ICV观察| “新品牌”引领新技术,2023年上半年智能重卡“亮点”析

2023年上半年我国重卡市场差强人意，被寄予厚望的智能和无人驾驶重卡技术方能否“破局”？

2023年上半年主要有哪些造车“新品牌”在智能重卡技术发展方面有出色的表现？

本文谨从传统车企和造车新势力两个方面看二者如何发力智能重卡？

一、传统车企焕发“新品牌”

客观地说，智能及无人驾驶重卡在传统主流卡车企业已提及多年，各主流车企在智能及无人驾驶重卡不同程度有所尝试，时至今日，综合看起来整体进展比较缓慢。

1.据汽车总站网分析主要有以下原因：

①是传统重卡车企在智能化、网联化技术方面还沿用固有技术方式

目前一般传统重卡车企如果想要用自动驾驶技术的话，基本上都是与外部技术公司合作，为旗下车型加装自动驾驶技术。

但要实现真正高效、安全的自动驾驶应用，仅靠现有车型改造、后装的方式是完全不够的。因为车型改造和后装这种方式，最大的缺陷就是技术可拓展性差，使得传感器要么无法安装，要么安装位置不利于数据收集的最大化，无法满足自动驾驶技术的需求，而造车新势力一般都是基于全新的纯电动车架构的正向研发，而非基于油车平台改造。

②传统重卡车企避险意识较强，缺乏持续投入研发资金的动力

传统重卡车企一直是当代物流运输的主要担当者，也一直有着稳定的市场和营收，但在经济疲软的当下，货运需求相比前几年在萎缩，市场对重卡的需求量也下降。

这导致原本就重视投入产出比的传统重卡车企，对智能重卡的变现和盈利时效性产生质疑，因此很难让这些企业持续投入巨量资金，却收获着不可预知的市场风险。

毕竟，谁来为智能及无人驾驶重卡买单，仍旧是个未知迷题。

2.虽然传统车企普遍存在上述顾虑，但也许他们正在寻求新的突破方式，比如推出造车新品牌、荣获“2023年智能卡车五星之选”的北京重卡，为引领我国智能重卡技术发展提供了新思路

2023年6月17日，在中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国汽车工业协会、中国电工技术学会主办的“中国国际智能网联汽车产业高峰论坛”的首届“寻找明日之星”环节中，以i-Beijing数字技术打造的全新一代北京数智重卡被评选为“2023智能卡车五星之选”！

北京重卡属于北汽集团与常高新集团共同出资组建北汽重卡，在 被行业广泛关注之前，北汽集团旗下的商用车主要是北汽福田，而未来，北汽重卡与北汽福田是北汽集团旗下的商用车双核心企业。

据相关介绍，i-Beijing数智重卡具有以下特点：

①实现智能节油

主要得益于“数智”技术，北京重卡创新性打造了多个Smart系统，其中Smart AEO智能自主寻优节油系统、Smart SAVE智能云控节油系统、Smart EBP智能油耗管理系统三大智能节油管理系统共同构建了北京重卡智能节油体系，让北京重卡综合油耗较同类产品降低8%，能够为用户每年节省9万多元的运营成本。

②行业首创的Smart EBI， 实现智能安全

为了解决用户的安全焦虑，北京重卡采用行业首创的Smart EBI智能制动系统，智能协调行车制动、发动机缸内制动、缓速器制动三大系统，真正实现一脚刹车，真正实现了智能安全，而且一年内可节省轮胎、刹车片更换以及淋水设备等费用4万元。

③将“趣、享、智、潮”等融为一体， 或将受到年轻人青睐

针对当前年轻一代的个性化需求，北京重卡以用户“悦己”需求为导向，打造集趣、享、智、潮于一体的全新一代“悦己主义”重卡，引领年轻一代用户，开启全新的重卡生活。更ai、更大空间、更高颜值、更容易操作，将“趣享智潮”一步到位。

二、造车新势力的“智能卡车梦”

