河北
以印度的口碑和信誉度上来说，做成一次交易需要长个心眼避免踩坑，就拿日本和俄罗斯来说，这俩国家都被印度的操作坑的不轻。
早在2016年时，印度准备修建高铁，开始向全球招标，当时中国和日本一直竞争拿到这笔订单，而后印度选择了日本，两国签订了合同，然而一年以后，令日本没有想到的悲催事情发生了，印度在高铁建设的准备工作上一拖再拖，比如涉及到的铁路附近拆迁补偿以及征地问题上，政府一直没能和当地居民谈拢，一直浪费时间延误工期。
这还没完，印度还不断地要求日本修改路线和设计，更加拖延了时间，为日本企业增添不少负担，再加上疫情的原因，六年的时间中，本来预计1.68万亿日元的工程总费用一下子增加到了3万亿日元，印度的拖延让原本计划在印度独立七十五周年竣工的铁路工程，到现在只完成了10公里的示范铁路，日本企业也损失惨重，只能含泪继续合作，至于高铁何时修完，那就是个未知数了。
除了日本，邻居俄罗斯也在印度这栽过跟头，我们知道，在俄乌爆发冲突不久后，俄罗斯受到以美国为首的不少国家制裁，经济不断下行，为了换取外汇，俄罗斯开始想尽办法卖出手里的石油，但是因为受到了西方国家经济制裁，没有什么国家敢进行这样一笔交易，哪怕是俄罗斯已经把价格压到最低，这时候，印度看到了契机，采购了俄罗斯呢大量石油，但是问题就出在了支付方式上，印度使用的是本国的卢比来支付俄罗斯的石油。
虽然双方使用本国货币结算，可以让俄罗斯避免涉及西方的制裁，但是卢比的涨跌幅度大，且并不属于国际通用货币，这主要是因为印度经济的规模相对较小，因此卢比的稳定性和可兑换性可能无法满足全球贸易和金融市场的需求，所以说，卢比的全球使用率很低。
这就导致了俄罗斯手里的卢比只能在印度使用，但是印度哪里是省油的灯，他们自己用不值钱的卢比买石油，但却在俄罗斯贸易出口上一卡再卡，导致俄罗斯手里几万亿的卢比花不出去砸在手里。
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