
如下图所示，这是新能源车企们6月份，以及1-6月份的成绩单，上面清楚的显示了理想、华为问界等车型的销量数据。
6月份理想销量为3.26万台，而问界仅为5668万台，问界仅为理想的6分之一。而1-6月份，理想销量为14万台左右，而华为问界仅2.75万台，五分之一还不到。
而理想与问界，确实是直接竞争的车型，毕竟大家都是增程式，且车型也非常对应，理想L7是五座，对应的是问界M5。L8、L9是6座，对应的是问界M7。
同时很明显，华为问界也一直将理想系列车型，作为自己最直接的竞争对手，在价位、配置、定位等方面，都是对应的。
最为明显的是，余承东在为M9做宣传时，都称这是1000万以内最好的SUV，直接就是去打理想L9的，因为理想L9称自己是500万以内最好的家用SUV，竞争关系可见一斑。
毫不客气的说，从现在的情况来看，理想L系列三款车，确实是将华为问界系列汽车的销量打残了，如果理想持续这么热卖下去，对问界现有车型的销量，会形成更大的冲击。
华为要想在接下来的竞争中，扳回一局，必须要推出更有竞争力的车型才行，能够比理想的L系列更有竞争优势才有希望，而M9可能是问界对抗理想L9、L8的利器，但目前还没有推出。
目前新能源车企们，已经进入了淘汰赛了，大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼的故事，会不断上演，就看华为问界接下来，会推出什么样的车型，迅速来抢市场了，否则情况不太乐观。
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