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衣服烂了，拿针线缝缝补补，还可以穿；桌椅松动了，拿锤子敲打敲打，也能凑合用；甚至膝盖摔破了，贴个创可贴，过段时间也可以恢复如初。
后缘襟翼整流罩紧固件者破损
仔细在网上查看图片，才恍然发现，用胶带粘飞机的还有很多实例。
吊架前缘损伤
看到这些照片，恐怕你也得吓坏吧！这到底是怎么一回事呢？难道民航真的这么任性吗？
难道飞机坏了，用胶带粘一下就能修好吗？对于这种情况，在机场工作的工程师透露，这种用在飞机上的胶带，是一种覆胶铝箔，又被称为高速胶带，是专门用来临时修补飞机表面的非受力部件的。
比如飞机上的接缝密封胶开了，就撕一条贴上去补上，等飞机飞回自家机场再说，或者战场上的战斗机非致命部位被打坏了，普通机场无法修理，那就用它来打个补丁将就一下。至于哪些地方可以贴高速胶带，哪些地方不行，机务手册上都写得一清二楚。
航空专用的铝箔金属胶带又有着怎么样的神秘面纱呢？
一般情况下，航空金属胶带分为两种，一种较薄，用在飞机不受力部件的临时性维修工作，如客舱内部装饰板的临时性修补等。另一种航空金属胶带则较厚，多用于飞机外部受力、迎风等部件的表面临时性处理，包括凹痕、裂纹、漆皮磨损、消音层脱层、撕裂等。
飞机飞行有着严格的安全规章制度，同样，飞机的每一次维修过程、每一项维修环节如何进行操作，执行什么样的维修流程，同样有章可循。
在飞机维修过程中，使用金属胶带是较为常见的现象，在满足CDL（Configuration Deviation List，外形缺损清单），确保飞行安全的前提下，可以进行暂时性的修补处理，待飞机航后工作或定检工作时再进行完全处理。
金属胶带由0.01㎜的金属丝编织并单面涂胶而成，每根金属丝的内芯为非金属，经镀铜、镀银镍合金后而成，具有很好的韧性与形变能力，表面可以锡焊，胶基持久不液化。广泛用于机壳内表面、元件体、导线、尤其是软引线带的屏蔽等。这种快速维修胶带非常耐用，能够在各种温度条件下膨胀收缩。
另外，这种胶带非常昂贵，每卷成本数百美元。
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