西工大门口，全是去看项目的军工VC

西工大被军工赛道的VC们盯上，已经不是一两天了。

“军工赛道看，北京有北航、陕西有西工大。尤其是航空航天这几年火了，这两所大学输出的人才确实非常多。”张强是北京一家军工机构的投资人。

“以前相关赛道就业非常专业，我的同学们都去了研究院以及各类研究所。但是十多年前这类院所主要就是那几家，还都在沈阳等地。”张强直言，“现在，随着制造业崛起，陕西、南京以及长三角一带也都崛起了。”

细数西工大输出的人才，可以说覆盖了航空航天等领域。比如，新型“飞豹”“歼轰7A”总设计师、大型运输机“运-20”总设计师唐长红就毕业于西工大。

随着军工赛道在近两年走热，VC们开始更加关注早期军工机会。为了更好的捕捉院校专家创业的机会，投资人们的目光紧盯着西工大，希望在更早的阶段，拿下团队。

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军工VC，涌向校园

有大批军工投资人已经蹲守在校园。

“现在军工项目的投资逻辑也趋向于消费和医疗。”张强直言，“大家投资的都越来越早了。”

背后的原因是，军工类项目越来越贵。

有几个线索：

首先，市场上具备投资价值的赛道越来越少。自2018年以来，整个投资行业已经发生了翻天覆地的变化。募资端的紧张，让投资人们更加珍惜子弹，投出去的钱，都花在刀刃上。

随着消费短暂的辉煌之后，市场上能投资的赛道停留在医疗、制造为首的硬科技、军工等领域。

其次，伴随着可投赛道更加集中，项目的争抢开始变得火热。

“十年前，我们去参会碰见同行，别人都奇怪‘还有专门投军工的呢？’。现在不一样了，几乎头部机构都有了投军工赛道的专业化团队。”

一些刚入门的机构举着热钱进来，在投项目的时候，还处在“学习”阶段，这导致他们更加盲目的去看项目、投资项目。头部比较明确的项目被疯抢份额。

行业发展到了关键时刻。经过几十年积淀与投入，我国军工行业已经基本具备了“内循环”的技术基础和物质条件，不少专业人士认为，未来10到15年将是武器装备建设的收获期和井喷期。

“军工行业的需求侧和供给端正在发生若干方面的重大变化，我国国防建设和军工行业发展将迎来规模性快速增长和结构性转型升级，在数量、质量和结构三个维度都将展现出实质性的重大变化和历史性的发展机遇。”张强直言，“从供给侧看，军工国企通过深化改革实现高质量发展；民参军企业困境已过，成长天花板大幅抬升，并因其规模的低基数，表现出更大的业绩弹性；从供应链看：加强供应链的安全性和完善性，加快突破核心技术和关键环节的卡脖子短板问题,确保产业安全和战略主动；再从产能看，当前处于产能扩张早期，预计民企扩张意愿更强、扩张速度更快，成为行业快速扩产的重要力量。”

各类因素叠加之下，更多机构开始投中早期的军工项目。

而纵观军工类项目，出发的方式相对统一：要么是体制内创业、要么是海外归国创业、再者就是研究院所、大学团队下海。

体制内创业项目，一般都被同样是体制内出发的投资人揽获一空。“这类项目大多是工程师、技术人员，他们下海后并不太懂投融资，但是同样是体制内出发的投资人，不仅懂老同事、懂技术，还懂资本，能比较好的帮助这类项目。”

北方某重点投向航天的VC就是如此，创始人和团队大多出发自体制内和院所，通过“同事”这条关系线，在早期挖掘了大批优质项目。

“这个行业FA推的项目，都比较普通，或者投资人都看过了，想要找到所谓水面下的项目，还是需要有别的项目源，比如大学。”

“我们还是希望能在项目发展最早期抓到项目，即便不投，也要持续跟踪。”吕一是北方某机构的军工赛道投资负责人，“国内的一些院校已经有不少团队在研发某些技术上非常占有优势，虽然从实验室到商业还有很长时间，但是我们还是乐于早一点接触到团队。”

