造车国家队VS造车新势力，岚图FREE和蔚来ES7，到底谁更值得选？

对于不了解岚图品牌历史的朋友，可能不太能理解它的“国家队”身份。事实上，岚图背后的东风汽车属于央企，自然是国家队成员，因此相比蔚来这样的造车新势力品牌，有背景，有实力，是岚图的一大优势。

（岚图FREE）

与此同时，由于具备多年造车经验，并且有深厚的技术研发实力，所以在一些核心零部件，比如电动机、电池、底盘等方面，岚图都实现了自主研发。相反，蔚来则需要寻求多种供应商的帮助。这就使得两者在造车成本方面会有较大的差距，这也是为何，岚图FREE的起步价格33.36万，要比蔚来ES7的起步价格43.8万更低的原因之一。价格更低，并不代表实力就一定弱，毕竟岚图FREE和蔚来ES7都是中大型SUV。

气场上，无论岚图FREE还是蔚来ES7表现都不错，毕竟两台SUV的尺寸都比较大，岚图FREE的长宽高为4905x1950x1645mm，轴距为2960mm，蔚来ES7的长宽高则是4912x1987x1720mm，轴距也是2960mm，所以两台SUV看起来都比较大气。

只是设计上略有不同，岚图FREE的游艇式设计看起来更有艺术感，低趴、俯冲式造型也在视觉上营造了更强的运动氛围，增强了它性能SUV的身份属性。蔚来ES7则有不同，眯眯眼大灯、细长贯穿式尾灯还有悬浮式车顶等元素，看起来更加时尚前卫，也展示出这台SUV身上的科技属性。

再者内饰方面，两台SUV都很注重科技氛围的营造，岚图FREE在车内配备了一体式贯穿式三联屏，并且屏幕支持主动升降，带来的视觉效果很强。蔚来ES7则是采用了传统的分离式布局，但车内整体按键非常少，同时全液晶仪表盘和中控屏设计也都比较简单，因此也有不错的科技感。

同时两款SUV也都配备了主流的高通骁龙8155车机芯片，整套车机系统的流畅度还有功能的丰富程度均属一流，唯一的区别就是岚图FREE多了副驾娱乐屏，所以观赏影片或者是听音乐有了更多的趣味性。智能驾驶方面蔚来ES7则表现更好一些，它配备的4个英伟达Orin-X算力足足有1016 TOPS，能带来的驾驶辅助表现也更可观一些。

车内其它配置方面，两款SUV身上大部分配置都是全系标配，所以差距并不大。同时，虽然岚图FREE和蔚来ES7价格差距比较大，但配置却都差不多，比如带透明影像的360度全景影像、自动泊车入位、空气悬挂、电尾门、手机无线充电、前排座椅电动调节及加热通风功能等，两台SUV都是有配备的。当然了，蔚来ES7也确实在某些配置方面有优势，比如第二排座椅电动调节和电吸门，但对应两者价格差距来看，能够理解。

不过动力方面，岚图FREE提供了增程版和纯电版两种动力可以选择，增程版的优势还是比较明显，纯电续航里程达到了205公里，综合续航里程则是超过了900公里。与传统燃油车或者是纯电车型相比，都有一定的优势。

至于纯电版车型，岚图FREE超长续航纯电版的续航里程为631公里。蔚来ES7旗下的3款车型都是纯电版本，续航里程分别是485公里、620公里和575公里，都没有岚图FREE的续航长。从这里来看，显然岚图FREE还是有着一定的优势。

动力输出方面，岚图FREE的增程版和纯电版都是双电机四驱系统，且电机都是一样的，总功率为360kW，总扭矩为720N·m，分别能带来的百公里驾驶成绩为4.8秒和4.4秒。蔚来ES7的三款车型也是双电机四驱系统，且电机参数也是一样的，总功率为480kW，总扭矩为850N·m，相较岚图FREE动力略强一些，官方百公里加速成绩都是3.9秒，差距并不是非常明显。

（蔚来ES7）

底盘方面，两款SUV表现也都很优秀，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，且都采用了比较奢侈的铝合金材质，代表着目前自主豪华新能源品牌的造车水准，比某些合资豪华汽车品牌还要厚道。

总结：

经过简单的比较后，大家能够发现，无论是造车国家队还是造车新势力，在对待造车这件事情上，态度都很好，也舍得在配置、用料等方面下功夫。只是实现自主研发的岚图汽车，在成本控制方面确实更好，价格也比蔚来ES7更厚道。所以在这两台SUV之间，显然是岚图FREE更值得入手。