临沂的港口要来了，弥补不靠海的遗憾！

临沂，鲁南重镇。曾几何时，临沂也是沿河城市。但是随着日照升级为地级市，临沂便失去了出海口。这对于很多临沂人来说是一个巨大的遗憾。毕竟目前很多发达地区都位于沿海，如果有港口，经济发展肯定会有积极的表现。

其实临沂离大海并不远，其下辖的莒南县最东边离大海的距离仅十几里路。对于临沂这样一个经济和人口大市来说，能拥有一个港口对其发展将是一个重要的推动。

根据临沂市规划，绣针河通航工程总投资将达到30.5亿元，建设总长度24.3公里内河三级航道，打造莒南港绣针河水运工程码头，建设成为吞吐量2000万吨以上规模的港口。绣针河发源于临沂市临港区三皇山东坡，流经临沂、日照两市，于日照市岚山区安东卫南入黄海。绣针河河道干流长46千米、流域面积371平方千米。

临沂是全国著名的商贸之城和物流之都，拥有规模庞大的进出口货源，建材、机电、钢铁、玩具、服装、家具等是临沂出口的主要商品。有了港口后，也能发挥临沂的商贸城市的优势，加快对外的出口。尤其是对临港区的不锈钢、特钢等优势产业更是巨大的促进。大宗能源和建材都依赖水运，相比铁路和公路，水运的优势极为明显。

以临沂为核心的鲁南经济圈是山东三大经济圈之一。临沂的内河通航的建设将让济宁和枣庄等地有了新的对外窗口，更是让临沂有了经济发展的新增长点。我国经济最发达的地区依然是东部沿海，就如同东北地区对港口的执念一般，很多东部内陆城市也期望离大海的距离更近一些。港口对经济发展的作用毋庸置疑，有了港口的加持，就能依托港口发展一些适合的产业，围绕港口发展特色产业将成为临沂未来的重要任务之一。

而和日照港的连通也让鲁南经济圈和胶东经济圈有了更紧密的联系。两大经济圈中鲁南在对内陆交通方面已经有了长足的进步，而胶东经济圈因为沿海优势对外交通的便利是鲁南所不能比。有了港口连接的两个经济圈在产业互补上将更上一个台阶。

长远规划中，绣针河将继续向西，连同沭河和沂河，打通整个临沂的水系。而兰陵的不陶沟河通航工程将连接徐州和枣庄，可以说未来整个苏北和鲁南地区都以通过水运连接在一起。

莒南已经在筹备撤县设区，港口一旦建设成功。临沂的经济中心就要向东发展，向沿海地区发展，这是临沂未来的发展趋势，是临沂突破发展瓶颈的关键。

对于绣针河的通航，你怎么看？