全新皓影混动版上市，CR-V宣布官降2万

全新皓影（参数丨图片）混动上市，CR-V官降2万

6月19日，广汽本田全新一代皓影e：HEV和e：PHEV正式上市，对应的售价区间分别为19.99-26.39万元和22.59-25.99万元，售价门槛较老款车型有不同幅度的降低。而在另一边，东风本田宣布，全新一代CR-V e：PHEV全系价格下调2万元，起步价拉低至了与皓影e：PHEV相同的25.99万元。

外观方面，全新一代皓影e：HEV和e：PHEV基本延续了燃油版车型的设计，内饰最大的差异主要集中在挡杆部分。

新车最大的亮点在于动力系统升级为了第四代i-MMD混合动力，e：HEV车型的纯电行驶能力更长，两挡E-CVT的加持也使得油耗表现更低，同时还加入了运动声浪模拟。

而e：PHEV车型的电池组容量从老款的16.3kWh提升至了17.7kWh，NEDC纯电续航里程为91km，馈电状态下的百公里油耗仅为4.8L，总续航能力可突破1060km，并且新车的电池组体积和重量明显降低，可减少对车内空间的影响，但比较可惜的是，全新一代皓影e：PHEV不支持快充。数据方面，2.0L阿特金森循环发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩183N·m，电机最大功率135kW，峰值扭矩335N·m，两者共同作用下的综合功率为152kW。

值得一提的是，全新一代皓影e：PHEV全系标配了ADS全时自适应减振系统，可有效确保车辆行驶过程中的烂路舒适表现和车身姿态控制，这对于舒适性的提升有着较大的帮助作用。

别克E4售18.99万元起，推GS运动版

虽然与别克E5同平台打造而来，但定位轿跑SUV的别克E4在风格和路线上有着明显不同。首先就是售价区间的下探，仅需18.99-25.99万元，相比E5的门槛下调了将近2万元；其次就是E4推出了更为运动的GS车型，这也是别克首次在电动车领域首次推出GS版本。

别克E4的造型与E5进行了风格差异之分，前脸的“格栅”区域进行了黑色处理，用碰撞色彩的方式营造出了更强的视觉冲击感和运动感，两侧的镀铬饰条十分粗壮，有种猛兽獠牙的既视感，而它的主照明灯组面积较E5有所缩小，看起来更干练一些。

溜背的造型让它的线条更加舒展，也使得整车有着更为低趴的效果，并且它还配备了双层尾翼，运动感到位了。尺寸方面，它的长宽高别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm。

而GS车型的套件则是更加运动，格栅样式变为蜂窝状，两侧的饰条也进行了黑化处理，同时四个轮眉、外后视镜、车窗饰条、轮毂也都同步黑化，而20吋轮毂内还隐藏着Brembo六活塞刹车卡钳，制动表现更加出色。

内饰部分，普通版和GS的颜色搭配、座椅造型也有所不同。普通版车型提供黑白双色搭配的风格可选，而GS版本主打黑色车厢主题，增加了麂皮材质包裹，另外还配备了独有的夜辉铜饰条、GS限定纹样装饰面板细节搭配，作用的包裹性和支撑性也进行了升级。

别克E4的动力主要分别两种级别，除了GS长续航四驱版之外，其余车型均使用前置单电机的形式，最大功率245Ps，峰值扭矩330N·m，65kWh的电池组可行驶530km（CLTC）；而GS长续航四驱版增加了后置电机，系统最大功率可达287Ps，峰值扭矩465N·m，79.7kWh的电池组续航能力为620km。

大众途观L 300TSI上市

首款搭载1.5T EVO Ⅱ发动机的上汽大众途观L上市，其采用300TSI智享版的命名方式，售价为19.98万元，较现款在售的1.4T车型仅贵了800元。

虽然设计方面基本没有改动，但途观L 300TSI智享版作为途观家族的入门版车型，配置表现相当不错，标配了外后视镜迎宾光毯、带感应开启的电动尾门、三温区自动空调、主副驾驶12向电动调节等等，配置非常实用。

这台1.5T发动机的最大功率为160Ps，峰值扭矩250N·m，除了功率的提升之外，这台发动机的最大亮点在于8.6%的热效率提升，可以实现更低的油耗表现。