起亚赛图斯对比本田XR-V，谁才是10万级SUV质价比之选？

一直以来，10万级SUV深受消费者青睐，值得一提的是，如今合资品牌在这一价位区间的细分市场也“卷”起来了，纷纷推出产品力不俗的车型，譬如前不久才上市的起亚赛图斯，便引起不少关注。

不过，赛图斯要面临的合资竞品并不少，像本田XR-V（参数丨图片），是强力“对手”之一。那么，这两款车型到底谁更出色？谁的质价比更高呢？今天咱们就来浅聊一下。

外观对比：赛图斯全球化车型 更符合年轻人审美

毫无疑问，当下消费者首先关注的会是外观设计。至于这两款车型，都采用了家族最新的设计语言，而不同于其他合资品牌所推出的国内特供版，赛图斯属于全球化车型，外观上更容易受消费者青睐。

其中，赛图斯采用了全新的“Opposites United”（对立统一）设计理念，并以“进取动力”（Power to Progress）为设计灵感。可以发现，虎啸式前脸得到进一步优化，尺寸更大的前格栅，搭配立体感十足的矩阵式中网，营造强烈的视觉冲击感。

车尾方面，赛图斯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，而回旋镖造型看上去也显得更为个性、时尚。另外，赛图斯前后包围均加入了银色护板，营造出一定的“野性”。

至于XR-V，也是家族最新的设计风格，整体很年轻化、运动化，而六边形前格栅搭配点阵式镀铬中网，很有特色。同时，造型犀利的头灯组也提升了前脸的视觉冲击感。

车尾方面，XR-V同样采用主流的贯穿式尾灯设计，而有意思的是，尾灯采用透明款式设计，营造不错的运动气质。

可以看到，两款车型的在外观上都颇有特色，都能吸引年轻用户关注。需要注意的是，赛图斯的车身尺寸更大，其长宽高分别为4385/1800/1650毫米，轴距为2630毫米；XR-V为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米。简而言之，赛图斯看上去会更加霸气，而空间表现也会更为突出。

座舱对比：赛图斯科技氛围浓烈 XR-V注重实用性

进入车内，可以发现两款车型采用了完全不同的设计思路。其中，赛图斯更强调科技感与智能化，因此配备了双10.25英寸智能一体式显示屏，视觉上就更吸引人。

同时，人机交互体验也十分出色，车机内置了最新版的Kia Connect智能互联系统，可提供智能语音控制、腾讯音乐、百度智能导航、爱奇艺、喜马拉雅等主流功能，并且还支持S-OTA升级，时刻为用户提供最新功能体验。

至于XR-V，虽然配备了7英寸液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，但Honda CONNECT智导互联系统在功能上相对赛图斯要少一些。另外，从内饰设计上可以看到，XR-V更多的是讲究简洁、实用。

智能驾驶辅助层面，赛图斯具备NSCC智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防止碰撞辅助、LFA车道保持辅助、ISLA智能限速辅助等功能，达到L2+级驾驶辅助水平，带来更便捷、更安全的驾控体验。

相比赛图斯，XR-V在智能驾驶辅助上缺少部分功能，但也达到L2级别，能满足大部分用户的驾驶需求。

动力对比：赛图斯性能强且更省油

动力部分，XR-V搭载的依然是我们熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率为124马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗6.3L。

至于赛图斯，提供1.4T和1.5L两款发动机可选，其中1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩242牛·米，匹配7速双离合变速箱，性能上可以说“碾压”XR-V。至于1.5L发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛·米，匹配IVT智能无级变速器，百公里综合油耗仅6.05L，很适合追求燃油经济性的用户。

总结

可以发现，赛图斯和XR-V都有不错的产品实力，只是说，赛图斯在舒适性、智能化以及性能上都有更出色的表现。重点是，赛图斯10.99-13.99万元的定价（XR-V官方指导价：13.29-15.29万元），赋予其更高的质价比，确实更值得推荐。