7月1日起，江苏铁路运行调整！

2023年7月1日零时起

全国铁路将实行

2023年第三季度列车运行图

此次调图

涉及江苏的多趟旅客列车

增开、延伸或是变更到站

一起来看看有哪些变化

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想去海边，黄海之滨消暑高铁+1

此次调图计划加开南昌西—青岛北D3188/5/8 D3187/6/7次列车，沿途停靠省内南京南、镇江、扬州东、高邮北、淮安东、灌南、灌云、连云港和赣榆等多座车站，途经连云港、日照和青岛等海滨城市，在这个夏天，坐着高铁去海边消暑度假又多了一个选择。

除此之外，本次调图还计划增开杭州东—东台D5522/3次和东台—杭州西D5524/1次、南京南—杭州西G7621/G7622次等列车，坐着高铁看亚运，走起！

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直达北京，扬泰通实现一车进京

Z29/Z30次列车是运行于北京与扬州之间的直达特快列车，自2004年开行以来已连续被授予“红旗列车”及全国“巾帼文明示范岗”等称号。Z29/Z30次列车全程运行仅10余小时，因其“夕发朝至”“全列卧铺”的特点在高铁时代仍然是旅客上北京、下扬州的热门之选，周末和节假日往往一票难求。此次调图，Z29/Z30次列车经宁启线延伸到南通地区，南通、泰州等站增加列车停靠，扬泰通旅客可以坐着同一趟火车进京。

此外，西安—南通K60/1 K62/59次列车经宁启线延伸到海门始发，这座“江海门户”与“十三朝古都”首次实现铁路直达。

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变更车站，多趟列车发到站调整

此次调图，有多趟列车的始发终到站或运行区段进行调整，例如：

连云港—上海G8283/G8284次改为上海虹桥终到始发，车次改为G8353/G8352次；

赣榆—南京C3105/8次改为南京南终到；

南京—宿迁C3169/8次改为南京南始发；

北京—连云港K1613/2/3次改为北京丰台始发、连云港东终到，连云港东—北京K1614/1/4次改为北京丰台终到；

南京—南宁K1191/K1192次运行区段调整为南京—湛江等。

长三角地区

增开或调整信息

调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1302对，较调图前增加6.5对，创历史新高。

服务国家西部大开发战略

长三角首开至西宁方向高铁

为积极响应国家西部大开发战略，新图中，长三角城市群核心城市上海与“一带一路”重要支点城市西宁间首次实现复兴号高铁列车直通，上海虹桥至西宁G3176/7、G3178/5次1对复兴号高铁列车沿途串联南京、合肥等多座长三角重点城市，经京沪高铁、京港高铁、徐兰高铁、兰新高铁抵达西宁，单程最快运行时间12小时28分钟，实现东部沿海城市至中西部地区当日达。

优化动车组列车开行结构

增能稀缺方向 助力城际通勤

新图进一步优化动车组列车开行结构，把长三角向东北等稀缺方向增能、助力城际通勤等作为重点，增开直通动车组列车3对、调整直通动车组列车运行区段9对，对长三角始发（经由）前往哈尔滨、武汉、青岛等多个方向作了运能补充。增开南京南至哈尔滨西G2646/3、G2644/5次高铁列车1对；增开武汉至黄梅东D2111/D2112次、D2119/D2120次动车组列车2对；增开南昌西至青岛北D3188/5/8、D3187/6/7次动车组列车1对。温州南至南昌西G2322/3次、杭州西至南昌G2381次等部分直通列车调整始发及终到站。

新图中，增开管内动车组列车7对。对南京至上海、芜湖至合肥、上海至杭州等方向早通勤以及周末通勤列车开行方案作进一步优化，增开南京南至上海虹桥G7179次0.5对（6:20开，7:58到）、增开芜湖至合肥南G7738次0.5对（6:58开，7:44到），最大程度方便京沪高铁沪宁段去往上海方向以及芜湖至合肥方向早高峰通勤旅客。逢周五、周日增开上海虹桥至杭州东G7547/G7548次周末线1对，为沪杭两地周末通勤旅客提供更多选择。

