刚刚，兰新高铁传来最新消息！今日全线恢复运行！这4条公路建成通车！还有...

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1、兰新高铁恢复运行！

7月1日起，兰新高铁兰州至西宁段将实现时速250公里高标运营，西宁至张掖段同步恢复运营。

7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。根据新的运行图，兰新高铁兰州至西宁段按时速250公里高标运营，开行G字头动车组列车4列、D字头动车组列车70列。

记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，7月1日起，乌鲁木齐至兰州、西安间增开4对动车组，其中乌鲁木齐至兰州间实现10小时至11小时直达，乌鲁木齐至西安间实现13小时至14小时直达。

兰新高铁全面畅通后，乌鲁木齐融入全国高速铁路网，借助高铁动车在西安中转，从乌鲁木齐出发的旅客，可以实现次日达北京、上海等国内其他城市，时空距离大幅缩短。

记者从12306查询了解到，乌鲁木齐至西安D2708次列车8时20分从乌鲁木齐站出发，当日21时54分抵达西安北站，如果从这里中转至上海，可第二日6时19分乘坐G1914次列车，当日13时23分抵达上海虹桥站。如果中转至北京，可7时07分乘坐G652次，12时13分抵达北京西。

兰新高铁跨越甘肃、青海、新疆三省（区），正线全长1775.678公里，2014年12月26日全线开通运营，是国家“八纵八横”铁路网主骨架之一陆桥通道的重要组成部分，也是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。

兰新高铁最高设计时速250公里，常态化按时速200公里达标运营。但近年来，受频发地震和泥石流等地质灾害影响，兰州至西宁、西宁至张掖段多次停运。

目前，兰新高铁只有张掖至乌鲁木齐段正常运行。从乌鲁木齐始发的D字头列车，只能到达张掖；从兰州发出的D字头列车，只能通过普速兰新铁路到达西宁。

2022年以来，铁路部门组织开展了兰新高铁兰州至西宁段线路整治和提质改造工程，并对西宁至张掖段实施了滑坡灾害治理工程。

今年5月起，经过整治和提质改造工程后，铁路部门精心组织实施了兰新高铁兰州至西宁至张掖段各专业设备的联调联试、检测验收和安全评估。结果表明，该区段满足高速铁路安全稳定运营要求，其中兰州至西宁段满足高标运营要求。

兰州至西宁段按时速250公里高标运营后，铁路部门安排在西宁至兰州西间首次开行G字头列车。西宁至北京西、上海虹桥首开G字头动车组列车，分别10小时31分、12小时58分可达。同时，在兰新高铁相关区段共增开D字头列车日常线39列，高峰线4列；将20列在兰新铁路运行的普速旅客列车调整至兰新高铁相关区段运行，增加兰州至乌鲁木齐间货运能力，既有兰新铁路通道客货运输能力进一步优化。

2、这4条公路建成通车

6月30日

S519线梧桐大泉至沙泉子高速公路连接线

G331线新甘界（红岭）至淖毛湖镇公路

G312线沙泉子至东盐湖公路

S238线汉水泉至下涝坝公路

等4条公路建设项目建成通车

新疆东部地区至此形成了高速公路环线

G7线京新高速公路与G30线连霍高速公路是进出疆的主要通道，但两条通道之间缺少高速公路连接，高速公路通道的转换能力不足，2020年开工建设的S519线项目弥补了这一缺失。

S519线起于G7线京新高速公路梧桐大泉，终于G30线连霍高速公路沙泉子，线路呈南北走向，全长80.8公里，采用双向四车道高速公路标准建设，全线共设置梧桐大泉、白山泉、沙泉子互通立交3处，可与其他公路形成互联互通格局。

经过2年多建设，6月30日，S519线建成通车，京新高速与连霍高速两大进出疆高速公路通道间有了高速公路连接，多条高速公路间可以快速转换。

“随着S519线通车，新疆东部地区形成高速公路环线，对完善新疆路网、支撑经济社会发展具有重要作用。”自治区交通运输厅副厅长级干部郑明权说。

哈密4条公路通车仪式现场。哈得江·哈斯木摄

当天，除了S519线通车，G331线新甘界（红岭）至淖毛湖镇公路、G312线沙泉子至东盐湖公路和S238线汉水泉至下涝坝公路建设项目也建成通车。

哈密市交通运输局党组副书记、局长白建国说，G331线新甘界（红岭）至淖毛湖镇公路工程是《国家公路网规划》中三条沿边国道之一，也是连接新疆至国内其他地区的重要通道；G312线沙泉子至东盐湖建设项目是连通哈密市东南部至罗布泊至若羌的重要通道；S238线汉水泉至下涝坝公路项目是连接三塘湖矿区与G331线和G335线的重要能源运输通道。随着多条公路项目通车，哈密市全面构建起了一区两县城市核心区1小时经济圈和外围资源产业运输环线通道，现代交通网络体系更加完善。

3、河滩快速路封闭路段恢复通行

新疆首座装配式桥梁——东进场高架完成横跨河滩快速路段吊装拼接和附属配套设施施工，计划7月1日河滩快速路近1公里封闭路段恢复原有车道通行。

目前，东进场高架完成横跨河滩快速路段吊装、拼接和附属配套设施施工，计划7月1日河滩快速路近1公里封闭路段恢复原有通行。

6月28日，在位于河滩快速路上沙河立交桥以南500米处的施工现场，东进场高架已成功横跨河滩快速路。工人们正在主车道上进行收尾。

根据施工需要，2022年5月28日零时，东进场高架道路工程横跨河滩快速路段采取全封闭施工，施工区域河滩快速路主车道南北近1公里段临时封闭，车辆从东侧新修建的双向四车道的便道通行。为了最大程度降低上跨桥梁施工对地面道路通行的影响，项目采用大跨度钢箱梁，地面道路不设置墩柱等支撑物，建成后高架道路与地面道路间无视线遮挡。其间，施工单位上海市政总院和新疆交建合理安排工期、科学调配人力、材料、机械，与地下综合管廊工程交叉作业，按期完成14跨、重达4100多吨钢筋混凝土预支构建的现场吊装、拼接。

目前，东进场高架完成横跨河滩快速路段吊装、拼接和附属配套设施施工，计划7月1日河滩快速路近1公里封闭路段恢复原有通行。

上海市政总院东进场高架项目副经理温程军说，横跨河滩快速路段是整个工程建设的一处重要施工节点，东西300多米长。6月初起对河滩快速道路原有双向六车道开挖区域进行了恢复施工。6月24日完成了沥青混凝土路面的铺设。6月27日完成了封闭路段护栏、 防眩板 、路灯和标识标线等附属设施的施工。目前对现场进行最后的清理，计划7月1日零点恢复通行。

连接乌鲁木齐机场改扩建工程新建航站楼与河滩快速路的东进场高架道路工程，是自治区和乌鲁木齐市的重点建设项目。工程全长8.9公里，从乌鲁木齐机场改扩建工程向东经安宁渠互通立交、北京路、长春路、湖州路、东站路、环园路，上跨河滩快速路，在河滩快速路和安宁渠互通立交实现区域道路互通。

高架道路为双向六车道、地面道路为双向四车道至六车道。项目建成后，主要承担乌鲁木齐市东北片区、城北片区及市区东南方向与乌鲁木齐机场改扩建工程东进口的主要集散通道，实现机场区域东西方向的便捷通行。

来源：石榴云/新疆日报、 乌鲁木齐晚报全媒体