狭路相逢勇者胜 插混SUV大比拼 哈弗枭龙MAX全能电四驱战力拉满

这几年，新能源车大行其道，不光是轿车、包括SUV、MPV等车型都被新能源产品席卷。消费者青睐此类车型，首先都是被其节能环保、低能耗、智能驾驶等新能源车的优点所吸引。除此之外，还能打动消费者的就是此类产品的隐藏技能了！

那这些隐藏技能究竟有多厉害呢？这就要从我们近期对一款受关注度非常高的新能源插混SUV的对比试驾说起。

众所周知，目前市场上售价在15万元左右的插混SUV车型非常多，有盘踞市场多年的比亚迪宋（参数丨图片）PLUS DM-i、新晋选手吉利银河L7以及后起之秀哈弗枭龙等产品。尤为值得一提的是哈弗枭龙，其如黑马般的出现成为了插混SUV市场的一个搅局者。

哈弗枭龙的产品有两个序列，其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为13.98-15.68万元。而哈弗枭龙MAX定位中型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元，其将成为搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。

在这一次的对比试驾活动中，哈弗枭龙不仅迎战了比亚迪宋PLUS DM-i，甚至还正面硬刚了本田CR-V、大众途观L以及奥迪Q3等合资品牌SUV插混车型。那么哈弗枭龙到底实力如何呢，我们就要深度试驾体验一番。

从外形来看，哈弗枭龙两款新车均采用哈弗家族最新的设计语言，进一步提升整车的气势。前脸方面，枭龙和枭龙MAX所配备的“7”字形大灯十分抢眼。区别来看，枭龙的前脸采用了纯电动车使用较多的封闭式前脸，仅保留了下方的进气口，造型更显简洁。枭龙MAX则是配备网状结构的格栅设计，这种渐变式无边中网搭配上犀利的灯组，造型感十足。侧面来看，该车依旧是采用贯穿式的腰线，营造视觉上的加长效果。轮圈方面，新车搭配的是19英寸轮圈。

作为一款SUV车型，枭龙侧面双腰线的设计，进一步体现该车的力量感。另外，车顶的设计微微向下倾斜，营造出轿跑的设计风格。新车的车尾则相对复杂一些。枭龙MAX尾部的设计相对简约，车尾并没有使用贯穿式的尾灯造型，更具个性。该车的后包围与车身采用不同的颜色，再搭配镀铬饰条的装饰，有意增强其运动感。尺寸方面，枭龙的长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。而枭龙MAX的长/宽/高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm，定位中型SUV车型。

在内饰上，枭龙车内采用的是双联屏设计，仪表为7英寸、中控屏为12.3英寸。空调控制是轻触形式，简洁美观。中控台底部带有镂空的储物格，有利于增大前排储物空间。整体设计风格也比较偏向年轻、运动化的风格。枭龙MAX则采用三连屏设计，中控屏尺寸为12.3英寸（三款屏幕尺寸相同），其中副驾驶屏幕专攻娱乐，可以独立连接蓝牙耳机，整体的豪华感更强一些，配置也更丰富，其将会配备全新一代Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片。

在动力方面，枭龙搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动最大功率101马力，最大扭矩132牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。枭龙MAX则搭载了Hi4智能电混四驱，该系统是由1.5L发动机与前后双电机组成，综合功率高达279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105km。

这次对比试驾主要是场地体验，我们重点体验的是枭龙MAX车型。虽然试驾道路距离不是很长，但驾驶哈弗枭龙MAX时，其起步动作干脆利落，电动机的输出并不会像许多电动车一样来的直接突兀，整个过程比较顺畅。另外，我们发现枭龙MAX悬架整体设定还是偏向于舒适风格，比较适合城市道路驾驶。

在挑战台阶路环节，哈弗枭龙MAX搭载的Hi4电四驱系统直接碾压竞品。我们测试的台阶路分别为10cm、15cm和20cm高度，且都为直角设计，与路边马路道沿相似。通过体验可以看出，哈弗枭龙MAX挑战该项目时，10cm和15cm基本完全构不成难度，面对20cm高度的台阶路时，电混四驱的后轴动力起到明显的作用，另外智能扭矩控制也保证车辆的动力不会过于直接，帮助车辆轻松完成项目。相反，竞品在通过上述测试时则十分吃力，甚至还出现无法通过的情况。

枭龙MAX如何做到两驱的价格买到四驱的体验，这就不得不提Hi4技术平台三擎九模智能动态切换的技术优势了。三擎好理解，插混专用发动机、前电机和后电机，而九模则代表Hi4技术平台能够实现的多种工况下的驱动方式。这套复杂的系统，能够让车辆在全工况下都具备很好的工作效率，应对任何场景下，都有最好的混动应对策略。

虽然今天对比测试迎来了CR-V等合资车型和最近比较火的宋PLUS DM-i车型，但面对哈弗枭龙和枭龙MAX两款产品的合围狙击，笔者个人觉得哈弗枭龙整体优势还是很明显的。因为哈弗枭龙主打主流消费群体市场，而枭龙MAX则面向更高阶的市场，另外，哈弗枭龙2023年底还将推出纯电动产品，届时通过纯电+插混动力的产品矩阵，带来更强的竞争力。

作为消费级都市SUV，哈弗枭龙MAX面对的竞争对手虽然都是市场上关注度较高的插电混动车型，但哈弗枭龙MAX由于有Hi4电四驱系统的加持，此外还有全新咖啡OS智能座舱、全时段的L2+级别智能驾驶辅助以及C-NCAP五星安全设计等卖点。这让消费者重新刷新了对中型新能源SUV的价值天花板的认知。

毕竟每一位用户都希望花最少的钱，买到一台性能拉满、舒适拉满、智能拉满和安全拉满的新能源SUV。不得不说，哈弗枭龙MAX在新能源时代，为中国用户开启了一个关于“科技平权”的新纪元。