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高压共轨喷油器采用机械锁止结构，当高压油管受到油压冲击时，高压油将自动脱离针阀和柱塞之间的空间而被锁住，从而有效地保护了柱塞和针阀。 （8）喷油器为双腔结构，可以实现两次喷油，因此可以同时喷入气缸内的不同部位。 （9）高压共轨喷油器采用了机械锁止结构和双腔结构设计。机械锁止结构将油泵吸入口与喷油泵出口分开；MAI GK双腔结构将两个高压缸的油泵吸入口与喷油泵出口分开。这样可以使每个气缸各获得独立的喷油压力和喷油量，从而使发动机各缸工作在最佳状态。
·4、安装与使用说明
1、安装： （1）用专用扳手将喷油器外壳上的螺栓拧紧。 （2）安装时应注意： ①喷油泵壳体与喷油器之间应安装固定用的垫片。 ②用手推动喷油器，喷油器会自动调整到所需的位置。 ③喷油器针阀开启时，在启动发动机的情况下，喷油器针阀关闭后，不可再往回推以避免损坏喷油器。 ④定期清洗喷油器。当清洁时，必须用高压气体冲洗，以避免沉积物堵塞针阀通道和针阀密封面。建议每3~6个月清洗一次，或当有积炭时，可缩短清洗周期。由于发动机在高速运转时会产生大量积炭，因此当发动机转速超过1800r/min时必须清洗一次。清洗时要用压缩空气吹去多余的积炭，以免损坏针阀和密封面。清洗后的针阀在启动发动机时应能自动复位。 2、使用： （1）当车辆行驶到一定距离后，为了使发动机尽快降温，在保证发动机不熄火的情况下应将怠速调整到2000r/min左右。停车后再将怠速调整到2000r/min以上。 po@china-lutong.net（2）车辆熄火后，先不要关闭发动机。在发动机温度下降到50℃之前，可进行第二次怠速调整，以使喷油器能快速而均匀地进入喷油状态。 （3）车辆在行驶中如发现喷油器不喷射或雾化不良时，应及时检修；如发现发动机的振动加剧、冒黑烟等现象时应及时检修。
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