宝骏悦也后改增程方案火了，但消费者需要这样的大玩具吗？

文/桃李

从此前霸榜的国民代步车五菱宏光MINIEV（参数丨图片）到市场表现超越预期的五菱缤果，再到近期引起不小关注的宝骏悦也，不得不说，小型纯电代步车这一块儿算是被五菱玩明白了。

凭借着类似于越野车硬朗的外形设计，加上名字也十分的“越野”，宝骏悦也自上个月上市后就获得了极高的关注度。作为一款三门四座的小型纯电SUV，整车的外形与吉姆尼十分相似，售价也不高，共两款车型，售价分别为7.98万元和8.98万元，鉴于这款车不错的可玩性，也有用户询问是否会推出增程版车型。

而“人名的五菱”也听取了消费者的诉求，最近上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开在微博上表示，宝骏悦也官方并没有有增程版，但是因为大家的呼声很高，因此跟供应商讨论后可以为用户提供了一个后改方案：即在发动机舱里装下一个小型发电机，可以装4L油，提供大约额外80km的续航里程，售价大约2000元。并且会同步解决对外放电功能。

值得一提的是，此前已经下单的车辆同样可以进行后续安装。实际上，在新能源汽车灵越，我们长听见“油改电”，但“电改油”却很少能听见。这是因为油车可以把传统三大件拆掉换上三电系统，虽然会有缺陷但并不影响使用。

而纯电动汽车基本上都有专门的纯电平台，空间基本都被利用完了，尤其是小型代步车本身的空间就有限，想要加装一个小型的发电机和油箱并不容易，所以估计早在设计之初官方就可能已经考虑好了这套方案，要不然也不可能在如此短时间内拿出这套改装方案。

回归到这款车本身，官方对它的定义是“不等同于代步车”，并表示这款车与五菱宏光MINIEV的用户画像有着明显区别，意向用户以有钱有闲、爱玩的人巨多，而这款车搭载大疆自动驾驶，续航均为303km，同时车尾提供了Car Watch显示屏，可以显示个性图案及文字信息，这些很符合它“潮玩纯电SUV”的定位，相比于五菱MINI确实有不小的提升。

但消费者是否需要这样的大玩具，还需要打一个问号。从增加发电机和解决外放电功能来看，宝具本悦也似乎想改变小型车只能上下班代步、接娃的刻板印象，让它也能够兼顾到户外露营灯新玩法，不过，实事求是的说这似乎并不现实。

增加发电机和油箱则意味着要占用一部分空间，而车辆本身的空间有限，即便是两个人再加上一堆露营的装备也够呛；而且目前这款车的续航为303km，即便加上增程器续航也不到400km，考虑到续航打折加上满载耗电量会增加，能有一半的续航就不错了，基本就没有出市区的可能，而对外放电功能更像是个摆设。

加上动力方面也只是搭载了一台最大功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为140牛·米的永磁同步驱动电机，想要实现越野也完全没可能，很有可能还没开始玩就已经结束了，试问有几个有钱有闲的人会选择它？所以怎么看宝骏悦也得定位都略显鸡肋。

虽然官方有意将宝骏悦也和五菱宏光MINIEV进行区分，但从这款车的实际表现来看，相信其实大部分消费者早已经在心中将其看做是跟五菱MINI一样的城市代步工具而已，最多也就是升级版。对于这部分消费者而言，实用性或许远超于可玩性，相比之下，五菱缤果或许会是一个更好的选择。