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先是第二代雷克萨斯LM（参数丨图片），然后雷克萨斯GX，都是早于丰田同平台车型发布，由此可见丰田对雷克萨斯品牌的重视程度。新一代埃尔法消息早已曝光，最终等到新LM发布后再发布，所以我们有理由相信，丰田普拉多PRADO换代车型已经准备就绪。此前网络上对换代普拉多的消息十分关注，假想图满天飞，方向大概都是“缩小版”陆巡，但随着新一代GX的发布，新普拉多假想图的方向有了新的改变。
根据最新消息，新一代普拉多将于今年年底发布，但丰田的保密工作还是相当到位，目前还没有实车图露出，不过根据普拉多与GX的关系，网友做出了新的假想图。
和新一代陆巡一样，网友猜测新一代普拉多拥有两套外观设计，分别是复古版和普通版。根据新一代GX的车身线条推测，新一代普拉多车身线条将更加硬朗。
全新一代普拉多将与雷克萨斯GX一样，基于TNGA-F平台所打造，但与以往不同的是，在TNGA架构底下，雷克萨斯拥有更多更灵活的自主开发权，不像是以往在丰田车款上进行豪华包装，从新一代LM可以看出，雷克萨斯新车与丰田不仅在灯具、包围有差别，而且车身钣金、线条造型，甚至尺寸都有更大的差别。有鉴于此，两车采用分别同步开发的节奏，所以雷克萨斯也获得了比丰田同平台车型早发布的权利。
由此可见，我们并不能直接根据新一代GX猜测到新一代普拉多的外观设计，仅能在体型、动力系统等环节找到些线索。
根据全新一代雷克萨斯GX的资料，长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，提供6/7座可选。这很有可能也是新一代普拉多的尺寸和布局。
动力方面，参考雷克萨斯GX 550搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，匹配10AT变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，这可能成为普拉多的顶配动力系统。而消息指GX后续将会推出的2.4T配8AT混合动力版本，将极有可能成为普拉多的主推动力系统。
虽然燃油经济性比不上丰田首屈一指的THS混动系统，但P2结构的2.4T混动系统的电机藏在变速箱里，能匹配横置或者纵置变速箱，对于普拉多这种纵向发动机布局四驱车型来说更加灵活。而且采用传统变速箱也便于采用传统的分动箱，保证了越野时高强度输出的可靠性，这也是目前硬派越野车注入混动的主流模式。
内饰方面，根据雷克萨斯GX和陆巡进行猜想，采用悬浮中控屏设计，一定程度保留物理按键，适应越野需求，整体布局还是倾向丰田传统设计。
据悉，新一代普拉多最快在今年第三季度全球首发，有望明年初引入国内，届时可以与坦克500展开真正的较量。
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