不扣不罚！电动车、三轮车、四轮车上路新政策，出行难题有解

战国时期的哲学家、思想家、教育家孟子曾说，“民为贵，社稷次之，君为轻”，孟子主张君王执政应以民为本，民心所向即为天下趋势，孟子先进的思想放在当下同样可取。

都说得民心者得天下，作为当下备受争议的出行方式，电动三轮、四轮车因为无法上牌上路让不少老年人的出行变得困难重重。

对老年车主来说，方便好上手、价格低廉的电动三轮、四轮车等老年代步车是最适合解决出行问题的代步车辆，但是这两年上牌、考驾照成大趋势，如何解决上牌难、考驾照难等问题？

令人庆幸的是，虽然上牌、考驾照成为新要求，同样也有不少地区出台了便民化、创新化的管理模式，取代上牌、考驾照等传统手续，真正方便老年人的出行，一起来看看。

1、非标电动三轮、四轮车备案管理，设置上路过渡期

受到新国标的影响，市场上超标电动车数量庞大，预计全国保有量高达一亿多辆，但是若想到在短时间内就全部淘汰，明显不现实也不理性。

因此不少地区都对超标车辆采取了设置过渡期的方式，在过渡期内超标电动车可以悬挂临牌上路，使用不受限制。

其中备受争议的非标电动三轮、四轮车同样也迎来了一波创新化的备案管理方式，通过延长上路的时间，解决大家的出行难题。

安徽阜阳日前发布最新通知，自2023年1月1日起，对于辖区内的超标电动三轮、四轮车采用实施登记的管理方式。

对于公告前就已经购买的非标电动三轮、四轮车设置2年的过渡期，车主可以继续上路使用，不禁行，不限行。当过渡期结束后，非标电动三轮、四轮车就将被禁止上路，严禁驶入禁行区域。

除了安徽阜阳对超标电动三轮、四轮车采取了人性化的登记备案措施外，河南睢县、安徽合肥、黑龙江饶河、安徽六安/安庆等地也都相继实施了备案登记的管理，以这样的方式，来保障非标电动三轮、四轮车等违规车也能合法上路，大大利好老年车主。

2、鼓励非标电动车自主淘汰，为车主发放补贴

从2023年1月1日起，浙江全省超标电动车都被淘汰，不得上路。如果继续违法上道路行驶，公安交管部门可以处以300-500元罚款，拒不改正的将被没收车辆。

为了补偿电动车主因置换车辆带来的经济损失，多地制定了鼓励非标电动车自主淘汰，给车主补贴车款的制度，从一定程度上减少了老百姓的负担。

例如浙江余杭地区就全面落实了发放900万补贴，给自主置换非标电动车的用户补贴金额，给老百姓带来了便利。

小辣椒总结

减少超标电动车车主的损失，发放补贴；延长超标电动三轮、四轮车的过渡期，不禁行、不罚款、不要求驾驶证等要求，大大方便了老年车主，对于这些人性化、创新化的管理措施，你有什么看法呢？电动车小辣椒欢迎你的留言。