天堑变通途！新疆果子沟大桥耗资23.9亿，被誉为中国最土豪的大桥

如今的新疆有一个新晋涌现出来的景点，它就是果子沟大桥。果子沟位于伊犁哈萨克自治州霍城县，全长28公里，北通赛里木湖，南达伊犁河谷，它是伊犁的天然门户，有着“伊犁第一景”、“奇绝仙境”之美誉。果子沟大桥便是果子沟中的一颗璀璨明珠，被越来越多的游客津津乐道。

我这一次新疆自驾，从伊宁去往赛里木湖，沿着连霍高速穿梭于沟壑峻岭间，途中特地去观景台看了看果子沟大桥，并且航拍到了它的雄伟壮丽。这样的旅程让我不得不惊叹于我们国家的基建水准，同时也被果子沟的迷人风光所折服。

果子沟大桥全长700多米，耗资高达23.9亿，这样一座每延长米造价超过340万的大桥被戏称为中国最土豪的大桥。它为何会耗资那么多？它有什么样的魅力吸引游客趋之若鹜？

果子沟自古便是中原通往中亚和欧洲的丝路北路，它是一段极为难行的山地沟谷，人称“铁关”。当年成吉思汗曾竭力在果子沟修路架桥，目的就是为了打开西域门户，力求使天堑变通途。

果子沟这个地方堪称伊犁最富饶之地，野生动植物资源极为丰富。果子沟由高山峡谷、雪山冰川、深壑危崖共同构成，由于自古交通闭塞，反而铸就了它拥有迷人、俊朗的风光。

如今，古时成吉思汗未能完成的愿望，中国依托强大的基建实力完成了，2011年9月30日果子沟大桥顺利建成通车。它宛如一条巨龙横跨在霍连高速公路之上，从此伊犁河谷与赛里木湖之间畅通无阻，它也被人们誉为“新疆第一桥”。

果子沟大桥之所以能有如此美誉，是因为它是新疆公路建筑史上第一座斜拉桥，也是全国公路建筑史上第一座采用钢桁架的斜拉桥。桥面距谷底净高200米，两座主塔分别高209米和215.5米，使用钢材达17000多吨，这样造价昂贵的伟大工程从此屹立在美丽的新疆这片土地上。

果子沟大桥北起蒙琼库勒，上跨果子沟峡谷，南至将军沟隧道。线路全长4.4千米，呈现出完美的S型。大桥长700米，桥面为双向四车道高速公路，限速为80公里/小时。

我们驾车行驶在果子沟大桥上，虽不能停车，但是透过车窗依然可以纵览果子沟全貌，崇山峻岭之上、蓝天白云之下的果子沟美若仙境。

果子沟大桥是新疆最高的桥，随着其知名度越来越高，去往那里的盘山公路已经成为景观大道，人们在自驾途中尽享桥、山、树、草、花、溪、瀑之美，同时也见证了丝路古道的新变化和新疆交通建设的壮举。有朝一日，您也会来看一看果子沟大桥吗？