助力西部综合交通中心建设——重庆正兴机场平面图公布，2030建成

重庆市，简称“渝”，是中国中央直辖市、国家中心城市、长江上游经济中心，西部金融中心、西部陆海新通道运营组织中心，西部国际综合交通枢纽，超大城市。常住人口达3213万人，居全国第一。GDP达29129亿，居全国第四。
近日，“重庆新机场总平面图布局—推荐方案”已公布。重庆新机场近期规划如何？如何助力重庆打造西部交通枢纽及重庆、成都世界级机场群建设？

• 民航局批复意见

早在3月23日，民航局已正式批复重庆新机场场址。场址主体位于重庆璧山区正兴镇。距离重庆市中心约48公里。距璧山区政府约21公里。其布局方位为重庆中心城区西南部，而重庆江北国际机场处于中心城区东北部。相较天府机场和双流机场都位于成都南部更为合理。

• 重庆新机场总平面图布局解析

重庆新机场平面布局图显示信息。定位。新机场为区域航空枢纽和航空货运枢纽，级别为4F级民用运输机场。江北国际机场定位国际航空枢纽兼顾客运，而新机场定位区域航空枢纽和货运枢纽，相比之下，新机场较江北机场更侧重货运功能。重庆未来客运以江北为主，正兴为辅。

总规控制范围。控制范围达37平方公里，熟悉建成区或江北机场的应该知道，这一面积与江北机场几乎完全一致。就像江北的镜像，也说明未来重庆对渝西各区璧山、江津、永川等发展的重视。
设施总体规划。规划跑道4条、航站楼70万余平方米、货运区面积390万余平方米。4条跑道，也和江北机场类似。预计客运区和货运区各2条跑道。希望吸取天府机场在乘坐候机体验的教训，合理布局。

终端保障能力。客运7000万人次，货运350万吨。对比江北机场8000万人次的设计已经非常接近，同时货运能力在西南地区居第一位。不愧是航空货运枢纽。
一期建设内容与完工时间。一期建设跑道2条，航站楼40万余平方米、货运区220万平方米，设计满足计年旅客3000万人次、货邮50万吨。计划今年开工配套综合交通设施，于2030年完工一期项目。

• 机场交通枢纽配套

轨道交通。将引入包括市域铁路永川线、璧津线、15号线、26号线在内的多条轨道交通。

高铁。规划引入渝昆高铁、成渝高铁、铁路西环线。
地面交通。包含九永高速、合璧津高速、成渝高速扩能改造等将引入正兴机场。

• 展望中国第四极

回望改革开放历史，广州崛起成为第三大城市，深圳从县城变为一线城市。而近年出台的《双城经济圈建设规划纲要》，重庆将联合四川，共同打造中国第四极。而4大国际机场则是共建世界级机场群的重要一环！同时助力重庆综合交通枢纽建设、西部陆海新通道铁公水空联运建设！

重庆新机场的现状和意义就讲到这里。了解城市建设发展，解读中国区域建设，欢迎关注。