起点钠电李振强：钠电产业10年后将超万亿规模！

2023年6月30日，由起点钠电、起点研究主办，华钠新材总冠名的《第三届起点钠电论坛暨钠电正负极材料峰会》在深圳坪山格兰云天国际酒店会议中心二楼格兰宴会厅隆重举办。

本届大会以“聚焦材料技术创新 助推钠电产业发展”为主题，聚焦钠离子电池正负极材料技术创新，共同探讨钠电池及钠电池正负极材料目前发展痛点及未来发展趋势。

会议上，起点钠电创始人李振强为会议开幕式致辞。

图：起点钠电创始人李振强

以下为致辞实录：

尊敬的各位嘉宾领导，电池人们：大家上午好！

我是起点钠电的李振强，从事电池行业的研究和媒体工作已有十年，以后请多多关照！

与各位相聚在美丽的鹏城，非常开心，作为本次大会的东道主，对各位来到深圳表示热烈的欢迎！

我见证了锂电行业发展最快的十年，钠电是站在锂电基础上发展的，所以我简单介绍一下我看到的锂电行业过去的十年。中国锂电产业是目前产业链配套最齐全、规模最大、技术最先进的国家，中国人用十年的时间把锂电规模从百亿做到万亿，动力电池的价格从5块一瓦时做到现在的1块一瓦时，能量密度从最早的100瓦时每公斤做到现在最高能做到300以上，循环次数从1千次干到现在超过1万次，我觉得这是中国人的自豪，也是我们做电池人的自豪。

中国现在有两家万亿电池上市公司，一个是宁德时代，一个是比亚迪，都是中国产业链的代表企业，也正是因为有这些龙头企业的带动，整个电池产业才有现在的体量和规模。当然，这也离不开中国政府的关心、支持，以及所有电池人的勤奋和智慧！

说回到钠电，我认为未来十年是钠电的十年。钠电将复制动力锂电池产业的发展路径，再造一个万亿的新能源赛道。2023年已经是钠电的量产元年，产业化应用全面提速，在电动汽车领域，宁德时代已经在奇瑞的汽车上进行装机配套，而且已经上了公告。在三轮车领域，淮海集团已经和比亚迪形成战略合作，重点开发钠电池在三轮车领域的应用。在两轮车领域，雅迪和华宇也尝试使用钠离子电池。在储能领域，这个月的最新消息，大唐电力在湖北有项目启动。无论是电动车，还是储能，还是两轮、四轮、三轮，这些主流市场应用，钠电池都在快速普及。

所以，我认为，中国钠电产业正在引领全球的发展，也将继续引领全球钠离子电池产业的发展，全球钠电发展看中国，中国钠电发展看深圳，我们今天来到深圳是对的。

钠电产业从0到1，近在咫尺，从1到100势如破竹。万亿产业赛道已经铺开了画卷，今天很多朋友还在怀疑钠离子电池能不能产业化、产业化规模有多大。我觉得这个怀疑是多余的，因为钠电产业是站在锂电产业过去二十年的人才、资本、技术、产业链、上下游客户的基础上发展的，所以它的速度只会比锂电池产业速度更快，这是第一点。

第二点，中国锂电已经是万亿级产业，为什么还要发展钠电？如果从国家层面来说，中国锂电产业现在已经在上游的资源端被“卡脖子”了，这是毫无疑问的。现在的碳酸锂价格居高不下，虽然去年是几万吨直接倒涨到60万吨以上，今年有所调整，最低跌到20万以下，但是现在又回到30万以上。我认为未来碳酸锂的价格一定会居高不下，不可能再跌破20万。这对所有做钠电产业的能源来说，是巨大的机会和市场。

另外，中国发展新能源产业的逻辑、目的最核心的是要解决石油进口“卡脖子”的问题、能源供给的安全问题，但是锂电发展到现在这个阶段，已经不能一条腿走路，不然只会越来越受制于国外的锂、钴、镍，这些中国都没有优势，80%以上都是要进口，而钠离子电池不一样，中国有很多的储量，海里都是，钠元素的储量是锂元素的上万倍以上。碳酸钠现在的价格是3千多，碳酸锂的价格是30万，是100倍的差距。所以，这就是钠电池产业的核心逻辑，不要再怀疑！

这是最重要的逻辑，钠电在综合成本、安全性等各方面的性能都是优于锂电，除了能量密度以外，所以要勇往直前。

最后，今天在这里共同探讨钠电正负极材料的技术市场、机遇挑战、方向和趋势，希望各位专家、企业家能够有所得、有所思，开放合作共赢！

祝各位身体健康，生意兴隆，在钠电产业化的路上行稳致远，收获成功！