老照片：苏联狂热的飞艇建造计划

苏联也曾在飞艇建造方面有着一段丰富多彩的时期，这些历史照片反映了当时社会对飞艇的狂热追求。

1920年秋天，在列宁格勒地区的萨利兹村，苏联人开始组装第一艘由法国生产的飞艇，它被更名为卡拉斯拉雅红星号。

飞艇在一次飞行中以坠毁告终，因为风和飞艇结构的缺陷。它的吊篮撕裂了飞艇的外壳。

“十月六号”飞艇，1923年。

“十月六号”是第一艘苏联飞艇。它是在彼得格勒用临时材料建造的。

体积：1700m³， 长度：39 m， 直径：8 m。 “十月六号”飞艇只进行了几次飞行。

“莫斯科橡胶化学家”号飞艇，1924 年。

“莫斯科橡胶化学家”号飞艇是由于化学和橡胶加工业工人的自愿捐款而建造的（并以他们的名字命名）。体积：2500 m³， 长度：45 m， 直径：10 m， 速度：62 km/h， 承载能力：900 kg。它在从列宁格勒飞往莫斯科的途中被特维尔一家军工厂的警卫误伤击落。

“共青团真理报”飞艇，1928 年。

后来，由共青团真理报号召并筹集资金建造的新飞艇，其生产工作由高等航空机械学校的学生进行。新飞艇被命名为“共青团真理报”号。

共青团真理报飞艇，1930 年。

它的首次试飞发生在1930年8月29日。1934年，它与它的现代化版本放在一起的船屋被闪电击中后烧毁。

共青团真理报的首次试飞。

苏联V2斯莫尔尼飞艇，1932年。

斯莫尔尼的高级飞行机械师在一次飞行之前。

1935年9月6日在顿巴斯，一场突如其来的狂风将飞艇从它的支架上刮走，飞艇上有4名机组人员和11名儿童。当飞艇升到120米高的时候，飞艇的指挥官设法通过一根绳子爬到飞艇上启动引擎。差不多6个小时后，当风停了，他们安然无恙地回到了基地。指挥官古多万采夫被授予红星勋章。

苏联V2 坠毁，1933 年。

1933年，在诺夫哥罗德地区，飞艇在发动机失灵后坠毁。飞艇于1939年拆除。

苏联V3 红星飞艇，1932 年。

苏联V3 红星飞艇，1933 年。

它于1936年被拆卸。

苏联V4 共青团真理报飞艇，1933 年。

苏联V4 共青团真理报飞艇，1933 年。

苏联-V4 共青团真理报飞艇飞行训练，1933 年。

1934年，在保存它的船库被闪电击中后，它被烧毁了。有人说起火的真正原因是违反了消防安全措施。

苏联 V-5 飞艇，1933 年。

它的首次飞行发生在1933年4月27日。

苏联 V-5 飞艇，1933 年。

由于船体的缺陷，它会耗费大量的氢气，所以后来被拆卸了。

苏联 V-5 飞艇，1934 年。

苏联V6“Osoaviachim”飞艇，1935 年。

“Osoaviachim”代表了“飞机和化学工业援助协会”。它于1934年11月5日由意大利航空工程师翁贝托·诺比勒领导了首次飞行。

体积： 18500m³， 长度：105 m， 承载能力：8500 kg， 速度：115 km/h.

苏联V6 “Osoaviachim”飞艇，1937 年。

民众欢迎苏联V6 Osoaviachim飞艇，1937年。

它于1937年9月29日从多尔戈普鲁德尼起飞，130小时27分钟后降落回原地，创造了最长直飞的世界纪录。

V6 飞艇在莫斯科上空。

1938年2月5日，载有19人的V6飞艇撞上了卡累利阿的内布罗山，造成13人死亡，3名船员受伤。

苏联V7切柳斯金号飞艇，1935 年。

在苏联V7飞艇在一场大火中被烧毁后，人们重新建造了飞艇。

苏联V7飞艇在列宁格勒地区的水上降落。

在从彼得罗扎沃茨克到加特契纳的路上，飞艇在距离基地100米时耗尽了燃料，因此它不得不前往水上乐园进行降落。然而，飞艇卡在电线上起火，那些跳入水中的人活了下来。

苏联V8飞艇，1936年。

苏联V8飞艇，1938年。

组装苏联V10飞艇，1937年。

它的首次飞行发生在1938年。

苏联V10 飞行前，1938 年。

它于1938年8月坠毁，造成6人死亡。坠机的原因是操作人员的失误，他忘记从排气阀上取下盖子，导致船体破裂。

胜利号飞艇，1945 年。

苏联人只用了6个月就建造了胜利号飞艇。二战后，它被用来搜索水雷和沉没的船只。

胜利号飞艇

胜利号飞艇，1945 年。

1947年1月，它被卡在了电线上。人们设法通过抛弃压舱物来摆脱电线。然而，飞艇上升得太快，以至于船体内的压力使其破裂。造成3人死亡。