专访 | 江铃乐行新能源的哲学思考：何以成就客户美好生活

【商用车新网原创】

乐行E路，畅享美好。6月15日，以“成就客户美好生活”为主题的江铃汽车新能源品牌发布会上，江铃乐行新能源品牌正式对外官宣，同时以开头的那句品牌slogen宣告了江铃乐行新能源的哲理思考，“让用户乐在其中，向着美好生活不断前行”。

江铃集团一直以“智造好车、乐行天下”为企业愿景，江铃汽车传承集团智造基因，聚焦电动化、智能化发展路线，以乐行两字作为新能源商用车品牌，本身就内含深意。

在会后对江铃汽车第一执行副总裁金文辉等领导的专访中，阐释了江铃乐行新能源因何而生，为何而来，又有何竞争力等问题。

事实上，在不久前的2023中国汽车重庆论坛上，面对存量竞争的汽车市场，金文辉提出了三个观点：一是以客户为中心，重新思考与客户的关系；二是持续为客户提供更深层次的需求与价值；三是不仅要为客户提供产品，还要为客户提供生活方式。

放在了江铃乐行新能源身上，这三句话同样适用，面对新能源商用车的快速发展和不同于油车的生态构建，“晚来”的江铃乐行新能源必须有不一样的打法。

江铃乐行发力新能源商用车

当谈及江铃新能源商用车发展时，金文辉坦承，过去江铃在新能源策略方面相对来说是比较保守的，江铃已经认识到这样的问题，从今年开始会发现有非常多的新能源车辆会推出，不论是商用车还是乘用车。

具体到商用车，新品牌、新架构、新车型的发布就是江铃发力新能源的大动作。

“今天大家在现场看到的江铃乐行E路达轻卡，就是我们全新换代的新能源产品，而且是基于新能源架构设计的，今年会有一系列新能源产品全面推向市场。”金文辉表示，在全新架构体系下面，江铃乐行新能源产品会有技术的领先优势，实现技术全面领先，而且成本更优，为客户提供更好的产品和服务。

概括起来就是9个字“好运货、货好运、运好货”，听起来有点绕口，实际上就是江铃乐行新能源所打造的产品，以纯电为主，兼顾增程、氢燃料、换电等多重技术路线，通过产品平台模块化，实现客户需求多元化组合，让客户好运货；货好运则代表着江铃乐行新能源的全场景客户服务，将为用户提供低门槛用车、数字化、智能驾驶等服务，以全生命周期体验，让客户货好运；而全场景生态的构建，通过携手经销商、物流及货运平台头部玩家，打造绿色运力生态“朋友圈”，共创高效运力生态助力客户降本增效，让客户运好货。

最鲜明的体现莫过于江铃乐行E路达轻卡，这款基于江铃新一代新能源技术架构推出的正向开发的纯电轻卡，搭载四项全球首发技术，具备越级舒适、高效收益、可靠品质、安全周到、超值保障为一体的突出价值优势。领先的技术，也让其具备全场景物流适配性，满足多样化、个性化智慧物流升级需求。

围绕场景、生态助力降本增效

在商用车的新能源化进入高速增长阶段，并成为汽车行业第二轮电动化重点之时，江铃乐行新能源成为了江铃汽车新能源商用车变局扛起的一面大旗。它向客户擘画了“全场景的产品覆盖、全场景的客户服务、全场景的生态构建”这一系统化解决方案，围绕着客户最大价值期待——“降低成本、提高收益”来打磨产品和服务。

在金文辉看来，商用车领域油车和电车之间的差价会越来越小，电车在使用过程中的低成本优势越来越得到凸显，2025年新能源商用车的渗透率可能会达到40%，在一些细分市场其渗透率有可能会更高。

在新能源商用车快速发展的进程中，江铃乐行新能源有何优势？在发布会上，江铃汽车副总裁、江铃乐行新能源CEO吴晓军强调，江铃乐行所有产品和服务始于客户、终于客户，为客户构建更为全面的价值成就体系，用心成为美好生活全场景专家。

对客户的强调，对成就美好生活的追求，不难看出江铃乐行新能源对新时期客户关系、客户价值、生活方式的深层次思考，深度践行了金文辉的三点思考。

新能源商用车面临着应用场景增多、商业模式创新、生态圈合作的变化，要求企业提供车辆开发、运力服务、运营增效、运力保障等全方位解决方案，来打造满足客户需求、降低购置成本、提高便利性的全生命周期服务，这也是加强跟客户关系的必然举措。

从客群变化来看，在中国老龄化和少子化的客观现实以及背景之下，如何让从业者更加轻松舒适，又能把劳动效率提高和收益扩大，这是江铃乐行新能源一直在思考的问题。“我们在做人机工程设计、智能网联设计，还有数字化产品的设计过程中都秉承着这个思路。” 江铃汽车股份有限公司总裁助理兼战略发展部部长、江铃乐行新能源首席生态官姚贤涛表示。

旨在成就客户美好生活

因此，江铃乐行新能源特别注重打造新能源商用车的场景及生态也就不难理解了。

在生态的布局上，江铃乐行新能源剑指美好生活全场景，在产品端针对场景推出了定制化设计和制造，首发的江铃乐行E路达面向五大场景打造的8款车型即为最好的例证，后续江铃乐行还将围绕通勤接驳、任务&改装、智慧物流推出系列轻客、皮卡等新能源产品。在能源+服务端，姚贤涛介绍道，包括充电、换电等一系列的新能源使用布局已在推进；货物运输的货源信息、车队管理信息、车队智能化管理模式生态均已规划，从而实现从产品研发、生态运作、全生命周期过程都有相应的布局。

除了新能源，在智能网联方面江铃乐行也积极谋划。在发布会现场，江铃乐行新能源公布了全无人的L4级自动驾驶布局，该布局基于“新能源化+智能网联化+最终全无人化模式”，据金文辉透露，今年6月底将会有20辆车在广州开展线下实际运营，这应该是中国商用车领域率先进行商业化运营的无人驾驶车辆。

甚至在国际化方面江铃乐行新能源也有相关的规划，“现在已经规划了全球平台的下一代车型，包括轻卡和轻客领域，预计在两年左右的时间推出，面向全球市场。”金文辉表示。

由此可见，成就客户美好生活不是一句空话，江铃乐行新能源正身体力行之。正如金文辉所言，“商用车是成就客户对美好生活的追求。在这个追求过程当中，我希望客户开着我们的车在整个过程中是轻松快乐的，最终能够成就客户的美好生活。”以此为愿景横空出世的江铃乐行新能源，将会给中国的新能源商用车市场带来哪些变化和价值，值得关注和期待。

如果对此品牌车型感兴趣，请扫码