剑指全球市场，主打舒适，奇瑞旗舰型SUV瑞虎9西南区域上市

奇瑞的瑞虎SUV系列自从2005年上市以来，在18年间已经达成“全球用户300W+”的成就，瑞虎系列无论在国内还是国外市场都有着极高的知名度，系列中囊括了数款小型SUV、紧凑级SUV、中型SUV等车型。随着奇瑞火星架构-超级混动平台的研发成功，平台下的首款车型——瑞虎9来了。在2023年重庆国际车展上，全新瑞虎9上市发布，推出5款配置，售价区间15.29~20.39万元。该车定位中型SUV，提供5座和7座。

这车怎么样？我们从几个方面来了解一下。

首先，什么是火星架构-超级混动平台？

近两年，各大品牌都加大了平台架构的研发与投入，火星架构-超级混动平台就是奇瑞汽车旗下的新平台，该平台具有灵活的扩展性，能支持多车型、多驱动的车型开发，采用了奇瑞瑶光实验室最新的第三代混动技术，同时还搭载了高通骁龙8155芯片，CPU 算力达到105K；EEA4.0 电子电气架构支持5G和千兆以太网，还搭载Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能以及11项高阶智能驾驶功能。

总的说来，这是一个基于混合动力开发、兼容高效燃油动力的最新造车平台，集奇瑞目前造车技术之大成。

在这个平台下诞生的首款车型，就是今天的主角——瑞虎9。

瑞虎9是一款以满足家庭用户需求为目的，主打舒适体验的中型SUV。

外观上，作为家族全新旗舰车型，瑞虎9采用了最新的设计理念，前脸部分设置大尺寸的多边形中网，内部采用竖直状的镀铬饰条，配合狭长的大灯组，整个前脸线条饱满而霸气。车身侧面采用悬浮车顶设计，隐藏式门把手、双拼色轮毂造型等更显时尚感。车身尺寸上，长宽高分别为4820mm×1930mm×1699mm，轴距2820mm，是一台中型SUV的尺寸。车尾部分采用了贯穿式的尾灯，还有大尺寸扰流板，整体拥有不错的层次感。

在内饰设计上，能明显看出瑞虎9主打舒适的诉求。车内大面积采用软性皮质面料包裹，加上中控的木纹装饰，打造出非常温馨的氛围。新车中控台上方设置24.6寸的双联曲面屏，全系标配高通骁龙8155芯片，支持语音识别控制，4G网络，OTA升级等，还配备了50寸的AR-HUD，确保驾驶中的安全。

在舒适性的打造上，瑞虎9做到了极致：搭载了14扬声器的SONY音响，带来极致音效体验；车内座椅采用仿皮或真皮面料包裹，填充厚实而柔软，拥有0重力超感副驾，腿托84°无极调节，靠背123°可调；配备C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，能够自动检测净化PM2.5浓度，30秒实现车内清新自然环境；目前同级最多的27个出风口，实现540°的空调环绕。

基于2820mm的轴距，瑞虎9提供了5座和7座两种座椅布局形式，整体人机空间利用率达0.663，二排空间利用率更达0.334，在空间上表现极为出众。

动力方面，瑞虎9搭载“中国心”十佳发动机——鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率192KW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱，百公里加速8秒级。悬挂则采用了前麦弗逊后多连杆独悬的设定，顶配车型还将提供CDC电磁悬架，带来更高稳定舒适性。

智驾方面，瑞虎9搭载L2.9级智能驾驶辅助系统，具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能，其中比较有亮点是NOC可实现自动调节巡航车速，设置目标地后车辆可自动规划行驶路线、自动变道超车等；还有AVP自动代客泊车，驾驶员可由手机APP远程遥控，可实现100米距离内自动泊入泊出。

安全方面，瑞虎9作为一款全球车型，是以C-NCAP（中国），E-NCAP（欧盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（东盟）全球5大安全标准设计开发，采用笼式吸能太空舱为骨架，高强度钢使用比例达85%，还有大尺寸铝合金防撞梁，B柱抗拉强度达到1500MPa；车内也拥有10气囊的保护，全方位的保护车内乘客。

在车展前的重庆论坛上，奇瑞汽车掌舵人尹同跃发表了演讲，表示汽车品牌应该“少说多干、不许吹牛”，专注于做自己的技术、产品。的确，在社交媒体上，奇瑞算是宣传量很少的自主品牌，基本不会在网上打口水仗，他们持续坚持着“理工男”的精神，致力于把技术做好，把汽车做好，所以这些年来，生产出过硬的产品，并成为扬帆出海的领头羊，获得全球用户的认可。

在这样精神指导之下生产出的新旗舰瑞虎9，真正从用户的需求出发，在拥有过硬的品质和舒适度之外，还有超越同价位车型的性价比。如果手握15-20万左右的预算，可以看一看这款舒适之选——瑞虎9。