汽修店呼吁降租金

熬过寒冬的汽修门店，却没能真正等来想象中的春暖花开。报复性消费没有如约而至，一纸上调租金的通知却空降登陆。

苏州的汽修老板邓先生称，清明节放假回来之后，房东直接通知他说房租要翻倍。在邓先生看来，门店的租金有所波动是很正常的一件事情，只要在合理的范围之内都可以接受。但房东显然是看到疫情过后门店生意有所起色，才萌生大幅涨租的想法，这就让他感觉是在狮子大开口了。

面对房租上涨，老板们可以选择的道路其实并不多，要么就勒紧裤腰带掏钱续租，这样的结果是利润中的一大部分要拿去贴补房租；要么就只能被迫搬迁，但这样也同样面临着客户资源流矢等问题。

前文提到的房租被翻倍的邓老板，表示涨价后门店月租已经占到了月营收的20%，再加上员工的人力成本，这两项已经到了他所能承受的极限。

可以确定的是，门店房租在营收中的占比一旦超过20%，那就相当危险了，这对门店的生存将是极大考验。在面对房东涨租时，很多老板也都将20%视为门店存亡的生死线。

但从本质上来讲，租金是门店变相购买流量的成本。

许多老板在开店前都将选址视为重中之重，因为地段之间的差异直接就决定了客流量的不同。一家在闹市区临街的门店，月进店台次轻轻松松破千，相反一家被隐匿在郊区背街处的门店或许只有寥寥数百的客流。而流量上的差异，在门店租金上也自然会有所体现。

租金的不断上涨，一定程度上也代表获取流量的成本在增加。对于门店来说，应对之法无非就是转嫁成本亦或是优化成本。

转嫁成本意味着客户要花更多的钱来换取相同的服务，相当于替门店扛下增加的成本。因此，盲目涨价的后果很可能是客源的大面积流矢，转嫁成本的路基本上是堵死的。

而优化成本更是难上加难。除去房租之外的门店成本大头就是人力。按照门店老板们的习惯，技师人数多数是按门店最忙时段的需求来配置的，想要缩减人数基本上是不可能的。而若是在现有员工的工资上动刀，恐怕成本还没解决，就先要面临用人荒和招工难的新问题了。

既然转嫁成本和优化成本都相对困难。那么门店究竟有没有可能摆脱地理位置做生意呢？

或许，“小而美”会是一种不错的选择。敢于对现有的业务做减法，将业务更聚焦，打造门店特色，同时将经营重心放在客户体验上。做一套全新的业务模式，或许能够走出一条不一样的道路。

此外，我们也希望房东能将目光放得更长远些，不要只看重租金上涨所带来的的短期回报。如果门店能够将生意长期稳定地做下去，对于房东来说也能达成长时间稳定的资金流入，不失为一件双赢的事情。