当重卡发展迈入“深水区”时，行业普遍认为智能化还有漫长的道路要走。但却有这样的部分造车“新势力”，从一开始，就将“遥不可及”的无人驾驶当做自己近期要实现的目标。

由于大部分传统重卡车企倾向于打造一款机械素质出色的驾驶工具，因此重卡行业的智能化水平赶不上遥遥领先的造车新势力。

造车新势力的自动驾驶技术能快速发展，一个重要原因就是熟悉资本市场运作规律，敢于大胆投入，其产品定位和说明也更懂得市场的口味。

目前，国内比较活跃的智能及无人驾驶重卡主要有深向、西井等。

1.造车新势力——DeepWay（深向）智能重卡产品正式落地应用，成为引领我国智能重卡技术迈上新台阶的首批有形“标杆”。

由百度和狮桥联合成立的DeepWay， 2023年3月宣布完成7.7亿A+轮股权融资，资金主要用于智能新能源重卡制造及高级别智能驾驶研发投入，以确保车辆生产交付。短短3年时间，DeepWay已累计融资超过12亿元，在卡车新势力中“吸金又吸睛”。

不仅如此，全正向设计更能满足智能驾驶对数据的采集需求。通过产品自研，DeepWay可实现驾驶数据的一手采集，降低外购数据的昂贵费用，更有利基于场景实现整车的优化标定。

相较于高阶智能驾驶实现路径之一的高精地图，DeepWay选择了通过多传感器打造“智能感知”，提升整车的智能化实力。

据介绍，

①在智能重卡技术研发方面，DeepWay采用全新EE架构，专为智能化需求定制。通过正向设计分析，DeepWay星辰一代通过自研算法整车功能高度集中化，高通8155算力平台强力赋能及5G技术多网融合，打造智能座舱系统。

此外，DeepWay星辰一代智能重卡支持远程控制、远程诊断、远程查看、整车OTA，助力行业向智慧货运新业态转型升级。

目前，DeepWay星辰一代换电重卡已可实现L3级智能驾驶，并逐步向L4级迭代发展。

② 从体验上看，DeepWay“星辰一代”也实现了人与智能化的完美匹配。比如27吋一体贯穿式大屏+12.3吋仪表盘，时尚酷（参数丨图片）炫；16项座椅调节、通风加热冷暖随心；后方布置豪华双卧，储物柜、抽屉、冰箱等一应俱全，实现人性化与科技化的完美结合。

③ 在安全运营方面，DeepWay星辰一代智能重卡匹配自动紧急制动、车道紧急保持辅助、紧急转向辅助、后碰撞减缓、盲区监测等智能驾驶功能，辅助司机安全运营。从车队运维安全上，借助车联网、智能化配置，deepWay还可实现对司机的疲劳监测、远程控制、账户管理等，从而提高车队运营安全，打造智慧货运新生态。

DeepWay星辰一代换电智能重卡，针对快递快运、港口运输、干线物流、大宗货运等场景，打造了多款不同场景的专属化产品。并在今年上半年完成下线交付，也意味搭载新技术的该批智能重卡正式实现落地应用，成为引我国领智能重卡技术迈上新台阶的首批有形“标杆”。

2.造车新势力——西井科技WESTWELL在2023年上海国际车展发布全球首款“可升级自动驾驶”的智能网联重卡E-Truck新品，成为引领我国智能重卡技术升级的“马前卒”。

据了解，2018年西井科技发布Qomolo逐路科技品牌，正式宣告进入新能源智能驾驶领域。

据悉E-Truck通过共享整车底盘设计，降低了升级无人驾驶的门槛，可以进一步节约经济成本。如果客户有自动驾驶的需求，无需额外采购车辆，只需在原有的E-Truck车辆上进行升级，加装‘传感器模块’、‘OTA远程在线升级’等，就能实现“有人驾驶与无人驾驶”的灵活切换。

目前，造车新势力西井科技旗下产品及服务已覆盖海港、铁路、陆港、空港、工厂等集装箱物流场景。

毋庸讳言，目前我国重卡行业产品同质化普遍，“内卷”严重，加之运输效率不高、成本居高不下，安全舒适性也不尽人意，因此急需一场深刻的“智能化革命”。

期待市场能尽快成熟和完善，也期待有更多的企业加入进来，让智能重卡尽快“卷”起来吧。