“即便导师不想创业，也许他的学生想呢？”

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西工大，耀眼的军工新星

就在6月末，因诺科技刚刚完成了新一轮融资。项目创始团队均脱胎于西工大。

其董事长呼卫军本硕博均毕业于西工大，目前是西工大航天学院航天控制工程系副教授，导航制导与控制专业博士，在校期间积累了高超声速飞行器控制技术、飞行仿真等学术成果。共发表学术文章10篇，国家发明专利3项，曾发表关于现代防御技术的论文《临近空间飞行器拦截策略与拦截武器能力分析》。

另一位创始人兼CEO赵勇，也是西工大校友，一直对军工兵器很感兴趣，由于专业原因，很早就开始涉及无人化领域尤其是无人机的研究，也在接触国外的前沿技术，针对国内技术的局限性，做了许多突破性的技术研究。

自2016年成立起，因诺科技拿到了协同创新、中科创星(其创始合伙人米磊同样来自西工大）的首轮融资后，8年时间，这家企业已完成融资10轮，16家机构参与投资，累计融资金额超过3亿元，今年6月完成第10轮融资后，2023年企业或将冲击科创板。

教授创业，从小范围的点燃，如今已经呈现星火燎原之势。

为了更好的、更早的挖掘项目，西工大为首的院校，备受关注。

西北工业大学（简称西工大）坐落于陕西西安，是一所以发展航空、航天、航海等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，是国家“双一流”建设高校，隶属于工业和信息化部。

过去多年，西工大，书写了新中国历史上的多个“第一”，为武器装备研制、国防领域关键核心技术自主安全可控和西部建设提供了有力支撑，是连续两次被中共中央、国务院、中央军委联合授予“重大贡献奖”的唯一高校。

去年，教育部公布了首批国家级创新创业教育实践基地建设单位名单，西北工业大学成功入选。

根据建设方案规划，全国将首批建设100个实践基地。国家大学科技园创新创业教育实践基地将汇聚合力，不断强化创新创业实践，培育孵化优质创新创业项目，培养更多“敢闯会创”的创新创业人才。西北工业大学获批的国家级创新创业教育实践基地，是在省级教育行政部门规划、高校自主申报基础上，经过省内公示推荐，最终由教育部审核确认。

西北工业大学相关负责人表示，下一步将按照建设要求，以国家大学科技园创新创业教育实践基地为抓手，继续深化创新创业教育改革，带动省内高校创新创业教育质量的整体提升。

西工大的历史上，已经培养了众多优秀的人才。

材料科学家，中国科学院院士，“两弹一星”功勋奖章获得者——吴自良

金属学及材料科学家，中国科学院院士，中国工程院院士，2010年度国家最高科学技术奖获得者——师昌绪

中国工程院院士，现任中航工业第一飞机设计研究院总设计师、副院长——唐长红

中航工业唯一一位女总设计师——赵霞

现任中航工业第一飞机设计研究院院长——李守泽

现任中航工业陕飞集团副总经理、总设计师——欧阳绍修

再如，担任歼-10C飞机、歼-10B推力矢量飞机两型机总设计师，歼-20、歼-10A/B/S、枭龙等五型飞机副总设计师的王海峰，也是西工大的校友。

而在投资圈，西工大校友同样不少。

比如深圳国中创业投资管理有限公司首席合伙人、CEO施安平就是西工大1981级校友、华为投资控股有限公司董事长梁华为西工大1982级校友、中科创星创始合伙人米磊为西工大1997级校友......

在投资人校友们的资本助力下，西工大为首的院校们，正在创造出更多优秀的军工人才。

03

西安、成都、长三角一带都火起来了

军工项目崛起，使得投资人更加关注那些重点培养航天航空、机械、新材料、发动机等专业的重点院校。

不仅是西工大，国防科技大学，西北理工学院，哈尔滨理工学院等国防大学，也在吸引着更多投资人的拜访和合作。

“过去，沈阳在军工领域发展比较深入，最近十余年，西安一马当先，此外，南京、成都，以及长三角一带的军工项目都比较多。”吕一表示，“近年来，出差比较多的就是这些地方，他们要么是军工发展比较好，要么就是制造业发展得好。”