针对杭台高铁沿线早通勤需求旺盛的实际，调整焦作至杭州东G3191/4/1次经杭深、杭台高铁线延伸运行区段为焦作至温岭；调整杭州东至焦作G3192/3/2次经杭台、杭深高铁线延伸运行区段为台州至焦作。此外，原西安北至金华南G1884/1次、G1882/3次、原宜宾西至温州南G2301/4/1次、原宁海至贵阳北G2332/3次、原北京南至金华南G2557次、原赣州至上海虹桥D3147/6、D3145/8次等21对直通旅客列车延伸、调整了各自运行区段。

新图中，对在沪宁、沪杭、杭深、杭台、合杭、合福、宁安等管内高铁线上运行的14.5对旅客列车实行区段延伸、始发终到站调整以及运行经由变更。

其中，需要注意的是，上海至六安G7252/3、G7254/1次1对运行区段调整为上海至庐江西、上海虹桥至温州南G7331次0.5对延伸运行区段为上海虹桥至瑞安、温州南至上海虹桥G7340次0.5对延伸运行区段为瑞安至上海虹桥、苏州至台州西G7503次0.5对运行区段调整为苏州至台州、台州西至上海虹桥G7542次0.5对运行区段调整为台州至上海虹桥、温州南至合肥南G7616/7次0.5对延伸运行区段为瑞安至合肥南、徐州东至温州南G7619次0.5对延伸运行区段为徐州东至瑞安、温州南至阜阳西G7652/3/2次0.5对延伸运行区段为瑞安至阜阳西、亳州南至合肥南G7701次0.5对延伸运行区段为亳州南至杭州西、南京南至铜陵D5607/5610次1对延伸运行区段为南京南至安庆。

此外，安庆至温岭G7404/1次0.5对绍兴北至温岭间改经杭深线运行，安庆开往宁波方向首次实现高铁城际通勤。合肥南至苍南G7664/1次0.5对绍兴北至温岭间改经杭台高铁线运行，补足G7404/1次原区间内的通勤需求。

优化开点 提速升级

普速列车开行品质大幅提升

此次调图，长三角铁路部门致力提升普速列车开行品质，通过增开列车、优化开点、旅时压缩、车底升级等方法手段，努力提升普速列车开行品质。

新图中，新增开温州至包头普速列车1对，车次为K1276/7、K1278/5次。除新增开普速列车外，普速列车旅时缩短也是一大亮点。如合肥至广州东T221/0、T219/22次1对，旅时分别缩短1小时26分钟和1小时58分钟；杭州至成都东K529/32/29、K530/1/0次1对，旅时分别缩短4小时和2小时以上；上海至郑州K152次较调图前缩短旅时4小时；上海至吉林K516/7、K518/5次调图后改为直达列车，车次升级为Z516/7、Z518/5次，旅时分别缩短9小时59分钟和9小时50分钟。值得一提的是，尽管旅时缩短、车次升级，但车票价格却保持不变。

部分普速列车在时间利用上作出优化。北京至连云港K1613/2/3次改由北京丰台站始发、连云港东站终到，列车由原先的白天开行变为夕发朝至（前日20:07分开行，次日9:58分到达），在途充分利用夜晚时间，旅程性价比进一步得到提升。

此外，青岛至西宁Z272/3、Z274/1次等16.5对普速列车在同一城市调整始发终到站。

大力增开货物列车

助力绿色低碳发展

此次调图，长三角铁路部门根据货运结构变化和增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，保障夏季电煤等国计民生物资运输需求，更好地承接“公转铁”运量，为绿色低碳发展作出贡献。

新图共增开南翔至东莞东X281次、新丰镇至徐州北11080次、芜湖东至乔司26317次、郑州北至阜阳北29033、29035次等货运班列、直达列车、直通列车、区段列车等44列，货物列车开行数量达1328.5对，助力绿色低碳高质量发展、服务区域经济社会发展能力更强。

铁路部门提醒，2023年暑期运行图（7月1日至8月31日实行）将与三季度运行图同步启动，铁路部门将根据客流需求适时增开临时旅客列车，努力满足广大旅客暑期出行需求。调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306和95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地火车站发布的动态信息及公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

来源：长三角铁路、交汇点等