湖北
近日，印度东部奥里萨邦三列火车相撞，造成近300人死亡，另有近900人受伤，初步调查结果显示，电子联锁系统信号问题是导致印度列车脱轨相撞的原因。
印度基建老是出问题，每次出现如此悲剧的事情，真是让人感到痛心，但是相比较于对死难者的痛心，在很多印度人看来，印度政府的管理以及某些工程的贪腐，才是更值得痛心的事情。
屋漏更遭连夜雨，印度近日又出事了，这次的离谱程度再次刷新了人们的认知程度。
当地时间6月4日，印度比哈尔邦一座正在建造中的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥发生坍塌，该桥长约3.1公里，横跨印度圣河恒河，于2014年奠基动工，耗资超171亿印度卢比（约14.75亿元），值得一提的是，该桥2022年4月坍塌过一次，当时塌了30米，这一次比较干脆了，直接全塌了。
虽然亏了上百亿卢比，比哈尔邦的这座在建大桥，还好尚未通车，不然要是正常使用阶段出事情的话，估计又将是一件震惊国内外的惨剧。从图中可以看出，岸边很多印度人已经意识到危险要来了，其中不乏一些人拿出手机进行拍照和拍视频。
印度在2022年的GDP增长率是8.1%，是全世界经济增长速度最快的大国，经济总量也借此超过了原宗主国英国，现在仅次于德国。遗憾的是，印度即使“有钱了”，印度基础建设工程依然保持落后，不仅是铁路，不仅是大桥，印度工程的水平实在不敢恭维。
谈到基础建设，自然离不开中国，但是有意思的是，印度似乎骨子里天然带着对中国的不服，印度基础建设当中几乎看不到中国的身影，原本中国是要帮助日本修建高铁的，结果印度在2015年将高铁大单送给了日本，结果修到最后只修了10公里，便不了了之。
印度在今年超过中国，成为世界人口数量最多的国家，一次桥梁坍塌或许就会死伤数百人，一次火车相撞或许就会死伤数千人，人口太多的话，还会进一步增加基础设施的损耗。
印度如果想要超过中国的话，看来还有很长的路要走。
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