陕西军工领域发展一直是十分亮眼的。

很多人知道沿海城市在军工领域的优势，比如制造航空母舰的辽宁省，但内陆省份陕西，也是我国的航空、航天科研制造业大省，是我国生产运20、运8、预警机的地方。中国引以为豪的航天领域，重要的装备也在陕西生产，神舟系列火箭、天宫计划、北斗卫星定位系统的研制都与陕西有着密不可分的直接关系。

陕西是军工大省、航空产业大省，占有全国四分之一的航空专业人才和高精尖设备，也是我国大中型飞机设计、研发、试飞、生产的重要基地，具有一批独占性的航空产业资源。

航空航天企业选址时，备选项里一定有西安。因为西安不仅有完备的空天一体化产业链、庞大的科研生产力，还有完善的基础设施和诱人的招商政策。

西安拥有的航空航天产业资源、产业规模、产业产值、人才数量占全国1/3左右，汇聚了中航工业西飞集团、中国航天四院、航天六院、航天五院分院等航空航天企业和研究院，以及星际荣耀、银河航天、西部超导、西部材料、三角防务、晨曦航空等极具发展潜力的民营企业。在授权专利方面，西安在航空航天领域的授权专利总数占全国的7%以上。

除了陕西之外，四川也是军工大省。过去，业内曾流传一个对比“中国军工实力最强省份是哪个？陕西省和四川省谁更强一些。”

四川和陕西一样，是一处易守难攻的战略要地，我国将众多尖端军工产业放在四川省也有这个原因。四川最具代表性的军工企业当数成都飞机工业（集团）有限责任公司，也就是军迷口中的“成飞”、“成洛马”，在这里诞生了我国最先进的单发战斗机歼-10以及最先进的双发战斗机歼-20，同时成飞生产的枭龙战机和军用无人机也远销世界各地。四川还是我国最重要的核工业研究基地，原子弹、氢弹等核武器都诞生于此，“绵阳九院”便是国家唯一的核武器研制生产单位。四川也为我国高尖端国防武器提供理论、技术、设计、试验和生产支撑，是国家强军战略的重要保障地。

年初，军工投资人纷纷赶往成都。

在成都军工项目的名单上，有不少资历深、能力强的名字。

比如始建于1958年的航空工业成都飞机工业（集团），这家主要生产航空武器装备、民机零部件的核心生产企业，成飞的明星机型包括歼5、歼7、枭龙、歼10、歼20等，其中特别值得一提的是歼-10飞机荣获国家科技进步奖特等奖。在民用飞机方面，成飞还承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产；也是一家行业领先的民机大部件供应商。

再如成都银河动力，是上市公司中兵红箭重要的民品生产基地，占地面积20万平方米，是国家定点生产内燃机核心基础件的重要供应商，在同行业中位居前列。公司具备年产包括各类气缸套300万支、铝活塞500万支。是北方通用动力集团、云内动力、中国一拖、玉柴、上柴等主机厂的供应商，产品并出口到欧美、日本、东南亚等国家和地区。

此外，我国最大的从事受控核聚变和等离子体物理研究以及等离子体应用开发的科研基地核工业西南物理研究院同样驻扎在成都。

但事实上，除了四川和陕西，辽宁也一直在军工项目上有着非常深厚的积淀。

辽宁省最知名的军工产业是它的造船业，辽宁有著名的大连造船厂和渤海造船厂，中国的辽宁号在大连造船厂改装，中国的山东号也生产自这里。而辽宁的渤海造船厂更是中国唯一的核潜艇总装厂，生产了全中国所有的核潜艇，为中国的核潜艇事业立下了汗马功劳。

除了辽宁的造船业，辽宁的航空制造业也同样发达。辽宁有历史悠久的沈飞，这里是中国歼击机的摇篮。在上世纪的时候，中国几乎所有的主役歼击机都生产自沈飞。到了现在，沈飞承担着中国舰载战斗机的生产任务，沈飞除了现在生产的歼15，还要承担生产中国未来第四代舰载机的任务。